Comment vérifier le colmatage du catalyseur: instructions étape par étape, appareil et recommandations
Chaque année dans le monde, l'environnementnormes. À l'heure actuelle, dans les pays de l'Union européenne, les voitures avec un échappement d'au moins "Euro-4" sont utilisés. En Russie, ils sont moins exigeants sur la compatibilité écologique des gaz d'échappement. Cependant, même les modernes "Lada" et "GAZ" sont équipés d'un tel dispositif comme catalyseur. Quel est cet élément? Comment ça marche? Comment vérifier l'état de fonctionnement du catalyseur? À propos de tout cela et pas seulement - plus tard dans notre article.
Caractéristiques
Alors, qu'est-ce qu'un catalyseur? Cet élément est l'un des composants du système d'échappement. Le catalyseur est situé devant le silencieux, après le tuyau d'admission (s'il y a un résonateur dans la voiture, il est devant celui-ci).
Construction
Regardons le dispositif de catalyseur. Cet élément est composé de plusieurs parties:
- Coquilles.
- Le bloc porteur.
- Isolation thermique
Comment ça marche? L'élément principal de tout catalyseur est l'unité de support. Il est fait de céramique. C'est le composant le plus cher dans le neutralisant. A l'intérieur de l'élément (dans le noyau) il y a beaucoup de cellules, que vous pouvez voir sur la photo ci-dessous.
Comment ça marche?
Comment le gaz passe-t-il à travers le catalyseur?Sont nettoyés de substances nocives? C'est très simple. À l'intérieur du bloc de céramique, il y a des substances catalytiques. C'est du palladium et du platine, ainsi que du rhodium. Ces substances contribuent à l'accélération des réactions chimiques. Ainsi, les oxydes de carbone non brûlés sont convertis en dioxyde de carbone et les hydrocarbures en vapeur d'eau.
L'efficacité du catalyseur est atteinteseulement dans des conditions de températures élevées, pas inférieures à 400 degrés Celsius. C'est pourquoi le dispositif est situé juste derrière le collecteur d'admission du collecteur d'échappement. Cependant, il n'est pas toujours possible d'atteindre une telle température, surtout en hiver au démarrage. Par conséquent, une partie de l'échappement n'est pas nettoyée et passe dans le nettoyeur "ralenti".
Pour augmenter l'efficacité et accélérerprocessus chimiques, il est toujours nécessaire de maintenir une température élevée dans le catalyseur. Comment cela peut-il être réalisé? A cet effet, un capteur d'oxygène est installé dans l'appareil. Il lit les informations nécessaires sur l'échappement, puis transmet le signal à l'unité de contrôle. Et déjà de l'ECU vient le signal au collecteur d'admission, où la composition du mélange de carburant-air change. Grâce à ces ajustements, l'électronique maintient automatiquement la température désirée à l'intérieur du catalyseur. En raison de l'enrichissement du mélange d'air, le réchauffement des éléments augmente.
Comment vérifier le catalyseur sans l'enlever? La première façon
Tout neutralisant est conçu pour un certaindurée de vie Habituellement, ces appareils servent 200 000 kilomètres. A la fin de cette période, un nombre suffisant de substances inutiles s'accumulent à l'intérieur du noyau, ce qui l'obstrue. Comment vérifier le catalyseur sur la machine sans l'enlever? Cela peut être déterminé par des preuves indirectes:
- La voiture commence à dépasser le carburant.
- La poussée disparaît.
- Il y a une forte odeur de sulfure d'hydrogène.
- Démarrage difficile du moteur. Et cela arrive même "sur le chaud". La raison en est un catalyseur bouché. Les gaz d'échappement sont difficiles à vaincre les mailles contaminées.
Tous ces symptômes peuvent être accompagnés d'un témoin jaune sur le tableau de bord. Cela ressemble à l'image ci-dessous.
Pourquoi cela se passe-t-il?
Il y a seulement quelques raisons pour ce phénomène. C'est la destruction de la couche catalytique ou du composant céramique ou la contamination du noir de carbone. En outre, les cas où les cellules de catalyseur sont simplement fondues ne sont pas rares. Dans la section, ce phénomène se présente comme suit.
Comment vérifier le colmatage du catalyseur? Méthode numéro 2 - un manomètre
L'essence de cette méthode est de vérifierSystème d'échappement pour contre-pression. Comment vérifier le colmatage du catalyseur? Pour cela, nous avons besoin d'un manomètre et d'un adaptateur. Ce dernier doit être d'un diamètre tel qu'il s'enclenche à la place du capteur d'oxygène.
De cette façon, vous pouvez vérifier le catalyseur VAZ2170 ou toute voiture étrangère. Le seul problème est la difficulté à démonter le capteur d'oxygène. Souvent, il «colle» au catalyseur. Il est également nécessaire d'obtenir une étanchéité maximale de l'articulation. Si l'échappement "coupe", le témoignage sera inexact.
La troisième méthode est un testeur de moteur
Comment puis-je vérifier si le catalyseur est bouché? Vous pouvez utiliser le testeur de moteur. A cet effet, au lieu d'une bougie d'allumage, un capteur de contrôle est installé, qui fixe la pression dans le système. En outre, sur l'ordinateur, l'oscillogramme est retiré, sur la base duquel la conclusion concernant l'aptitude au service du catalyseur est prise. La méthode est assez précise, mais tout le monde n'a pas un testeur de moteur à portée de main. Ce service peut souvent être commandé dans des stations-service spécialisées.
La quatrième voie est l'inspection visuelle
Comment vérifier le catalyseur vous-même? Cette méthode est disponible pour tout le monde, mais nous notons immédiatement ses inconvénients. Vous aurez certainement du mal à démonter l'objet. Souvent, les boulons sont étroitement "bouillis", et ils ne peuvent être coupés que par le bulgare. Bien sûr, vous pouvez les remplacer.
Conclusion
Donc, nous avons compris comment tester le catalyseurde mes propres mains, comment cet élément fonctionne et fonctionne. Regardez la lecture de l'odomètre et écoutez le moteur. Si la voiture est assez vieille, assurez-vous d'enlever le catalyseur - la voiture sera beaucoup plus facile à "respirer".
