Avis sur la moto Jawa 350 Premier

Motos Java peut être appelé sans risque le symbole de l'époque. À l'époque soviétique, Java était le rêve de tout garçon, et les citoyens plus âgés lui ont donné raison. Elle sentait l'étranger, mais trouver les pièces de rechange nécessaires n'était pas difficile. Et la chose principale: comment la moto elle-même, et tous les détails nécessaires pour cela coûtent relativement peu coûteux.

Aujourd'hui, la demande pour cesdiminué, incapable de résister à la concurrence croissante sur le marché. Mais que les langues méchantes sortent, que Java est une moto, conçue non tant pour la conduite que pour les loisirs dans le garage! Cette unité continue de gagner des cœurs, recueillant sous ses drapeaux de plus en plus de fans de l'équipement moteur de l'ère soviétique.

Une des dernières créations du fabricant tchèque- Jawa 350 Premier. Ce modèle, comme beaucoup de ses prédécesseurs, gagne en popularité non seulement parmi les fans de l'industrie automobile soviétique, mais aussi parmi les villageois et le secteur privé (d'un point de vue pratique). Ce n'est pas si surprenant, compte tenu de l'endurance avec un faible poids, de la disponibilité habituelle des pièces de rechange, de la facilité de gestion.

Jawa 350, les caractéristiques du modèle Premier. Caractéristiques principales

Spécifications des motos Jawa 350,bien sûr, ils ne sont pas conçus pour des vitesses énormes, ou pour le transport de charges lourdes, que ce soit hors route ou sur de longues distances. Toutefois, pour "pokatushki" dans la ville pour une couverture relativement uniforme, ainsi que pour résoudre les problèmes économiques, ces motos sont tout à fait appropriés.

Le moteur est à deux cylindres, à deux temps, avolume de travail de 343,5 cube, air refroidi, travaille plutôt doucement. Le taux de compression est de 9,8: 1, à cause de cela le moteur a de la puissance, tout en restant sans prétention.

Le réservoir de carburant est conçu pour 17 litres. essence. Le préféré est le 92ème. Une caractéristique particulière du modèle est la façon de vérifier le niveau d'huile - pour cela, vous devez lever le siège. Verrouiller, fixer le siège, dur, pour l'ouvrir, vous devez mettre un peu d'effort.

Les silencieux sont différents de ceux qui étaientéquipé de Jawa 350, grande absorption sonore. L'allumage est sans contact, le démarreur électrique, malheureusement, est absent. Les freins du Jawa 350 Premier sont des disques hydrauliques. L'armature en acier a augmenté la force (en comparaison de ses prédécesseurs). Par tradition, le modèle Premier est livré avec une poussette et kickstarter. La Jawa 350 Premier peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 125 km / h.

L'apparence du nouveau modèle est sensiblement "modernisée",les lignes de la coque sont devenues plus lisses, les caractéristiques sportives ont été vues dans la conception des roues. Le boîtier recouvrant la chaîne assure non seulement une protection directe, mais aussi une charge esthétique. La lampe frontale rectangulaire et les nervures de carénage divergeant de ses angles peuvent être considérées comme une marque du modèle. Le choix des couleurs n'est pas génial: les classiques noirs et le blanc laiteux viennent s'ajouter aux classiques rouges. En général, la moto a l'air plutôt moderne et soignée. Les possibilités de réglage peuvent être considérées comme assez grandes.

Merci au prix bas, la simplicité de la réparation,La disponibilité des pièces de rechange, ainsi que les spécifications techniques, Jawa 350 Premier sera le transport idéal pour les jeunes de l'outback ou pour ceux qui ont besoin d'un vélo mobile budget pour les voyages en ville.