Installation du GUR avec UAZ-469

Récemment, presque tous les fabricantséquipe ses voitures de direction assistée. Il peut être à la fois hydraulique et électrique. Ce dernier type est activement utilisé sur les "Kalinas" domestiques des première et deuxième générations. Sur les voitures de l'usine automobile d'Oulianovsk, à savoir sur "Patriot", utilisez l'amplificateur classique avec un hydrodrive. Mais beaucoup se demandent: pourquoi ne pas installer GUR sur UAZ d'autres modèles? En effet, il existe de nombreuses machines qui n’ont toujours pas cette option. C'est le "pain" et le 469ème UAZ, populairement appelé "chèvre". Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons voir comment le faire vous-même.

Caractéristiques

À l'heure actuelle, presque toutes les machines budgétaireséquipé d'un amplificateur. Cependant, les propriétaires de vieilles voitures ont le désir de moderniser la voiture avec un GUR. C'est une option très utile. Même avec un grand diamètre du volant, les forces appliquées au contrôle de la machine seront plusieurs fois moins importantes. Cela est particulièrement visible lors du stationnement dans des villes densément peuplées. Le GUR lui-même fait partie du système de direction de la voiture et fonctionne sur le fluide hydraulique que la pompe pompe. La colonne de direction est également incluse. L'usine habituelle ne rentre pas ici. Ce système présente de nombreux avantages.

Le premier est le confort de la gestion, car plusVous n'avez pas besoin de tant de tourner le « volant » comme avant. La seconde est la fiabilité. L'amplificateur hydraulique ne tombe pratiquement pas en panne. Le troisième avantage est la facilité de maintenance. Pendant le fonctionnement d'une telle voiture, vous ne serez pas avoir des difficultés. Même si la puissance échoue, vous pouvez le fixer avec mes propres mains. Et conduire avec une ventilation au garage tout à fait la force. La seule chose est - va se détériorer la facilité de gestion. Le volant deviendra "lourd". Soit dit en passant, la première fois qu'un tel amplificateur monté sur Gorki « La Mouette ». GAZ-13 était la première voiture avec le GUR.

Minus de révision

Parmi les lacunes de l’installation de GUR sur UAZ-469Il est utile de noter le caractère informatif du gouvernail à une vitesse de plus de 60 kilomètres / heure. Si sans amplificateur, cela devient plus difficile, alors avec le GUR, il est aussi facile à tourner qu'à 10 km / h.

Par contre, UAZ n'est pas une voiture de course. Par conséquent, si le budget le permet, cet achèvement est tout à fait acceptable. Après avoir installé le GUR sur UAZ-469 à partir d’une voiture étrangère, vous réduirez la charge sur vos mains trois fois, traverserez un véhicule hors route ou vous garerez dans une cour étroite.

Que devons-nous acheter?

Pour cela, nous devons acheter la directioncolonne pour l'amplificateur, ainsi qu'une pompe. Ce dernier créera et maintiendra la pression nécessaire dans le système de contrôle. Le travail de l'élément est effectué par une courroie d'entraînement. Nous avons également besoin d'un réservoir de liquide et de tuyaux de raccordement. Ces derniers sont divisés en deux types - basse et haute pression. Le premier conduira le "retour" au réservoir et le second servira à faire circuler le liquide dans le système lui-même. Quant à la quantité de fluide impliquée dans le système, ce n’est pas trop. Pour UAZ, 1,2 litre d’huile spéciale suffit. Il diffère du moteur en termes de viscosité et de consistance.

Comment installer?

Pour cela, vous devez retirer le volant. Ici, vous n'avez pas seulement besoin d'un jeu de clés, mais d'un extracteur. Juste pour que le volant ne puisse pas être démonté. Cet extracteur ressemble à ceci:

Avec vos mains nues, vous démonterez la rouec'est impossible - vous ne faites qu'endommager la colonne de direction. Après avoir démonté le volant, la colonne doit également être retirée. Le joint à cardan et l'écrou fixant le bipied de la barre de direction sont retirés. Dévisser ensuite les trois écrous de l'élément de direction. Après cela, un nouvel ensemble de bipodes est installé sur le manche de la colonne avec le GUR. Ce dernier doit être relié à la barre de direction et fixé avec des goupilles fendues. Lors de l'installation d'une nouvelle colonne "sous le GUR", nous serons gênés par l'ancien support. Il est coupé avec l'aide d'un bulgare. Ensuite, installez un boîtier de protection en plastique sur la colonne. Vis pour fixer Ensuite, placez un anneau en caoutchouc, un écrou et une rondelle sur le boîtier. L'avant-dernier est attaché avec une paire d'échelles. Entre la direction et la colonneun petit arbre d'hélice est installé, qui reliera les deux éléments et transmettra la force de manière fiable. Un coin large est obstrué par un coin (avec un marteau, avec des coups légers). Sur la cale filetée, deux rondelles - à ressort et conventionnelles. En conséquence, la longueur de la charnière doit être de 300 millimètres. Tournez ensuite l’écrou et fixez le volant. La colonne de direction du GUR (UAZ-469 - objet de réglage) a été installée avec succès. Mais ce n'est pas tout. Nous devons réparer le reste du mécanisme.

Installer la pompe et le réservoir

Tout amplificateur hydraulique est montré dansaction de la pression du fluide. Pour le créer, il y a une pompe. Mais cela fonctionne à travers la transmission par courroie - de la poulie de vilebrequin. Il convient de noter qu'il existe différentes ceintures - sous le GUR sur UAZ et pour les voitures sans elle. Nous avons besoin d'un élément plus long - sous la direction assistée hydraulique. Nous retirons donc la courroie d'entraînement, la roue de ventilateur et la poulie de vilebrequin.

Ensuite, dévisser la pompe à eau. Nous fixons la roue au moyeu de roue. Nous aurons également besoin des boulons étendus "sous le GUR" sur le UAZ et l’entretoise (généralement livrés avec le kit). Une courroie est installée sur la nouvelle poulie de vilebrequin. De plus, le support du filtre à carburant est retiré. La pompe sera mise ici. Le support fourni avec le GUR est monté à la place des broches de la pompe. Plus loin sur les supports fixez la pompe. La barre et le support sont fixés au contre-écrou. Lors de l'installation de la courroie, vous devez régler la tension correcte. L'ajustement du GUR (UAZ "Simbir" peut également être modernisé) est effectué en tendant un rouleau spécial. Comment déterminer l'étirement normal? La courroie ne doit pas être accrochée aux poulies. Si vous appuyez dessus avec le doigt, il se plie de 10 à 15 millimètres tout en tournant perpendiculairement au plan de la poulie. Après avoir installé la sangle Gur sur UAZ, installez le filtre à carburant. Il est attaché à un trou carré. Ensuite, nous prenons une perceuse et perçons plusieurs trous à la place du garde-boue gauche du moteur. Ils sont nécessaires pour attacher le réservoir au liquide. Ici, nous avons besoin de boulons, d'écrous et de jougs. Cet élément est relié à la pompe à l'aide d'un tuyau en polymère. Le système fonctionne avec de l'huile à engrenages conventionnelle. Nous vérifions une fois de plus l'exactitude de l'installation des pièces et le démarrage de la voiture.

Vérification

Sur le moteur réchauffé, on tourne la directionroue d'un côté à l'autre. Dans les premières secondes du réservoir devrait laisser l'air en excès. S'il a commencé à mousser, le système fuit et vous devez rechercher une panne. Après avoir soigneusement scellé tous les flexibles, démarrez le moteur et vérifiez à nouveau le fonctionnement de l'amplificateur. GUR, UAZ "Bukhanka" des voitures étrangères installées, devrait fonctionner en douceur et en silence. La ceinture ne siffle pas, il n'y a pas de flux de fluide en circulation.

Vous sentirez immédiatement le fonctionnement de cet amplificateur. Le volant est beaucoup plus facile à tourner qu'auparavant. Pendant le fonctionnement, surveillez régulièrement le liquide restant dans le réservoir en plastique. Il doit être complété si nécessaire. Le fonctionnement de l'amplificateur hydraulique avec un niveau de liquide insuffisant menace de casser la pompe. Le volant deviendra beaucoup plus lourd.

Problèmes de fonctionnement

Souvent, les propriétaires de voitures achètent des ensembles prêts à l'emploiamplificateurs de l'usine d'Oulianovsk. Leur coût est relativement faible et, dans l'installation, ils ne posent aucun problème. Les kits prêts à l’emploi peuvent être achetés au prix de 20 à 37 mille roubles. Mais avec un fonctionnement fréquent, en particulier sans le niveau d'huile approprié, l'amplificateur commence à bourdonner. Cela signifie que la pompe ou la courroie a été endommagée. Moins souvent casse la crémaillère elle-même (elle peut circuler dans les lieux de compactage). Il n'est pas recommandé de rouler avec une telle casse.

GUR de "BMW"

La question de savoir comment établirGUR (UAZ) de voitures étrangères, à savoir la BMW de la septième série. Il semblerait que ce soient deux voitures complètement différentes. Mais le GUR allemand travaille assez bien sur le Kozlik d'Oulianovsk. Pour ce faire, vous aurez besoin d'une pompe pour 130 bars ou plus et d'une poulie plate.

Ce dernier peut être sculpté par un tourneur sur demande. Ceci est nécessaire pour aligner le vilebrequin et la pompe de la poulie. Certains installent un élément à deux cellules du 24ème "Volga". Les flexibles pour le réservoir conviennent sans reprise. Dans le reste, l'installation n'est pas différente.

Conclusion

Donc, nous avons découvert comment mettre nos mainsamplificateur hydraulique sur UAZ. Après un tel raffinement, la conduite deviendra plus confortable et la fatigue du conducteur diminuera parfois. Ceci est un réglage très utile pour ce SUV. Et si vous considérez que de grandes roues sont installées sur la machine, le GUR devient simplement nécessaire.