Bugatti Veyron Supersport - au-delà de la perfection parfaite!
Il était une fois, le millième troupeau semblait inaccessiblebut, la même version améliorée de l'élite et déjà devenu une supercar culte Bugatti Veyron Supersport a surmonté la marque de 1200 ch. C'est fantastique!
Aujourd'hui Bugatti Veyron Supersport est le plusUne voiture de série rapide conçue pour les voyages sur les routes ordinaires. Sur la piste en Allemagne, le pilote d'essai Pierre-Henri Rafanel a prouvé que cette voiture pouvait développer une vitesse de 431.07 km / h (la moyenne pour deux courses). La dynamique de l'accélération de la voiture est également impressionnante - 2,5 secondes à 100 km / h! Pour atteindre ce résultat, de nombreux éléments de carrosserie par rapport à la version standard sont facilités par l'utilisation maximale de la fibre de carbone, des matériaux composites, des alliages légers. Ceci, combiné avec une augmentation des propriétés aérodynamiques, il est possible, en dépit de la grande puissance (mis turbocompresseurs plus massives) réduire le poids Bugatti Veyron Super Sport de 50 kg par rapport au modèle de base, et même de réduire la consommation de carburant jusqu'à 23 litres par 100 km.
Le corps est entièrement fait de fibre de carbone,le sous-châssis arrière est en acier inoxydable, l'avant est en matériaux composites, ce qui vous permet d'atteindre un équilibre maximal dans toutes les situations. Le corps de la Bugatti Veyron Supersport est une monocoque monobloc, grâce à cette conception, elle a une grande rigidité en torsion, ce qui signifie une bonne sécurité passive. À la voiture le toit, un pare-chocs avant et le diffuseur arrière sont mis à jour, la quantité de tuyaux d'échappement est réduite au détriment de l'augmentation de l'efficacité de leur travail.
Le système de freinage consiste en un radialdisques ventilés en matériau composite (carbone + renfort en carbure de silicium) qui y est installé étriers de frein monobloc, en alliage léger d'aluminium. Les disques de roue sont en alliage forgé. L'une des caractéristiques de la machine est le confort relatif de la commande par rapport aux autres supercars - course rigidité hyperaigu lissée et de la direction.
En principe, cette voiture peut être qualifiée de réussiepartage d'image, plutôt qu'un projet commercial. Il est prévu de ne sortir que 30 exemplaires de la version Supersport, compte tenu de la version de base mise à jour de la Bugatti Veyron 2013, 300 voitures seront produites et leur constructeur, VW, ne prévoit pas d’augmenter le quota. Cette voiture est plus un symbole des capacités techniques de la société concernée, il ne peut donc pas y en avoir beaucoup. Oui, et le prix d'un Veyron chargé considérable - plus de 2 millions d'euros. Et après l'achèvement de la voiture, il est susceptible de croître chaque année, donnant de plus en plus d'exclusivité à ce produit unique de réflexion technique.
