Equipement de base de "Lada Vesta": photos et caractéristiques
De nombreux experts de la voiture appellent "Lada"Vesta « le nouvel espoir de l'industrie automobile nationale. En 2016, la berline domestique a reçu le titre de nouveaux produits de l'année, donc il y a certainement quelque chose à voir. Regardons la configuration de base » Lada Vesta », les caractéristiques techniques de la voiture et d'autres caractéristiques. Beaucoup attendaient l'apparition de cette machine, mais vous avez été justifiés si la majorité des attentes?
Ils apprennent des erreurs
Trop longtemps l'automobile domestiquel'industrie était à moitié endormie. Toutes les tentatives de créer quelque chose de digne à la fin n'ont pas réussi. Prenez, par exemple, "Grant", sur lequel de grands espoirs ont été placés. Cette voiture, en dépit de son coût considérable, est en retard sur la voiture étrangère budgétaire à la fois en termes de caractéristiques techniques de l'unité de puissance, et dans l'équipement et la conception. Mais les concepteurs n'ont pas abandonné et ont fait une nouvelle tentative, libérant "Vesta" dans la lumière.
La tâche principale face aux développeurs -créer un modèle compétitif similaire dans ses caractéristiques techniques aux principaux analogues de la classe. A en juger par les nombreuses critiques des automobilistes, cette fois tout s'est avéré. En complétant le "Lada Vesta", qui est seulement 3, vous pouvez choisir l'option sur votre poche, bien que la différence entre eux est insignifiante. Néanmoins, pour ses voitures de classe sont équipées de plus que digne.
Principaux avantages
Tout d'abord, j'aimerais parler des forces de la voiture. Beaucoup de conducteurs qui ont acheté Vesta, distinguent ses avantages suivants:
- Visibilité décente. Toutes les directions sont regardées sans problèmes, et les miroirs latéraux sont impressionnants en taille.
- Intérieur spacieux et confortable. Trois adultes sont placés derrière;
- Gestion réactive La voiture, selon les pilotes et les experts, est excellente.
- La garde au sol élevée est de 178 mm. Ceci est une caractéristique extrêmement importante pour l'exploitation d'une voiture dans la Fédération de Russie.
- Je suis tombé amoureux et le design de la nouvelle berline.
Les experts notent que la première impression dépend beaucoup de la configuration. "Lada Vesta" dans la base de données et la suite sont deux choses complètement différentes. Mais nous en reparlerons un peu plus tard.
Griefs de base
En ce qui concerne les lacunes, il y a malheureusement,abondent. L'attention est portée sur l'absence d'isolation acoustique. En effet, l’intérieur de la voiture est bruyant, surtout à haut régime. Sur la route sèche dans la cabine aux fenêtres fermées, les horloges d'épines sont clairement entendues. Sans aucun doute, si vous le comparez à d'autres voitures nationales, il y a du bruit. Mais pour 640 000 roubles dans la suite pourrait être essayé et mieux.
Comme indiqué ci-dessus, la contrôlabilité de ynouvelle "Lada" à un bon niveau. Cela a immédiatement affecté la rigidité de la suspension. Mais si de petites irrégularités sont transmises sans problème, alors des nids de poule plus graves se font sentir distinctement. De plus, les conducteurs n'aimaient pas le point de contrôle robotique, souvent appelé «raide» et «idiot». A propos du discours automatique n'est pas encore. En ce qui concerne les mécaniciens, alors il n'y a pas de plaintes, car il a été emprunté à "Reno".
"Lada Vesta": caractéristiques, ensembles complets
En termes techniques, la voiture est similaire aux analogues dansgamme de prix donnée. Le choix des groupes motopropulseurs est restreint: en tout, trois ICE sont proposés, chacun d'une capacité de 1,6 litre de 87, 106 et 114 litres. avec. Bientôt, la sortie de 1.8 est prévue, mais quand cela se produit, cela reste un mystère. Les voitures sont équipées d'une boîte de vitesses mécanique à cinq vitesses et produisent désormais un boîtier robotisé, précédemment utilisé sur la "Grant". Berline à traction avant avec un moteur de 1,6 x 106 litres. avec. dans un cycle mixte consomme environ 10,3 litres. L'appétit de "Vesta" est modéré.
En ce qui concerne les ensembles complets, il n'y en a que trois:
- Classique ".
- Confort.
- Suite
En plus de ces offres groupées, il existe environ 29 options supplémentaires, mais nous en parlerons un peu plus tard. Considérons maintenant l'équipement plus en détail.
"Lada Vesta": équipement de base
Les premières voitures produites en 2015, vous pouveza été appelé presque "vide". Les développeurs ont attiré l'attention sur ceci et en 2016 ont apporté quelques modifications à l'équipement standard de la voiture. Ce qui a surtout plu, c'est le prix qui est resté au même niveau.
Dans la base de données, il y a un airbag conducteur etpassager avant, ainsi que des sièges chauffants et des rétroviseurs latéraux. De plus, la liste des équipements standard comprend un grand nombre de systèmes de sécurité passifs et actifs. Ceci est l'ABS avec un servofrein supplémentaire, le contrôle de la stabilité, la répartition des forces de freinage, le système antipatinage, l'assistance au démarrage et bien plus encore. Un nouveau paquet classique de "Lada Vesta" coûte environ 545 000 roubles.
Avis des automobilistes sur la disposition de base
Beaucoup de conducteurs qui ont acheté "Vesta" en 2015,contourné l'équipement du classique, car alors son équipement n'était pas si riche. Par exemple, le climatiseur et la boîte à gants refroidie dans la base ont été ajoutés seulement en 2016. Par conséquent, les propriétaires qui ont acheté "Vesta" en 2015 peuvent compter sur l'installation gratuite de ces options.
Essentiellement, les censures surviennent sur une base complètepas d'isolation phonique Cela semble être là, mais pour un tel argent, cela pourrait être mieux fait. De nombreux conducteurs ont été déçus par l’absence de système multimédia. La préparation audio, bien sûr, est disponible, mais cela n'a absolument aucun sens tant que la voiture n'est pas sous garantie. Si vous voulez de la musique, payez de l'argent. C'est le moyen d'évaluer le manque de multimédia. Mais dans la suite avec cela pas de problème. Le centre de la torpille affiche un énorme écran tactile avec de nombreux réglages. Par conséquent, l'équipement de base des automobilistes réagit de manière mixte. Quelque chose est là, il manque quelque chose, en fait, comme dans de nombreuses voitures étrangères à petit budget.
Forfait Confort
Tout d'abord, je tiens à noter que la différence dansle prix entre la base et la disposition moyenne est assez petit. C'est environ 50 mille roubles. La question est également que le confort offre la possibilité d'installer des options supplémentaires.
En ce qui concerne le moteur, il y a toujours le mêmeUnité de 1,6 litre pour 106 litres. avec. jumelé à une mécanique à cinq vitesses. Parmi les options agréables, citons un système multimédia capable de lire les lecteurs flash. C'est plus pratique, car beaucoup préfèrent écouter non seulement la radio, mais aussi la musique du téléphone. Une autre option intéressante - parktronic. Contrairement à l'opinion formulée, l'aide au stationnement est utile non seulement aux conducteurs débutants, mais aussi aux automobilistes qualifiés. Avec la combinaison du confort, il sera possible de connecter l'option optimale. Dans ce cas, des jantes en alliage du 16ème rayon sont installées et le pare-brise est chauffé.
Forfait Luxe
Une telle voiture coûtera environ 650 000roubles. Mais cela en vaut la peine, car le nombre d'options supplémentaires qui augmentent le confort est suffisamment élevé. Prenez, par exemple, un système multimédia à part entière avec un grand écran tactile. Mais l'option "multimédia" coûtera de l'argent supplémentaire. Bien sûr, l'écran tactile de 7 pouces en vaut la peine. Après tout, il vous permet d'utiliser une caméra de recul, un système de navigation et bien plus encore. En outre, un ensemble complet de "Lada Vesta" peut se vanter d’avoir un régulateur de vitesse. C'est vraiment un pas en avant pour l'industrie automobile nationale.
En outre, les acheteurs seront disponibles assemblage "style". Il comprend un grand nombre de modifications externes apportées à la voiture, à partir de seuils aériens et se terminant par des autocollants sur le corps. En général, cette option plaira certainement aux amateurs de tuning. Si l'on considère que la différence entre les collections classiques et les collections de luxe est d'environ 100 000 roubles, alors cela vaut vraiment la peine de payer trop cher. Même certains détails de la garniture de la cabine dans la configuration maximale pour la qualité est un ordre de grandeur supérieur.
Avantages constatés pendant le fonctionnement
Certainement, remarquez la dignité de la voiture,ce qui attire votre attention, vous pouvez immédiatement, car ce test de conduite n'est pas du tout nécessaire, il concerne les lacunes de l'intérieur et de l'extérieur. Une autre chose est que certains détails importants ne sont clarifiés que pendant le fonctionnement de la voiture.
Le plus souvent, les conducteurs font attention àtravail de qualité du système de freinage et de l'électronique. Les conducteurs mettent un solide quatre sur ce critère. Quant au coffre, il s'est avéré beaucoup plus spacieux qu'on pourrait le penser, surtout si l'on tient compte des petites dimensions de la voiture: jusqu'à 480 litres, ce qui permettra de transporter même des marchandises en vrac. En outre, les experts et les chauffeurs se concentrent sur le bon travail du climatiseur. Bien sûr, le moteur commence à fonctionner un peu "brutalement", mais c'est assez courant pour beaucoup de voitures. De plus, beaucoup ont été agréablement surpris par une ergonomie compétente. Tout est là où ça devrait être. Simplement et simplement, mais très pratique. Plaisir et fonctionnalités étendues, surtout si vous avez "Lada Vesta" de la configuration maximale.
Inconvénients constatés lors de l'essai routier
Le premier et le principal, qui est souvent dessinéattention, - moteur bruyant. Mais ici tout est relatif. Après tout, quelqu'un a déménagé à la "Lada" après la "Mercedes", et quelqu'un - à partir de 2110. Pour certains, le moteur est bruyant, pour d'autres - plus que silencieux. Une autre nuance est le mauvais joint sous le capot. Pour cette raison, il y a toujours de la saleté pour y arriver. Mais en 2016, AvtoVAZ a éliminé ce problème.
Les lacunes restantes sont plusintérieur Par exemple, il n'y a pas de place pour un téléphone portable. Beaucoup de gens sont très contrariés, car ce n’est pas si difficile de trouver quelque chose. Il n'y a pas non plus de plafond pour les passagers arrière. Il a des concurrents et Vesta ne le fait pas. Le plastique commence à craquer seulement après plusieurs milliers de kilomètres, donc beaucoup de personnes ne remarquent pas le test de ce manque, il se manifeste après un certain temps après l'achat de la voiture.
Résumons les résultats
Bien sûr, idéalement, il vaut la peine d’acheter Lada Westsuite complète. Mais pour certains, cela coûte trop cher, dans ce cas, vous pouvez vous sentir bien. Beaucoup espéraient que la création d'ingénieurs nationaux coûterait un peu moins cher. C'est pourquoi ils préfèrent souvent les mêmes "Solaris" ou "Rio", qui sont les principaux concurrents de "Vesta". Avec une légère différence de prix, les voitures japonaises semblent plus rentables. Ce n'est pas parce qu'ils sont meilleurs ou plus confortables, ils ont juste été testés depuis longtemps et sont considérés comme très fiables et sans prétention.
