Comment faire pour que les mécaniciens aient raison
Plus récemment, presque toutes les machinesLa Russie a été produite avec une transmission manuelle. Et le mouvement sur de telles voitures n'a pas causé de difficultés. Le développement accéléré du progrès technique a conduit à ce que les jeunes conducteurs, ayant étudié dans une auto-école sur une voiture équipée d'une boîte automatique, ne sachent ni se mécaniser ni freiner avec une caisse.
Pour comprendre comment fonctionne un nœud particuliermachine, vous devez connaître son appareil. Personne n'oblige le conducteur à se rendre à l'institut routier et cinq ans pour étudier les voitures en détail. Mais la connaissance de base de sa conception interne devrait appartenir à chaque propriétaire de voiture. Alors, commençons dans l'ordre.
Le boîtier mécanique est creuxun corps à l'intérieur duquel les arbres et les engrenages sont installés dans un certain ordre. Dans sa cavité inondée huile à engrenages. Lorsque le levier est construit en position neutre, les engrenages sur l'arbre d'entraînement du boîtier ne sont pas en prise avec les engrenages des arbres secondaires et tournent librement.
La transmission est séparée du moteur par l'embrayage. La tâche de cette unité - déconnecter l'arbre d'entrée en rotation du vilebrequin de la boîte au moment de la vitesse de commutation. A ce moment, l'un des engrenages sur l'arbre d'entrée vient en prise avec le pignon secondaire et la voiture commence à se déplacer.
Nous allons maintenant essayer de comprendre en détail comment s’engager dans la mécanique et comment freiner avec une boîte.
Apprendre à toucher la mécanique
Théoriquement, tout est simple. Tout le monde sait que vous devez démarrer le moteur, serrer l’embrayage, activer la vitesse et serrer l’embrayage. La voiture devrait commencer à bouger et le conducteur reste à faire pression sur le gaz. En pratique, cela semble beaucoup plus compliqué. La machine, pour une raison quelconque, commence à provoquer des convulsions et même à caler complètement. Le mouvement en douceur ne fonctionne pas.
1. Avant de démarrer le moteur, vous devez vous assurer que le levier de vitesses est en position "neutre" et que la machine est mise sur un frein à main.
2. Démarrer le moteur.
3. Appuyez sur la pédale d'embrayage et allumez la première vitesse.
4. Sans relâcher les pédales, nous retirons la voiture du frein à main.
5. L'étape la plus importante Relâchez doucement et doucement l'embrayage. À ce stade, le conducteur doit sentir la voiture et prendre le temps de réglage. N'oubliez pas de retirer le pied de la pédale de frein.
6. Dès que le moment de préhension est pris, et ceci peut être compris par la poussée caractéristique de la machine, nous transférons rapidement la jambe au gaz et commençons à ajouter doucement des tours. La pédale d'accélérateur doit être pressée progressivement. Une forte dépression entraînera la secousse de la machine et le décrochage ou le fait de sortir de l’endroit avec un slip.
7. Dès que la voiture commence à bouger, la pédale d'embrayage est complètement relâchée et le gaz peut être ajouté. Ceci est à la discrétion du conducteur.
Maintenant, un peu sur la façon de commencer le mécanicien,si la machine est un injecteur. Dans ce cas, le processus de démarrage du trafic sera beaucoup plus facile, car la voiture ira immédiatement après avoir relâché la pédale d'embrayage. Sur les machines à injection, il n'est pas nécessaire de maintenir le régime moteur requis avec la pédale d'accélérateur.
