Volkswagen Golf 4: spécifications, photos et avis

Pour la première fois Volkswagen Golf 4ème génération étaita été présenté au public en 1997 dans le cadre du Salon de Francfort. En général, ce modèle de la voiture est l'un des plus célèbres et est produit dans les installations de l'entreprise allemande depuis plusieurs décennies. L'article d'aujourd'hui sera consacré spécifiquement à la quatrième génération de la Volkswagen Golf 4. Vue d'ensemble de la voiture - plus loin dans cet article.

Design

L'apparition d'une berline allemande compacteest resté inchangé pendant des années. Et une fois de plus, les designers bavarois ont décidé de suivre la voie habituelle - sans expériences et innovations supplémentaires, il est bon de rafraîchir le look de la voiture.

Ce qui est intéressant, les Allemands se débrouillent même avecmodifications minimales pour moderniser la conception et la rendre pertinente pour au moins les 5-6 prochaines années. La Volkswagen Golf 4 n'est pas une exception, les commentaires des propriétaires soulignent également la polyvalence de l'apparence extérieure de la voiture. Aujourd'hui c'est une voiture compacte purement féminine, et demain elle sera transformée en une vraie voiture de sport pour homme. Dans ce cas, "Golf" est suffisant pour équiper de nouveaux disques et une paire de trois kit de carrosserie aérodynamique. À l'appui de ceci, nous téléchargeons des photos pour la comparaison.

Il semblerait que ces machines différentes. Mais ils ont été assemblés sur un convoyeur. Donc, avec le design des Allemands deviné avec précision. Volkswagen Golf 4 est une sorte de concepteur, que tout le monde peut transformer en son propre style et caractère.

Au fait, la berline 5 portes n'est pas la seuleversion du corps pour le "Golf". Dans la 99e année à Volkswagen développé deux nouvelles versions de la voiture avec un type de carrosserie "universelle" et une berline 3 portes. Pour cette raison, la société a élargi son cercle de clients d'un ordre de grandeur. Maintenant, le "Golf" est une grande voiture familiale avec un compartiment à bagages spacieux, une petite sous-compacte ou une formidable "hatch" sportive (en passant, il y avait des carrosseries pour le "cabriolet" de type "Golf" sur le marché domestique allemand). Mais Volkswagen Golf 4 convient pour la plupart aux jeunes qui aiment la vitesse et la compacité. "Volkswagen" ressemblait à une sorte de petit animal, un prédateur, à la conquête des rues nocturnes et des larges autoroutes.

Enfin, nous notons le fait que le corps du "Golf"était entièrement en acier galvanisé. Et cela signifiait que même dans les conditions climatiques les plus dures, la voiture était protégée à 100% contre la rouille. Jusque-là, les fabricants allemands ne couvraient le corps de métal que d'une couche de galvanisation. Avec la quatrième génération de "Foltz", il a commencé à être entièrement en acier galvanisé. Pour s'assurer que le hayon est à l'abri de la corrosion, il suffit de voir de première main l'état du métal de la machine (bon, tel "Golf" en Russie n'est pas pour une génération). Même depuis 1997, aucune machine n'est encore rouillée, et cela reste sans traitement anti-corrosion après-vente.

Avis, dimensions et capacité

La Volkswagen Golf 4 est assez standard pourses dimensions "golf-class". La longueur du corps de la voiture est de 4150 millimètres, la largeur est de 1735 millimètres, la hauteur est de 1440 millimètres (pour la berline à hayon Volkswagen Golf 4). Les avis notent que grâce à ces petites dimensions, la machine est capable de manœuvrer facilement même dans les rues les plus étroites. C'est un gros plus. Mais avec le dédouanement routier, il y a de petits problèmes - disent les propriétaires de voitures. La garde au sol totale est de 13 centimètres. En ce qui concerne le volume du coffre, alors, malgré sa petite carrosserie, la berline peut accueillir jusqu'à 330 litres de charge (presque comme certaines berlines pleine grandeur). Avec la rangée arrière de sièges pliée, le volume a augmenté à un record 1180 litres. Pour le wagon, ce chiffre était respectivement de 460 et 1470 litres. A en juger par les critiques des automobilistes, le "Golf" dans le corps du "break" pourrait servir de véritable fourgon cargo-passager, puisqu'il peut accueillir jusqu'à 4 passagers et dispose en même temps d'un des plus grands coffres.

Volkswagen Golf 4 - photo et revue intérieure

L'atmosphère à l'intérieur de la voiture est très confortable etergonomique. Un volant compact à 4 branches tient confortablement dans les mains, sur la console centrale il y a un lecteur de cassettes et des boutons pour contrôler le poêle et la climatisation. Le panneau avant n'est pas surchargé de boutons supplémentaires, le tableau de bord est très simple et compréhensible dans la perception. En passant, voici déjà dans la "base" il y a un ordinateur numérique noir et blanc (comme celui qui a été installé sur le "top dix" en son temps). Pour ses années la voiture a un intérieur assez lumineux et intéressant. Certes, selon les normes d'aujourd'hui, il semblerait très vieux.

Dans les ensembles complets haut de gamme, le Golf était doublé à l'intérieurcuir et était équipé de miroirs électriques de chauffage et de fenêtres électriques. Certes, il y avait un inconvénient dans la cabine, qui concernait un niveau différent d'emplacement des pédales d'accélérateur et du frein. Cependant, au fil du temps, vous vous habituerez rapidement à cette fonctionnalité.

Volkswagen Golf 4 - spécifications

Règle des moteurs pour la quatrième génération"Volkswagen Golf" était plus que diversifié. Au total, il a été demandé à l'acheteur de choisir entre cinq unités essence ou trois unités diesel. La gamme de capacités était également différente. Le moteur le plus faible a développé une puissance de 68 chevaux, la plus puissante - jusqu'à 130 "chevaux". Le choix parmi les boîtes de vitesses a également été fourni. Au total, le marché européen "Golf" a été fourni en 4 versions du checkpoint. Parmi eux, il convient de noter deux transmissions automatiques (pour 4 et 5 vitesses), ainsi que deux transmissions mécaniques (5 et 6 vitesses). Comme le montre la pratique, la ressource d'exploitation de chacun d'eux est d'environ 200 mille kilomètres. Seulement après cette course, la transmission est soumise à sa première réparation.

Par ailleurs, le changement d'huile dans la transmission est souvent nonétait nécessaire. Sur le "mécanicien" l'huile est montée à 60 mille, sur la "machine automatique" - jusqu'à 40 mille kilomètres. Relativement parlant, le remplacement du matériau lubrifiant était nécessaire tous les 1,5 à 2 ans. Les boîtes mécaniques ont été complétées avec un système d'embrayage très fiable, qui a également fonctionné sans problème, pour 150 à 20000 passages.

Dynamique d'accélération

Une large gamme de moteurs a permis de choisirchaque acheteur est la voiture qui répond le mieux à ses besoins. Ainsi, le "Golf" avec le moteur le plus faible a fait une secousse à "des centaines" en 18 secondes et a accéléré la voiture à 169 kilomètres par heure de vitesse maximale. La berline avec le moteur de 130 chevaux a marqué "cent" en seulement 10 secondes. Dans le même temps, la «vitesse maximale» de la VW Golf 4 était de 190 kilomètres par heure.

La consommation de carburant

Il est à noter que même le moteur le plus puissantétait caractérisé par une faible consommation de carburant. En moyenne, sur 100 kilomètres de la route, il a dépensé environ 8 litres d'essence. Le moteur le plus économique et le moins énergivore ne consommait pas plus de 6,5 litres par "cent".

Coût sur le marché russe

Production en série de la 4ème génération"Volkswagen Golf" a été officiellement abandonné en 2004. Depuis la nouvelle année, il a été remplacé par une berline plus récente, la Volkswagen Golf 5. Par conséquent, vous pouvez obtenir le quatrième "Golf" seulement sur le marché secondaire.

Son coût moyen varie de 6jusqu'à 10 mille dollars. D'ailleurs, même l'âge considérable (10-17 ans), cette voiture capable de rivaliser en termes de longévité des pièces et assemblages, même la nouvelle « priorité » ou « subvention ». Ce qui est le plus apprécié dans le « allemand », car il est le corps et le moteur - ils sont presque éternelle et serviront jusqu'à ce que la flèche du compteur kilométrique d'un million de kilomètres. Et ce n'est pas pour rien, ils disent que les Allemands font les voitures la plus haute qualité dans le monde.