Système de chauffage VAZ-2107: l'appareil, les raisons de dysfonctionnement
Le système de ventilation et de chauffage sert àcréer un climat confortable pour le conducteur et les passagers à l'intérieur de la voiture. Avec son aide, nous, à l'intérieur de la machine, pouvons respirer de l'air frais et maintenir la température nécessaire.
Dans cet article, nous verrons comment cela fonctionne système de chauffage et de ventilation VAZ-2107. Nous traiterons des caractéristiques de sa conception, des principales failles et des méthodes d'élimination.
En quoi consiste le système de ventilation et de chauffage?
Système de chauffage VAZ-2107 intégré dans le système de refroidissement du moteur. Le chauffage de l'air entrant dans le salon a lieu au cours du processus d'échange de chaleur du liquide de refroidissement, qui est effectuée à l'aide d'un radiateur supplémentaire. Il comprend les éléments suivants:
- chauffage
- le module de contrôle;
- conduits d'air;
- buses réglables.
Qu'est-ce qu'un chauffage
L'élément principal du système est le réchauffeur, ou comme on l'appelle, le «poêle». Sa conception comprend:
- boîtier en plastique avec couvercle d'entrée d'air;
- radiateur avec un robinet;
- ventilateur électrique.
En fait, le chauffage - c'est un vrai "poêle". La partie supérieure de son corps est équipée d'un couvercle d'admission d'air réglable. À travers elle, l'air extérieur pénètre dans le «poêle». À l'intérieur du boîtier, il y a un radiateur du réchauffeur, à travers lequel le liquide de refroidissement chauffé (antigel ou antigel) se déplace.
En soi, l'air chauffé ne peut pas s'écouler danssalon avec la tête nécessaire, même pendant un tour rapide. Pour son injection, un ventilateur avec un entraînement électrique (moteur) sert. Il est également logé à l'intérieur du boîtier du réchauffeur. Le ventilateur "sept" peut fonctionner dans trois modes d'alimentation différents.
Module de contrôle
Système de chauffage VAZ-2107 Contrôlé par un module spécial situé en bas du tableau de bord. Dans sa conception comprend trois leviers et un interrupteur des modes du ventilateur d'un appareil de chauffage.
Le levier le plus élevé permet le contrôlegrue "poêle". Dans la position extrême gauche, il est fermé et le liquide de refroidissement se déplace autour du radiateur. Si le commutateur est déplacé complètement vers la droite, le réfrigérant commencera à s'y écouler complètement, chauffant l'air au maximum.
Le levier du milieu vous permet de fermer-ouvrircouvercle d'alimentation en air. Dans la position de gauche, il sera complètement fermé, et l'air extérieur ne peut pas entrer dans le salon. Le couvercle s'ouvrira complètement lorsque nous déplacerons l'interrupteur vers l'extrême gauche.
Système de chauffage VAZ-2107 assure la distribution des flux d'airpour souffler le pare-brise et les vitres latérales avant. Il est effectué à l'aide du levier inférieur. Dans la bonne position l'air est dirigé vers les vitres latérales, dans la gauche - vers le pare-brise.
La grue de chauffage, le couvercle d'admission d'air, ainsi que les amortisseurs qui redirigent le flux d'air, sont entraînés par des câbles.
L'interrupteur du mode du ventilateur se trouve à gauche des leviers de commande. Il a quatre positions sous lesquelles le ventilateur:
- éteint
- fonctionne à la première vitesse;
- à la deuxième vitesse;
- à la troisième vitesse.
Lignes aériennes
Les conduits d'air servent à transporter de l'air chaud (froid) vers le pare-brise et les vitres latérales. Il n'y en a que trois:
- la gauche;
- droit;
- central.
Chacun des conduits d'air est un"manchon" en plastique d'une certaine forme. Avec une extrémité, ils sont connectés au corps de l'appareil de chauffage, le second - à la buse correspondante. Afin de réduire les pertes d'air pendant la transmission, les joints sont scellés avec des poignets en caoutchouc.
Buses
Une buse, ou un déflecteur, est un dispositif par lequel l'air entre directement dans l'intérieur. Système de chauffage VAZ-2107 comprend quatre déflecteurs: gauche, deux centrale et droite. Une caractéristique particulière de la conception de la buse est un mécanisme qui permet de changer la position des lattes à l'intérieur, en redirigeant le flux d'air d'un côté à l'autre et en le bloquant généralement.
Comment cela fonctionne
Ayant étudié l'appareil du système de chauffage VAZ-2107, il est facile de comprendre comment cela fonctionne. Ainsi, l'air à travers les grilles sur le capot de la voiture et le couvercle d'admission d'air pénètre dans le boîtier du réchauffeur. Là, en fonction de la température du liquide de refroidissement et de la position du clapet du poêle, il chauffe jusqu'à une certaine température, et se déplace plus loin le long des conduits d'air à travers les déflecteurs vers l'intérieur. L'intensité du flux d'air dépend dans ce cas de la vitesse de la machine (lorsque le ventilateur est éteint) ou de la position de l'interrupteur du ventilateur. En changeant la position du levier inférieur du module de commande, ainsi que la position des lattes dans les buses, nous dirigeons l'air chaud là où nous avons besoin - sur le pare-brise, sur les vitres latérales ou au centre de la cabine.
Injecteur et carburateur: existe-t-il une différence dans la conception du système de chauffage?
Système de chauffage VAZ-2107 (injecteur) ne diffère pas de celui qui a été équipévieux carburateur "sevens". Leur conception et principe de fonctionnement sont absolument identiques. Les radiateurs, leurs grues, les ventilateurs électriques et tous les autres éléments sont interchangeables. La seule chose système de chauffage VAZ-2107 (carburateur) peut différer, c'est le matériau de fabrication du radiateur "poêle". Dans les vieux "sevens" ils étaient faits de cuivre.
Les problèmes communs et les solutions
Malgré la simplicité de la conception, système de chauffage VAZ-2107 il se décompose assez souvent. Les endroits les plus vulnérables sont:
- le robinet de chauffage;
- ventilateur (moteur électrique);
- radiateur du poêle.
Grue de chauffage "Seven", comme tout le mondeVAZ classique, casse le plus souvent. La faute la plus répandue est une fuite provoquée par la dépressurisation de l'enceinte. Un problème similaire est résolu en remplaçant la pièce de rechange. La réparation de grue dans la plupart des cas est impossible.
Une autre ventilation commune estrupture du câble d'entraînement. Pour le remplacer, vous devez démonter la grue, car vous ne pouvez pas accéder à sa fixation par le côté du dispositif de verrouillage sans l'enlever. Vous devriez également surveiller la tension du câble. Si vous le laissez s'affaisser, le clapet de la vanne ne s'ouvrira pas complètement.
Quant au ventilateur, il s'appelle aussifiable de quelque façon que ce soit impossible. Habituellement, il se décompose avec l'arrivée du temps froid. La cause du mauvais fonctionnement du moteur devient au mieux les roulements ou les brosses usés, au pire - la rupture ou le raccourcissement des enroulements. Réparer le moteur ou le remplacer par un nouveau.
Le radiateur de l'appareil de chauffage a également deux "maladies": fuite et colmatage. Le premier dysfonctionnement peut être causé par des dommages mécaniques ou par des processus chimiques. Aujourd'hui, les radiateurs sont en alliage d'aluminium, qui n'est pas particulièrement résistant aux fluides techniques. Et si les vieux radiateurs en cuivre pouvaient encore être scellés, alors les modernes ne peuvent être remplacés.
Le colmatage de l'échangeur de chaleur se produit égalementle résultat de processus chimiques. L'écume se dépose progressivement sur les parois des tubes du dispositif et limite avec le temps la circulation normale du liquide de refroidissement. Ceci conduit au fait que l'air pompé dans la cabine ne chauffe pas à la température désirée. Pour se débarrasser de ce problème, vous pouvez laver le radiateur avec des fluides spéciaux, dans le cas extrême - en remplaçant l'appareil.
