Conception du moyeu avant et remplacement des roulements par les mains

Le moyeu avant assure la rotation des roues et leurrotation autour de son propre axe. Ceci est typique pour n'importe quelle voiture, quel que soit le type de conduite - avant ou arrière. La seule chose qui est présente dans les moyeux des voitures à traction avant est les roulements les plus puissants, puisque les joints CV sont montés sur eux. Dans les voitures à traction avant, on utilise des roulements à double rangée, des billes rondes. Et dans les véhicules à propulsion arrière, des roulements coniques à rouleaux cylindriques sont utilisés.

Construction de moyeu avant

Avant de remplacer le moyeu avant, vous devez étudier attentivement sa conception. Cela rendra tout le travail plus rapide. La conception du hub comprend les éléments suivants:

1. Boîtier de moyeu
2. Palier à double rangée. Il est pressé dans le corps avec un dispositif spécial - extracteur.
3. Anneaux de verrouillage - installés dans les rainures à l'intérieur du corps du moyeu du moyeu, conçus pour fixer le roulement.

Fixer le poing avec le moyeu avant par le haut et le bas. Et sur les voitures à traction avant, elles sont fixées rigidement au bas de la jambe de force.

La partie inférieure est montée sur la rotule,qui est situé sur le bras de suspension. Dans les véhicules à traction arrière, qui utilisent un système à deux leviers, les fixations par le haut et par le bas sont réalisées avec des roulements à billes. Un bon exemple est les voitures VAZ de la série "classique" 2101-2107.

De quoi avez-vous besoin pour remplacer le moyeu

Pour effectuer des réparations indépendamment, vous devez disposer de cet ensemble d'outils:

1. La clé est "30". Vous pouvez utiliser la tête d'extrémité et un cliquet avec une extension. Mais une clé courbe est autorisée.
2. Marteau et ciseau (knockout).
3. Un ensemble de clés - vous aurez besoin de "19", "17", "13".
4. Le jack.
5. Extracteur spécial pour presser et presser le roulement.
6. Supports pour les cales de voiture et de roue.

Besoin également d'un kit de remplacement - roulement, moyeu, nouvel écrou (requis).

Tout dépend de ce qui est spécifiquement cassé - sila sculpture dans les trous pour les boulons de roue s'est effondrée et il ne peut être restauré en aucune façon, il est préférable de mettre un nouveau moyeu. Il est souhaitable de mettre avec un nouveau roulement. Et s'il y a une possibilité, procurez-vous l'assemblage du moyeu avant.

Fabricants de roulements

Avant de faire des réparations, vous devez consulter les avis sur les différents fabricants. Les roulements sont produits par de telles entreprises (étrangères):

1. FAG - la production est en Allemagne, des produits de haute qualité et un coût acceptable.
2. SNR - production en France, nombreuses variétés de roulements, qualité à un niveau élevé. Nous pouvons dire que ces éléments occupent une position de leader parmi tous les fabricants.
3. SKF - les éléments de ce fabricant sont de très haute qualité, il existe de nombreux types pour les voitures domestiques.
4. NSK, Koyo, NTN sont des fabricants japonais, des éléments de très bonne qualité, mais il est difficile de les trouver en Russie.
5. La société américaine Timken est relativement récente sur le marché. Ils produisent des roulements de moyeu avant sur Ford et d'autres marques de voitures.
6. INA - préoccupation, qui était engagée dans la production de roulements pour moteurs et boîtes de vitesses. Plus récemment, la société est entrée dans la société FAG, alors maintenant il est engagé dans la production et les roulements de moyeu.

La plupart des fabricants ne travaillent pas pourla production de pièces de rechange, ils produisent des produits uniquement pour la livraison au convoyeur. Il est préférable d'acheter des roulements domestiques moins chers, car ils offrent une grande fiabilité et le risque de contrefaçon est plus faible.

Préparation au remplacement

Avant de modifier le hub ou le relèvement, vous devrez effectuer plusieurs opérations:

1. Desserrez les boulons sur la roue. Pour cela, une touche de ballon est utilisée - à "17", "19", ou hexagonale. Cela dépend du type de voiture utilisé.
2. Installez des cales de roue sous les roues arrière.
3. Activez le rapport inférieur - le premier ou l'arrière. Vous pouvez même presser le levier du frein à main.
4. Dévissez l'écrou sur le moyeu en utilisant un ciseau ou une crevaison.
5. En utilisant une clé sur le "30" pour casser l'écrou du fil.

Après toutes ces manipulations, vous pouvez soulever la voiture, enlever complètement la roue. Selon cet algorithme, le moyeu avant des nouvelles modifications est en cours de remplacement - Samara, Samara-2.

Démantèlement du moyeu et roulement

Pour supprimer le concentrateur et le relèvement, vous devez effectuer les actions suivantes:

1. Dévisser complètement l'écrou de fixation du moyeu.
2. Avec la clé sur le "17" dévisser les boulons de l'étrier de frein, prenez-le sur le côté.
3. Dévisser les deux goujons qui servent de guides.
4. Retirez le disque de frein.
5. Démonter le moyeu est assez simple. Pour cela, deux longs boulons avec un filetage M12x1.25 sont utilisés. Ils sont vissés uniformément dans les trous de fixation des roues. Vous pouvez doucement, en utilisant la lame de montage, retirer le moyeu des cannelures de la grenade.
6. En utilisant des pinces, retirez les bagues de verrouillage.
7. Installez l'extracteur et appuyez sur le roulement hors du moyeu.

S'il n'y a pas de dispositif de démontage, vous pouvez dégager le roulement - utilisez un mandrin dont le diamètre est le même que celui de l'enveloppe extérieure.

Installation du roulement et du moyeu

Tout l'assemblage est effectué dans l'ordre inverse. Mais il y a plusieurs caractéristiques de montage. Le palier du moyeu avant d'une VAZ ou autre voiture est mieux porté "sur chaud". Pour cela, pendant une minute, chauffez le moyeu avec une cartouche de gaz - vous n'avez pas besoin d'être chauffé au rouge, car les joints d'huile sont fondus et la lubrification du lubrifiant à l'intérieur de l'élément se produit. Le roulement lui-même peut être mis dans le congélateur pendant plusieurs heures. Par conséquent, le moyeu se dilate et le roulement se rétrécit. Cela rendra l'installation beaucoup plus rapide.