Nous changeons indépendamment un epiploon коленвала sur la voiture VAZ 2107

Cet article est de nature technique etest conçu pour aider les amateurs de voitures dans la réparation d'une voiture (dans ce cas, il est VAZ 2107). Divisons l'article en deux parties, dans lesquelles nous analyserons systématiquement le remplacement des bagues d'étanchéité avant et arrière du vilebrequin respectivement.

Tout propriétaire de voiture doit toujours soigneusementPour surveiller le fonctionnement de votre machine, vous devez être en mesure de résoudre rapidement le problème dès les premiers signes d'un dysfonctionnement. Un epiploon du vilebrequin vers l'avant varie au développement des taches d'huile et les traînées au travail de la poulie du vilebrequin.

Pour commencer, vous devez installer la machine sursoulever, de sorte que vous pouvez lancer le moteur, et ensuite vous devez allumer l'engrenage et le frein à main. En outre, la protection du moteur est retirée avec une clé de 8 mm - pour cela, plusieurs vis doivent être dévissées. Après cela, il est nécessaire de décoller la courroie du générateur, en utilisant une clé à 19 mm, afin de desserrer l'écrou de réglage du support moteur. À l'aide d'une clé de 38 mm, la poulie de vilebrequin est desserrée, après quoi elle peut être retirée. Parfois, la poulie adhère fortement, dans ce cas, vous devez utiliser un extracteur spécial.

Une fois le joint d'huile de vilebrequin monté à l'aide d'un tournevis, le retirer du couvercle du carter de distribution (mécanisme de distribution du gaz).

Maintenant, vous avez besoin d'une nouvelle boîte à garniture enfoncé dans le carter de distribution. Pour ce faire, un vieux joint ou un tuyau de diamètre approprié convient. Pré-sceller l'huile du vilebrequin avec de l'huile moteur. Ne pas oublier de faire attention à la marque pour l'achat, où la taille de la boîte à garniture est indiquée, dans ce cas, le diamètre intérieur devrait être de 40 mm, et le diamètre extérieur - 56 mm. Après avoir appuyé sur, nous recueillons tout dans l'ordre inverse.

Le joint d'huile de vilebrequin arrière est beaucoup plus difficile à changer. Nous mettons également la voiture sur l'ascenseur, allumons l'engrenage neutre et retirez-le du frein à main.

D'abord vous devez enlever la boîtetransferts, pour cela, nous déconnectons le terminal moins de l'accumulateur. Dans la voiture, nous enlevons le levier de vitesses et, en enlevant le revêtement, dévissez le couvercle qui ferme l'ouverture dans le plancher. Enlevez séquentiellement le démarreur, déconnectez les fils de marche arrière, déconnectez l'arbre d'hélice, retirez le câble du compteur de vitesse, débranchez le cylindre de débrayage du carter de la boîte, dévissez les boulons du carter d'embrayage. Sous la boîte de vitesses, nous mettons un support fiable et dévissez le carter d'embrayage du bloc-cylindres. En insérant l'installation entre le carter et le bloc, retirer le carter moteur des bagues de guidage. En reculant prudemment la boîte de vitesses, retirez l'arbre primaire du disque d'embrayage. La boîte de vitesses est enlevée.

Maintenant, retirez le volant: Pour ce faire, retirez le panier, puis le disque d'embrayage. Nous visons un boulon dans une ouverture sur le bloc de cylindres. Nous prenons l'ensemble et, s'appuyant sur le verrou, nous insérons entre les dents du volant pour l'empêcher de tourner. La clé pour 17 mm dévisser les boulons qui fixent le volant. Retirer le volant du vilebrequin, puis - la plaque d'embrayage (il est préférable de retirer la fixation du presse-étoupe, afin de ne pas endommager la bride du vilebrequin lors de l'installation d'un nouveau joint). Nous dévissant sur le carter du moteur deux boulons, qui sont attachés au support de boîte à garniture. Le support lui-même est tenu sur six boulons, prenez la clé pour 10 mm et, à l'aide d'un tournevis, retirez-le avec le joint. En tenant le support dans l'étau, à travers le trou spécial, nous assommons le joint d'huile de vilebrequin.

Lubrifier le nouveau joint avec de l'huile moteur etpressez-le à l'aide d'une vieille boîte à garniture ou d'un tuyau qui correspond au diamètre, puis ramassez tout dans l'ordre inverse. Ne pas oublier la taille de la boîte à garniture: pour ce modèle, le diamètre intérieur doit être de 70 mm, et le diamètre extérieur - 90 mm.

Lors du remplacement des joints d'huile, il est nécessaire de déterminer exactement pourquoi ils sont hors service! Il est possible que le vilebrequin lui-même soit endommagé et le remplacement du presse-étoupe ne résoudra pas le problème. Faites attention, bonne chance.