Histoire et description de la voiture "Mitsubisi Diamant"

La voiture "Mitsubishi Diamant", une photo de laquelleprésenté ci-dessous, a débuté sur un public général en 1989. Ensuite, il a été conçu pour le marché japonais domestique et pour l'exportation. Pour toute l'histoire de l'existence du modèle, trois générations sont descendues de la chaîne de montage.

Première génération

Comme déjà noté ci-dessus, le modèle est apparu surlumière en 1989. A cette époque, la machine "Mitsubishi Diamant" ne se distinguait pas particulièrement dans le contexte de voitures similaires. Selon l'idée des développeurs, il a été conçu pour les gens ordinaires, qui n'avaient besoin que du véhicule pour leurs déplacements quotidiens. Pour les amateurs de repos campagnard, les concepteurs japonais ont prévu l'exécution du modèle dans le corps du «break».

La deuxième génération

Sept ans plus tard, le fabricant a décidémettre à jour la modification et mettre en œuvre de nombreuses réalisations avancées de l'industrie automobile à ce moment-là. La principale innovation de la Mitsubishi Diamant en 1996 a été l'installation d'un moteur six cylindres en forme de V sous le capot. Le choix des acheteurs potentiels a offert des moteurs d'un volume de 2,5, 3 et 3,5 litres. En outre, le client s'est vu offrir deux options pour la transmission, ainsi que l'avant ou la traction intégrale. En ce qui concerne les idées progressives incarnées, la machine a acquis les fonctions de contrôle de la trajectoire du mouvement, l'énergie hydroélectrique, ainsi que l'anti-dérapant. En outre, les développeurs ont équipé la voiture d'un système de combustion complète du carburant. Tout cela dans un complexe a permis d'améliorer essentiellement un système de contrôle.

Troisième génération

Début de la troisième génération de Mitsubishi Diamanta eu lieu en 2002. Depuis lors, la société japonaise a déplacé l'assemblage du modèle dans l'une de ses usines en Australie. Les concepteurs ont légèrement changé l'apparence de la voiture. En même temps, le corps, le toit et les portes sont restés les mêmes. L'intérieur a été fait en couleur beige et argent. De plus, le choix de l'acheteur s'est porté sur une sellerie en tissu ou en cuir pour les sièges. L'équipement standard de la voiture comprenait quatre coussins gonflables, ABS, un ensemble électrique complet, la climatisation, le contrôle de la traction et bien plus encore. Sur la voiture a été installée une seule option de moteur - un "six" en forme de V en volume de 2,5 litres, développant une capacité de 170 chevaux. En ce qui concerne la transmission, pour la troisième génération, il y avait une boîte automatique à quatre vitesses. Une caractéristique intéressante du modèle était la disponibilité d'un système d'injection directe de carburant. Deux ans plus tard, les concepteurs ont légèrement modifié la calandre de la voiture, la conception du pare-chocs et les feux arrière. En outre, ils ont mis à jour la console centrale et le panneau avant. En novembre 2005, le modèle a été retiré de la chaîne de montage.

Impression générale

Enregistrement externe et interne de la voituremérite des mots individuels. Tous les éléments intérieurs sont bien pensés, dimensionnels et pesants. Les sièges, les appuie-tête et les accoudoirs peuvent être qualifiés de confortables. Le tableau de bord est en argent et en rouge. Presque le seul inconvénient à l'intérieur de la voiture, beaucoup de ses propriétaires considèrent pas très grand espace entre les sièges avant et arrière.

Le moteur de 2,5 litres sembleraitsuffire à assurer la dynamique nécessaire. D'autre part, comme en témoignent les nombreux, abandonnés par les utilisateurs de revues Mitsubishi Diamant, le moteur accélère très lentement. Toute sa puissance commence à apparaître seulement après avoir atteint la marque de la marque du tachymètre de 4 000 révolutions. Selon les experts, cela est dû à la grande masse de la voiture et loin des meilleurs paramètres de boîte de vitesses. Si nous parlons de la performance de conduite, nous pouvons affirmer avec assurance que la machine elle-même se montre excellente, surtout sur les routes nationales accidentées. Comme le montre la pratique, le conducteur ne se sent pas petit et même des irrégularités moyennes.

Service

La voiture Mitsubishi Diamond, comme les autresmodèle de ce fabricant, est très coûteux à entretenir. L'expérience de nombreux propriétaires de voitures prouve que les problèmes peuvent être soit d'origine, soit dus à la faute du conducteur lui-même. Bien que cela évite les petits nids-de-poule sans trop de difficultés, il est hautement indésirable de faire des essais sur des fosses. Le fait est que la palette est installée ici de sorte qu'en cas de circonstances infructueuses, elle peut beaucoup souffrir et sa réparation se traduira par un montant total.

Un autre point faible des experts automobilessystème d'injection directe de carburant. D'une part, il combine beaucoup de propriétés positives et, d'autre part, dans les conditions domestiques, sa fonctionnalité ne justifie pas les espoirs assignés. En d’autres termes, en raison de l’absence de la meilleure qualité de carburant dans notre pays, cet avantage devient un problème.

Conclusions

En résumé, il convient de noter que le modèle"Mitsubishi Diamant", bien sûr, correspond à son nom. On peut à juste titre l'appeler un véritable diamant de l'industrie automobile japonaise de la fin du vingtième siècle. La voiture est digne et peut se vanter d’excellentes caractéristiques techniques, confirmant une nouvelle fois sa classe supérieure au moment de la production. Parallèlement à cela, rien d’exceptionnel et de remarquable aujourd’hui, la voiture ne se distingue pas et un véritable engouement sur le marché ne s’est pas produit.