DFM H30 Cross: spécifications, avis de propriétaires

Il n'y a pas si longtemps, les marchés semblaient stylisés sous levoiture multisegment appelée DFM H30 Cross. Il n'y a pas si longtemps, la société Dongfeng se consacrait à la production de voitures, ce qui a suscité encore plus d'intérêt.

Design

Beaucoup de gens familiers avec les voitureslibère cette société, ils disent que le DFM H30 Cross est similaire à la berline S30. Ce modèle est apparu en Russie en 2014, déjà dans une version améliorée. Et pour la première fois, il a été publié en 2009.

Si vous regardez de près, les similitudes dans les contoursest vraiment. C'est juste un pseudo-crossover qui a reçu une nouvelle grille falshradiatornuyu, d'autres pare-chocs et arrière du corps, des rails de toit, ainsi qu'un aileron et une doublure sur les seuils. En fin de compte, il s'est avéré que c'était une belle ville. Le point culminant de ce modèle est son arrière sportif et ses phares à LED en forme de "faucon".

En longueur, il atteint 4 351 mm de largeur - 1 760mm et en hauteur - 1 528 mm. Il a un bon empattement, il fait 2 610 mm. Et la garde au sol est assez élevée - 17,5 centimètres. Grâce à cela, la voiture a d'ailleurs reçu de bonnes critiques des acheteurs russes. Après tout, tout le monde sait que dans certaines régions, les routes russes sont plutôt tristes. Et là comme c'est impossible par la façon dont il faut une garde au sol solide.

Salon

Le pseudo-crossover est conçu pour cinq personnes. Et, en principe, tous vont bien. Ce n'est que l'intérieur presque entièrement copié du tristement célèbre S30. Et les mêmes matériaux ont été utilisés dans le DFM H30 Cross. Les commentaires des propriétaires indiquent qu'au départ, dans le salon, il y a une odeur spécifique de tissu pour le revêtement des fauteuils et du plastique.

Mais devant, une très ergonomique etpanneau assez attrayant. Inserts en fibre de carbone, laqués. Tout le monde sait que ce matériau est largement applicable dans la finition des voitures haut de gamme. La décision de l'utiliser est donc un "plus" pour les fabricants.

Plaisir et ordinateur de bord, sur lequella distance à l'obstacle est affichée lorsque la personne se déplace en marche arrière, ainsi que d'autres informations utiles qui rendent le fonctionnement de la voiture plus facile et plus agréable.

Au fait, même dans la cabine, vous pouvez voir le levier de vitesses. Ce n’est pas surprenant, car la "automatique" à 4 vitesses a une fonction de changement de vitesse manuel, qui est également populaire chez beaucoup. Surtout les amateurs pour garder la gestion sous contrôle "personnel".

Qu'est-ce qui est sous le capot?

Le DFM H30 Cross possède une puissance de 117 chevaux 1.Moteur de 5 litres avec technologie VVT. L'unité a été conçue selon les normes européennes. Son faible niveau sonore, sa fiabilité et sa consommation de carburant économique ainsi que la quantité minimale d’émissions dans l’atmosphère. La vitesse maximale que peut atteindre une voiture avec un tel moteur est de 180 km / h.

Par ailleurs, ils racontent en détail la consommation de DFM H30Avis de propriétaires croisés. Les gens disent que dans un mode mixte, le modèle consomme légèrement moins de six litres de 92ème essence. Et certains citent même un rapport détaillé comme exemple. Par exemple, si vous roulez sur une route libre à une vitesse de 100 à 120 km / h, le débit sera d’environ 5,5 litres aux 100 kilomètres. Indicateur vraiment bon.

Et si vous allez dans les embouteillages de la ville, et même avec la climatisation, 100 kilomètres de la route laisseront 13 litres.

Sécurité et confort

Comme vous pouvez le voir, le DFM H30 Cross techniqueles caractéristiques sont assez bonnes. Mais les développeurs ont toujours pris soin du niveau de sécurité et de confort. Il a été décidé de fixer le pseudo-croisement direction assistée électrique avec une bonne rétroaction, le système de freinage à 4 canaux EBD + ABS, «Climat » (disponible en option), la pleine puissance, 4 airbags et système multimédia multi-fonctionnel avec MP3, AUX, USB et Bluetooth . En général, tout est à l'intérieur, ce qui est nécessaire pour les déplacements quotidiens.

Au fait, les ceintures de sécurité sont équipées deprétensionneurs. Et à l'intérieur il y a un soi-disant château des enfants. Cet appareil se trouve dans les portes arrière, ce qui exclut la possibilité de les ouvrir de l'intérieur. Et des fixations pour les sièges pour enfants sont également disponibles.

Les options suivantes, à noter avec attention, sont un capteur de stationnement avec 4 capteurs et un dispositif d'immobilisation. Et à l'intérieur se trouve le système Tai-Chi, qui assure la sécurité de la structure du corps.

Caractéristiques de course

La voiture DFM H30 Cross a été achetée par de nombreuses personnes. Et, bien sûr, certains d'entre eux ont partagé leurs impressions, laissant des commentaires.

Pour beaucoup, la chose la plus importante dans une voiture estcontrôlabilité. C'est logique, car la voiture est conçue pour la conduite. Donc, la première chose que les propriétaires mentionnent est l'overclocking lourd et lent. La voiture pèse environ 1 240 kilogrammes et la cylindrée de 117 "chevaux" ne lui suffit pas.

Laissez le modèle et "se déplacer lentement". Mais il est idéal pour voyager tranquillement et faire le tour de la ville. Et dans les embouteillages, "automatique", qui réagit de manière réfléchie, ne fait que sauver.

Un autre avantage est une bonne suspension. Une bonne moitié des irrégularités rencontrées sur les routes russes, le modèle DFM H30 Cross lisse doucement. Oui, pour que vous ne puissiez pas le remarquer. Peut-être que ce n'est pas sans raison que le nom "Cross" est présent dans le titre. Une suspension à torsion semi-indépendante avec des leviers longitudinaux est installée à l'arrière de la voiture. À l'avant se trouve "Mc Pherson".

Pour tout-terrain, vrai, pas adapté DFMH30 Croix. La rétroaction est confirmée. Il n'y a pas de lecteur complet, tout comme les différentiels de verrouillage. Et 17,5 centimètres ne suffisent pas, et les carters des unités ne sont pas protégés par des revêtements. Rappelez-vous, à titre de comparaison, de puissantes jeeps russes avec un dégagement de presque un demi-mètre. Mais pour une conduite hors route facile, la voiture s’approche.

"Confort"

C'est le nom du package le plus économique. En passant, le coût de ce modèle est le principal avantage, qui est noté par les propriétaires. Le prix de la voiture dans le kit "Comfort" commence à partir de 580 000 roubles.

Donc, DFM H30 Cross, dont la photofournies ci-dessus peut se vanter d'un rabattement (augmentation de la quantité de bagages à 1137 litres avec 417 minutes), un système de capteurs de choc pour le déverrouillage des portes, des jantes en alliage, des moulures de chrome, poutres antichoc signalisation rondelles fournies, CH une télécommande, les notifications système une ceinture de sécurité et un centre DVD multimédia avec un écran de 6,5 pouces couleur. Un bundle riche! Mais ce n'est pas même un quart du disponible à l'intérieur de l'équipement. Il convient de mentionner autre chose.

En outre, le modèle a une teinte de basefenêtres, rétroviseurs électriques, correcteur de phares, climatisation, miroir de salon antireflet, feu stop supplémentaire à l'arrière et roue de secours. En général, même dans une configuration peu coûteuse, la machine a tout ce qui peut être utile, et même plus. Strictement parlant, c'est l'un de ses principaux avantages.

De luxe

C'est le deuxième équipement, plus cher. Le prix de ce modèle commence à partir de 640 000 roubles. Cette berline à hayon DFM H30 Cross sera ravie d'une liste étendue d'options et d'équipements. Il est à noter que la grande majorité des gens acquièrent ce modèle particulier. Le paiement en trop est insignifiant, mais il y a plus d'équipement, et cela fait plaisir.

Tout d'abord, le volant dans ce modèle n'est pas habituel, maisgarni de cuir, il montre en outre des inserts décoratifs sous l'arbre. Plus de lumières sont installées pas simple, mais avec une luminosité accrue. De plus, dans cette version, il n’ya pas que des airbags frontaux mais aussi latéraux. Certes, pour les passagers arrière, il n'est pas fourni.

Il y a aussi un accoudoir central avec une boîte à gants,dessous de verre, éclairage automatique du coffre à bagages, croisière, caméra de recul. Une autre colonne de direction réglable dans cette configuration a des zones de déformation programmées. Mais le point culminant de la berline est la trappe électrique.

Commentaires du propriétaire

Beaucoup de gens qui ont acheté ce modèle partent des critiques de DFM H30 Cross. Les commentaires de personnes qui ont déjà "roulé" la voiture et peuvent partager leurs impressions sur l'opération sont particulièrement intéressants.

Comme le disent les automobilistes, il vaut mieux acheter une versionavec "mécanique", s'il y a une telle opportunité. Pourtant, dans le MKPP cinq vitesses, pas quatre, comme sur la "machine", la plage est plus grande. Une autre voiture accélère bruyamment, encore des passages de roue très bruyants. Il est préférable d'installer les ailes.

Ce qui est bien - sous le capot beaucoup d'espace. Un avantage évident pour les personnes engagées dans l'entretien de leur propre voiture. L'accès à la batterie, aux bougies, aux filtres à huile et à air est très facile. Et le filtre à carburant est placé juste à côté du réservoir, sous le fond.

Les gens prétendent que l’intérieur, bien que simple, mais assemblébon Rien ne craque. Et en hiver, le refroidissement et le chauffage de l’air sont suffisants. Il n'est pas nécessaire de geler. En passant, le moteur tourne dans le froid sans problèmes, ce qui ne peut que se réjouir, compte tenu du climat russe.

Inconvénients

Certains propriétaires en détail racontent les lacunes de ce pseudo-crossover. Ils sont peu nombreux mais ils sont toujours présents.

Le tunnel central, par exemple, est inconfortable. Ne mettez pas de petites choses. La même chose est dite à propos de la boîte à gants. L'allume-cigare et l'écran du système multimédia sont mal placés. Trop bas, presque à côté du levier de vitesses. Si vous insérez le chargeur dans l’allume-cigare, il ne s’avère pas que vous ne le touchez pas lorsque vous changez de vitesse.

Mais le principal inconvénient, que beaucoup de gens notent - estquelque chose de très étrange pour offrir une voiture pour des ensembles complets. Pratiquement pas de choix. Parce que "Lux" est offert exclusivement avec "automatique". Un "confort" - avec transmission manuelle. Et les gens qui sont habitués à conduire sur un "mécanicien" doivent conduire une voiture sans trappe, "climat", "croisière" et autres options utiles. Et les automobilistes qui veulent acheter une version avec transmission automatique doivent payer un supplément, même s'ils n'ont pas besoin de la configuration maximale. Un tel inconvénient.

A qui s'adapte cette voiture?

Hatchback de Dongfeng sera parfaitchoix pour ceux qui veulent devenir propriétaires d’une nouvelle machine peu coûteuse dotée d’un large éventail d’équipements. Le DFM H30 n'a pas besoin d'être transplanté à ceux qui possédaient une voiture plus chère. Parce qu'il n'y a aucun moyen d'éviter une comparaison constante des caractéristiques techniques, de la sensation de conduite et de la qualité.

En général, c'est une excellente option pour les débutants ou pour les personnes qui souhaitent acheter une voiture pour des voyages en ville ou des voyages tranquilles.