Porsche 911 - la légende de l'industrie automobile allemande
La légendaire Porsche 911 a été présentéele public en 1963, à ce moment-là personne ne pouvait même dire que la voiture serait fabriquée pendant plus d'un demi-siècle. Bien sûr, la voiture a été modifiée, améliorée, changée d'aspect et de remplissage. Cependant, les concepteurs allemands ont pu préserver la "grenouille" légendaire originale distinctive. Et aujourd'hui, si vous regardez de près la Porsche 911 2012, vous pouvez trouver des similitudes avec cette amphibie rapide et rapide. Qu'est-ce que les constructeurs automobiles allemands ont réalisé, et que peut avoir l'heureux propriétaire de ce modèle 911 aujourd'hui?
La puissance du moteur mis à jour Porsche 911 a augmenté20 chevaux et un couple - jusqu'à 390 N • m. Il a comparé avec les versions précédentes de taux de compression augmenté, la course du vérin est réduite tout en augmentant leur diamètre, réduit le poids global du moteur, le système de lubrification est utilisé pour carter « sec ». Poussée moteur de façon uniforme et répartie de manière optimale dans la plage de régime. Le constructeur automobile propose à ses clients des voitures à traction arrière et à quatre roues motrices. De plus, malgré les assurances de designers qui peut être entièrement transféré toutes roues la version d'entraînement du couple à l'essieu avant, mais le comportement de la voiture sur la route plus proche de la propulsion arrière.
Décoration d'intérieur même en équipement de baseexécuté au plus haut niveau. C'est le royaume des espèces de bois d'élite et du cuir de haute qualité. L'utilisation de polymères à l'intérieur de l'intérieur de la Porsche 911 est minime. Pour l'ergonomie des éléments de la cabine est difficile à trouver faute. Les sièges adaptables méritent une attention particulière. Grâce à l'ajustement électrique du support latéral du coussin et de l'arrière de la chaise, ils peuvent être ajustés aux conducteurs de presque n'importe quelle configuration. La seule chose qui gâche l'impression générale est le compteur de vitesse non officiel. Malgré le fait que la cabine est conçue pour quatre sièges, les sièges arrière sont mieux utilisés de temps en temps, car il est bondé et chaud. Gérer toutes les fonctionnalités de la voiture, en utilisant Porsche Communication Management (PCM), est assez simple grâce à son interface claire et son écran tactile pratique.
Conduire une voiture est disponible en tant que spécialpréparé pour lui des automobilistes, des conducteurs si ordinaires. Pour ceux qui ne sont pas prêts pour les complexités et les surprises d'une machine puissante, il vaut mieux ne pas désactiver le système de stabilisation PSM et ne pas traduire la suspension PASM active en mode sport. L'électronique intelligente pour la stabilité sur la route et les virages en toute confiance en même temps que les augmentations de vitesse activeront l'aileron arrière, limitent l'alimentation en carburant, évitent tout glissement.
