NGK Candles: commentaires et description

Sans bougies, pas unmoteur, peu importe comment la voiture pourrait être moderne. Chaque mode d'emploi indique le type d'électrode à utiliser. A en juger par les commentaires sur les bougies NGK, tout propriétaire de véhicule a tôt ou tard fait face à la nécessité de les remplacer. La plupart des gens préfèrent contacter les centres de service pour l'entretien de la voiture. Cependant, presque tout le monde a essayé de s'occuper d'eux en premier, en faisant leur propre chose.

Voyons ce que les bougies sontallumage. Beaucoup de gens demandent s'il existe une différence entre les modèles d'électrodes, et s'il est possible de remplacer un type de bougies par un autre pendant le fonctionnement de la voiture. Notre article répondra également à ces questions.

Qu'est-ce qu'une bougie d'allumage?

En fait, c'est une électrode, qui est alimentée àtension, et en raison de son fonctionnement, une étincelle entre dans la chambre de combustion. La tâche du système d'allumage est de générer un courant de la grandeur requise pour former une étincelle.

Comme on peut le comprendre à partir des critiques, l'allumage d'allumage NGK assure un bon mélange air-carburant dans les cylindres du moteur. Tous les travaux des flux pour 4 cycles:

• Le mélange de carburant remplit le cylindre.
• Dans ce cycle, une compression de carburant avec une étincelle à partir de la sortie d'allumage (le piston se déplace vers le haut et atteint le PMH).
• Le piston se déplace dans la direction opposée sous l'influence de l'explosion, grâce à laquelle le fonctionnement de tout moteur est effectué.
• Au dernier coup, les produits de combustion du carburant sortent par la soupape d'échappement (généralement dans les voitures modernes, généralement plusieurs soupapes, à la fois d'admission et d'échappement).

L'ensemble du processus est très rapide et a un caractère cyclique, et les cylindres sont quelque peu (au moins 4). Par conséquent, le nombre de bougies est toujours égal au nombre de cylindres.

Rôle principal

Sans bougies d'allumage dans les moteurs à essenceLe mélange combustible ne peut pas s'enflammer, c'est-à-dire que le moteur ne démarre pas. C'est grâce à l'étincelle de l'électrode que le mélange d'air et de carburant commence à s'éclairer, ce qui entraîne une petite explosion, mais assez puissante.

Cependant, de nombreux produits, y compris les suppositoires NGK, etles revues d'experts le confirment, il y a un autre rôle non moins important. Il consiste à évacuer l'excès de chaleur de la chambre de combustion, ce qui conduit à leur échauffement. Comme déjà mentionné, le nombre de bougies correspond au nombre de cylindres dans le moteur. Cependant, dans certains cas, il existe des exceptions. Dans les cylindres de certains moteurs, la chambre de combustion a la forme d'un hémisphère. Dans ce cas, chaque cylindre a deux bougies.

Comment est arrangée la bougie?

Les constructeurs automobiles ne sont pas engagésla fabrication de consommables pouvant être considérés comme des bougies d'allumage. Ils sont produits par des entreprises tierces qui ont un accord avec une entreprise automobile. Il y a beaucoup de ces entreprises et chacun essaie de satisfaire avec la qualité et le coût.

Dans ce cas, malgré le fait que de nombreux fabricants travaillent sur la question de l'amélioration de la qualité de l'inflammation du mélange de travail, tous les produits ont une structure similaire:

• boîtier métallique;
• des électrodes;
• isolateur céramique;
• étanchéité en caoutchouc;
• contact de tige.

A en juger par les critiques sur les bougies NGK, de nombreux pilotesféliciter ce produit. Et il convient de noter qu'il est tout à fait mérité, car pendant la production, la base de la carrosserie est recouverte d'un outil spécial qui protège contre la corrosion. En outre, le corps est équipé d'un fil pour visser la bougie dans le cylindre et l'hexagone, sous la clé de la bougie. L'isolant est fait de céramique à haute résistance, ce qui lui permet de supporter une température jusqu'à 1000 ° C et une tension de 60 kV.

La conception des bougies d'allumage est très réfléchie. Pour éviter les fuites électriques sur la surface de l'isolateur, qui est plus proche de la tige de contact, des rainures spéciales sont faites, appelée barrière de courant. Toujours à cet effet, un vernis technique est appliqué sur la surface de l'isolateur. Et cette partie de l'isolant, qui est plus proche de la chambre de combustion, est réalisée sous la forme d'un cône.

A l'intérieur de la céramique sont les principauxcontact d'électrode et de tige. Habituellement, une résistance est placée entre eux pour éliminer les interférences radio. Pour sceller la connexion, un polymère lié au verre est utilisé, qui a une conductivité électrique élevée. L'électrode latérale (masse) est soudée au corps.

La popularité que la disponibilité deLa plupart des commentaires positifs sur les bougies d'allumage NGK s'expliquent par l'approche responsable de la qualité dans leur production. Dans ceux-ci, pour les électrodes, on utilise un métal résistant à la chaleur ou son alliage. Et pour mieux évacuer la chaleur, l'électrode est composée de deux métaux: la partie centrale est en cuivre et entourée d'une coque thermorésistante.

Déviations dans le travail des bougies

Dans certains cas, les bougies commencent à travailler avecdysfonctionnements, et il peut se manifester de différentes manières. Si la bougie est défectueuse, l'étincelle ne peut pas être manquée, ce qui entraîne une perte d'efficacité de l'un des cylindres. Souvent, la déflexion de la bougie se manifeste par une sortie précoce de l'étincelle ou son retard. Parmi les autres problèmes courants du système d'allumage, il faut attribuer la détonation. Il est à noter que ce phénomène est considéré comme l'un des plus désagréables.

Défauts de base et leurs signes

Une bonne bougie d'allumage assure une stabilitéle travail du moteur, mais aussi solide soit-il, il existe inévitablement différents types de dysfonctionnements. Comme le remarquent certains automobilistes dans les revues des bougies NGK 11, cela peut être détecté pour plusieurs raisons:

• Le moteur de la voiture ne démarre pas la première fois, cela fonctionne très difficilement.
• Il y a une augmentation de la consommation de carburant, qui s'accompagne d'une augmentation de la teneur en CO et CH.
• Lorsque vous inspectez visuellement l'une des bougies est humide de l'essence qui est tombée sur elle, ce qui indique son dysfonctionnement.
• Il y a une «corde» claire, qui se reflète dans les secousses de la voiture pendant la conduite. Cela indique que le moteur ne développe pas la pleine puissance.

Marquage des bougies d'allumage

Si vous allez dans un magasin de pièces automobiles,le vendeur commencera immédiatement à offrir une large gamme de bougies. Le principe de leur travail est le même, mais dans la qualité il y a des différences, ce qui est confirmé par les témoignages sur les bougies d'allumage NGK 11. Les caractéristiques distinctives de ce produit:

• fabricant (Brisk, Bosch, NGK);
• nombre d'électrodes (une, deux, trois ou plus);
• matériau pour la fabrication d'électrodes;
• étincelle;
• le numéro de lueur;
• dimensions de filet (de tangage, la longueur, la taille d'une clé à six pans creux de la bougie).

Toutes ces différences sont indiquées dans le marquage(désignation alphanumérique) de chaque produit fabriqué. La même bougie avec des paramètres complètement similaires aura une désignation différente. En Russie, ces produits sont marqués conformément à la norme OST 37.003.081. Par exemple, A23-2, A11, A26DB-1, etc.

L'un des meilleurs

Souvent à cause de la large gamme de bougiesallumage pour les amateurs de voitures n'est pas facile de faire le bon choix. Comme le conseillent les experts, il vaut la peine de regarder les entreprises suivantes, qui sont considérées comme l'une des meilleures:

• BRISK.
• BOSCH.
• DENSO.
• CHAMPION.
• NGK.

Dans ce cas, presque tous les fabricants ont leurs propres caractéristiques. Cela peut être compris à partir des commentaires sur les bougies NGK V Line.

Ils conviennent aux conducteurs qui conduisentvoitures Volvo, BMW, Ferrari, Ford ou Volkswagen. Brand Champion coopère avec des constructeurs automobiles non moins populaires face à Alfa Romeo, GM, Suzuki, Jaguar, Volvo.

Dois-je prendre les bougies NGK?

Certains conducteurs sont intéressés par la question naturelle, vaut-il la peine d'acheter des produits du fabricant portant le nom NGK ou est-il préférable de choisir les bougies Denso? Essayons de comprendre cette question difficile.

Si vous prenez en compte la popularité, alorsles produits des deux fabricants sont assez courants sur le marché. Il existe un large éventail de ces marques, ce qui permet d'utiliser des bougies sur presque tous les moteurs. Dans le même temps, la majorité des voitures produites sont équipées d'électrodes NGK.

Ce fait suggère que la qualité de cesLes bougies ne sont en aucun cas inférieures aux produits Denso. Et les retours sur les bougies d'allumage NGK V Line prouvent encore une fois. En outre, les prix de ces produits sont légèrement réduits.

Cela vaut la peine d'être vigilant

En règle générale, la popularité d'un produitcontraindre certains «artisans» à produire leurs produits, dont la qualité est très douteuse. Cependant, de nombreux consommateurs, en achetant des produits peu connus, croient que ce sont des articles d'un fabricant bien connu.

La même chose s'applique à NGK, quiest très populaire sur le marché de nombreux pays du monde. Il est donc extrêmement important de savoir distinguer les produits originaux des produits contrefaits. Les caractéristiques distinctives sont faciles à voir:

• Tout d'abord, vous devez faire attention à l'étiquetage du produit. L'original a une inscription uniforme et claire, il n'est pas taché, mais lorsqu'il est appliqué mécaniquement, il n'est pas effacé.
• Comme en témoignent certains commentaires sur les bougiesNGK à incandescence, il convient de faire attention au serrage serré de l'écrou terminal. Si elle est facilement dévissée, cela indique un mariage, ce qui est généralement rare, ou un faux, ce qui est plus probable.
• Une vraie bougie a une surface isolante lisse, car elle est recouverte d'un vernis spécial. À la contrefaçon, une couverture rugueuse au toucher.
• La bougie d'origine est filetée avec un outil de filetage qui permet d'obtenir une surface parfaitement plane. Sur un faux, vous pouvez remarquer déchiqueté ou ébréché.
• Habituellement, sur l'hexagone de cette bougie, le code de la partie est appliqué, il ne s'agit pas de faux produits.
• L'électrode principale est clairement centrée et l'électrode latérale est plate. À un faux les derniers coûts ou est tordu, ou il est possible de remarquer son visage oblique.

Il est également important de faire attention à l'étanchéitéun anneau qui ne se retire facilement que d'un faux. Eh bien, le point le plus important est le coût, qui pour les produits contrefaits est toujours nettement inférieur à celui de la bougie d’origine.

Connaissant ces signes et approfondissant les témoignages et les bougies de NGK 13, il est difficile de se tromper en achetant.

Opinion publique

Sur Internet, vous pouvez trouver de nombreuses critiques danscontre le fabricant japonais NGK. Et ils sont de nature contradictoire. Certains conducteurs notent le bon travail des produits, d'autres se plaignent de la qualité. Cela peut s'expliquer par le fait que quelqu'un a attrapé les bougies d'origine et que quelqu'un a acheté un faux.

En même temps, ceux qui ont acheté des électrodes d’origine douteuse ne se rendent même pas compte qu’ils n’ont rien à voir avec la marque NGK.

Caractéristiques de montage

Si vous changez vous-même des bougies, vous devezSerrer le couple de serrage requis, obtenu avec une clé dynamométrique. Un mauvais serrage de la bougie peut entraîner une perte de compression et une surchauffe de toute l'électrode. Si le couple de serrage est élevé, il suffit de casser la bougie ou de perturber l'évacuation de la chaleur, ce qui entraîne inévitablement un grave dysfonctionnement du moteur. Sur Internet, il existe de nombreux avis sur les bougies NGK BKR6e. Selon les témoignages des automobilistes, il est le plus facile de les remplacer. Dans ce processus, il est important de respecter l’intervalle de remplacement, qui est toujours indiqué dans le manuel du véhicule. Il est préférable de changer les bougies classiques tous les 50 000 km. La périodicité de remplacement des produits à base de platine et d’iridium ne doit pas être inférieure à 90 000 km. Selon le carburant utilisé, ces tarifs peuvent varier.