UAZ Patriot Sports. Quel genre est-il?

En 2008-2009, la baisse des ventes de VUSUlyanovsk Automobile Plant a atteint un niveau critique. Pour résoudre le problème, la direction de l'entreprise a pris un cours pour baisser le prix. Pour cette raison, tout d'abord apparu UAZ 469 - Hunter simplifié avec transmission « natif », avec les « anciens » des ponts et déclassée moteur de « pains ». Et puis les ventes et la voiture tout-terrain UAZ Patriot Sport a commencé.

Cette voiture n'est en aucun cas nouvelle, mais seulement ordinairePatriot avec un cadre plus court. Le préfixe « Sports » au nom de l'appareil apparaît avec un oeil à la Mitsubishi Pajero Sport (pick-up basé sur la voiture hors route, plus abordable que le Pajero d'habitude) et SsangYong Actyon Sport, qui le sport n'a rien à voir. La création de UAZ Patriot Sport a été donné seulement huit mois, et a affecté 38,5 millions de roubles (par les normes de l'industrie automobile est une quantité négligeable). Le cadre et les panneaux extérieurs des portes arrière ont été tirés du SUV UAZ-3160 Simbir des années 1990. Les ponts Spicer avec carters non démontables et la boîte de vitesses Dymos fabriquée par la Corée n'ont pas touché. Le moteur est installé soit avec une puissance de 120 ch. (ZMZ-4091), ou en 128 litres. avec. (ZMZ-409.1), comme dans l'UAZ 469 et "pains". Cependant, bientôt sur UAZ Patriot Sports a commencé à installer un moteur diesel de la société Iveco FIA.
Dans le salon d'UAZ Patriot Sport, dont le prix a surpristous les amateurs d'activités de plein air, sièges fixes avec une tête fixe pour la taille. Malheureusement, la hauteur du coussin et l'angle d'inclinaison ne peuvent pas être ajustés. Comme l'empattement a été raccourci, le canapé a dû être serré entre les arches des roues. De 1200 litres à 960 le volume du coffre a diminué. Maintenant, il n'y a pas de bancs pliants pour les passagers 4e. Derrière, il est devenu un peu plus serré.

UAZ Patriot Sport est privé de quelques plaisirsbagatelles, qui sont dans le Patriote ordinaire. Ce sont des tuyaux de trompette, une trappe, un réchauffeur pour l'habitacle, des rails de toit. Mais dans la version «chère», il y a une visière-spoiler sur la porte arrière de la voiture. Tout le reste peut être acheté au centre du revendeur. Par exemple, l'installation de la trappe coûte 25 mille roubles, un poêle supplémentaire - vingt-trois mille roubles. Non et il n'y aura pas de système de freinage antiblocage Sport, qui est le Patriot habituel. Le fait est qu'il est impossible de le réarranger du UAZ Patriot, car Sports a d'autres dimensions, poids et poids, et il faut environ un an pour faire des tests et recalibrer.

En raison du peu de temps qu'ils n'ont pas reconfiguréet suspension. Donc la fluidité des mouvements à УАЗ les Patriot Sports sont devenues un peu plus mauvaises. Mais une manoeuvrabilité accrue, car le rayon du virage a été réduit. Et les qualités hors route de la nouvelle voiture sont devenues meilleures.

UAZ Patriot Sport: critiques des automobilistes

Plus: cabine spacieuse (malgré la base plus courte), une excellente perméabilité, les coûts à bas prix et de réparation, la capacité de réparation dans le domaine de leur propre chef, la haute position assise, siège large confortable, la position ergonomique des boutons, la valeur de l'argent le meilleur sur le marché russe, de bons phares, une excellente vue de la route.

Inconvénients: petite rupture, une faible résistance à la corrosion (pour un traitement supplémentaire), à ​​bascule sur la piste exige une attention constante et réparation