Ceinture variée: démontage et caractéristiques structurelles

De nos jours, les variateurs sont de plus en plus répandus. Malgré le fait qu'ils ont commencé à être utilisés pendant longtemps, maintenant ils ont été appréciés. Comme tous les appareils, ils sont susceptibles de se briser.

Une attention particulière devrait être accordée aux caractéristiques,ce qui devrait être pris en compte, en remplaçant les ceintures de variateur. Leurs dimensions dépendent de l'objectif du produit. Les modèles les plus utilisés étaient ceux avec une hauteur et une largeur de 20 mm et 45 mm, respectivement.

Ce que vous devez savoir

Le travail est fait en temps opportun avec l'aide decertains outils. Une courroie avec une grande sortie ne transmettra pas correctement le moment de rotation aux poulies, en raison de laquelle la puissance est perdue. Il est recommandé de le remplacer dans des ateliers spécialisés par des spécialistes bien formés, mais en l'absence d'une telle opportunité, cela peut être fait indépendamment.

Ceinture de variateur: Construction

La conception inclut des bandes d'acier enduitescoins. En moyenne, la ceinture est remplacée tous les 200-250 mille km. Si les règles de fonctionnement ne sont pas respectées, elles peuvent être endommagées en raison de la fatigue du métal. Le matériau est étiré, et la distance entre les plaques augmente, ce qui conduit à une rupture. Dans ce cas, le remorquage de la voiture n'est pas souhaitable, car les éléments de la ceinture en ruine peuvent endommager d'autres pièces, telles que des poulies ou des engrenages.

Des conséquences graves peuvent même conduire àrupture du capteur de vitesse si elle échoue avec un mouvement rapide et l'unité de commande électronique déplace les poulies à la position d'urgence. Dans cette situation, la courroie du variateur peut à la fois se déformer et se déchirer. Si la voiture se déplace à une vitesse moyenne, la charge sur la ceinture sera minime. Depuis le capteur est fait sur le principe de Hall, de telles situations se produisent souvent. Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, il est recommandé de changer le capteur en premier. Ce ne sera pas difficile, car il est fixé sur le dessus de l'affaire. De plus, les courroies de variateur des motoneiges peuvent être endommagées et à faible vitesse, par exemple lorsqu'elles heurtent une bordure lors d'une marche arrière.

Réalisation des travaux

Pour remplacer la ceinture, vous aurez besoin d'un tournevischoc, plusieurs pinces, un marteau, des clés, une surface propre de la table de travail et plusieurs conteneurs vides pour stocker les petites pièces enlevées. Il est recommandé de placer les réservoirs de manière pratique lorsque les pièces sont retirées, et les moments spéciaux doivent être enregistrés ou photographiés. Tout ceci réduit le risque d'erreur lors de l'assemblage du variateur, car la construction est démontée en une journée et vous ne pouvez commencer à assembler que dans une semaine.

Pour commencer, les vis de fixation du couverclede l'arbre à cames, ils doivent être au moins six, après quoi le couvercle lui-même est retiré. Un engrenage hélicoïdal est enlevé, toutes les pièces retirées sont ajoutées aux récipients pré-préparés, après quoi vous devez tourner la boîte et obtenir la partie du corps avec l'arbre. En outre, les boulons sont desserrés sur le périmètre, le couvercle est doucement attaché avec un marteau et soigneusement retiré. N'oubliez pas non plus le matériel. Le support de pompe est soigneusement dévissé et la chaîne avec le pignon est tirée. Maintenant, le couvercle de la pompe peut être facilement retiré, vous devez prendre la tige et tirez doucement vers le haut.

L'assemblage inverse n'est pas non plus difficile. Le démontage de ce côté du variateur est terminé, il est nécessaire de le mettre de côté pendant un certain temps et de commencer à dévisser le couvercle. Il est fixé assez fermement, vous devez donc le serrer, vous avez besoin d'un tournevis conventionnel. Après avoir enlevé le couvercle, les principaux éléments du variateur s'ouvriront: deux arbres et une courroie de variateur. Avec l'aide de pinces (le plastique est la meilleure option), la courroie est comprimée, cela empêchera sa destruction lors d'une analyse ultérieure. La courroie est tirée avec les poulies du variateur, il est donc nécessaire de veiller à ce que rien ne soit superflu dans les ouvertures ouvertes. Après cela, les poulies sont retirées de la courroie. Il ne reste plus qu'à remplacer la courroie du variateur par une neuve et à remonter toutes les pièces.

Caractéristiques

Il convient de prêter attention au matériel utilisé. En effet, une ceinture textile caoutchoutée ordinaire, utilisée pour la climatisation ou le générateur, ne convient pas au travail, car elle se caractérise par une usure rapide.

Ceintures de scooter à variationstructure, sont privés de ces lacunes. Dans les variateurs automobiles, une large chaîne en métal constituée de plaques est utilisée comme courroie. Pour sa lubrification, il est recommandé d'utiliser un liquide spécial qui ne laisse pas glisser la chaîne.