Comment distinguer les pneus d'hiver de l'été: caractéristiques, différences et avis

La base d'une conduite sûre est un changement de caoutchouc pourroues selon la saison en cours. Cette exigence est due à un grand nombre de facteurs. Mais parfois, en été, vous pouvez trouver une voiture sur les pneus d'hiver. Il n'y a pratiquement pas de motifs pour une telle décision, juste quelques automobilistes veulent donc résoudre facilement le problème de la mise à jour des roues. Pour comprendre s'il est possible de conduire une voiture en hiver sur des pneus d'hiver, il faut savoir distinguer les pneus d'hiver des pneus d'été, mais aussi comprendre les propriétés des deux pneus.

Caoutchouc d'hiver en été

Pilotes débutants qui décident de ne pas changerLes pneus d'hiver en été, ils pensent généralement que si le pneu est entièrement capable de gérer la neige ou la glace, alors vous pouvez vous sentir en toute sécurité sur l'asphalte sec ou humide. La voiture sur les pneus d'hiver en été ne peut que sembler plus sûre. Les facteurs de risque de contracter un accident ne sont souvent pas le facteur principal dans ce cas. Souvent un tel choix est fait, voulant sauver. Dans le même temps, ces économies ne seront que ponctuelles.

De plus, beaucoup voyagent en pneus d'hiver en étéaussi parce que le protecteur sur le pneu est déjà usé et ne remplit plus ses fonctions en hiver sur la glace ou la neige. La seule option acceptable pour le fonctionnement de tels pneus est de circuler sur de l'asphalte ou du sol sec. Mais ici tout n'est pas si clair.

Quelle est la différence entre les pneus d'hiver et les pneus d'été?

Les automobilistes expérimentés savent que les pneus d'hiver ne sont pasefficace sur l'asphalte. Pour les débutants, les pneus d'hiver en été - un phénomène courant. Il est important de savoir distinguer les pneus d'hiver de l'été, ainsi que ce qui est la différence entre ces types de pneus.

Les pneus d'été devraient fournir le plusCoefficient stable d'adhérence au revêtement, indépendamment des différentes caractéristiques de roulement à haute vitesse. Les pneus d'été présentent des motifs asymétriques, ce qui affecte l'isolation acoustique élevée.

Pour clarifier la situation, peutPour exploiter les pneus d'hiver en été, il est nécessaire d'évaluer à quel point ce pneu convient à l'été. Sur le protecteur il y a des "dames" avec un relief assez complexe. C'est grâce à eux que la voiture peut rouler en toute sécurité à travers la neige et la glace de l'hiver - c'est une méthode pour distinguer les pneus d'été. De tels éléments sont uniquement sur les pneus destinés à l'hiver. En outre, la sécurité est renforcée par diverses rainures, fentes et branches - tout cela vous permet de garder une bonne adhérence sur la neige ou la glace.

Mais quelle est l'efficacité de ces éléments en étécaoutchouc d'hiver? L'efficacité est réduite à zéro. Les «contrôleurs» peuvent même interférer avec la conduite sur l'asphalte à haute vitesse - il y a un risque sérieux de perdre le contrôle de la voiture.

Composition de caoutchouc

Comment distinguer les pneus d'hiver des pneus d'été, dans quella différence entre ces types de pneus? Un facteur important dans les différences réside dans la composition du composé de caoutchouc. Le pneu, fabriqué spécialement pour les conditions hivernales, est particulièrement doux. Grâce à cette structure, la roue maintient avec succès la voiture sur une route d'hiver et par mauvais temps. Mais cette qualité ne peut se justifier pleinement qu'en hiver ou lors d'un petit dégel.

Les professionnels recommandent à tout le mondeles périodes utilisent tous les mêmes pneus d'été. Il a une composition différente. Ce pneu est plus rigide, résilient et résistant à l'usure. Dans le froid, les pneus d'été vont chuter, c'est pourquoi ils ne devraient pas être exploités en hiver. Naturellement, un pneu très doux en été n'est pas non plus le meilleur choix.

Caoutchouc d'hiver en été

La plus grande différence dans l'utilisation des pneus d'été et d'hiver en été se manifeste sur l'asphalte mouillé. En outre, les pneus d'hiver en été peuvent endommager le conducteur lors d'un freinage d'urgence.

Pour mieux montrer comment distinguer le caoutchouc d'hiverà partir de l'été, il est possible d'effectuer de petits tests - aquaplaning. Sur une route humide après une pluie de flaques d'eau et un jet d'eau sur le caoutchouc d'été, des effets indésirables apparaissent déjà à une vitesse d'environ 80 km / h. Dans le cas où l'hiver est installé, le même effet sera déjà observé à 70 km / h.

Si vous effectuez un test d'urgencefreinage, il ne fait aucun doute que les pneus d'hiver en hiver sont complètement inappropriés. La distance de freinage, en comparaison avec les roues d'été, sera plus de 30% ou plus. Cela suggère qu'il est très risqué et dangereux de conduire en hiver sur des pneus d'hiver.

Critiques

Beaucoup d'automobilistes distinguent un plus importanttenir compte des différences entre les types de pneus été et hiver - la période de fonctionnement. La principale différence entre le caoutchouc et l'hiver est la résistance à l'usure beaucoup plus élevée des pneus d'hiver, disent les conducteurs. Le pneu d'été a un cycle de vie significativement plus faible. Après tout, les fabricants produisent du caoutchouc, qui a moins de résistance à l'usure. Les conducteurs, à en juger par les critiques, les pneus d'été changent environ trois fois plus souvent que les pneus d'hiver.

Différences visuelles

Voici une autre façon de distinguer les pneus d'hiverde l'été - c'est le genre de pneu. Sur les pneus d'hiver, le protecteur est plus profond - en hiver, les précipitations, la pluie et la neige sont fréquentes. Une bande de roulement aussi profonde rend la prise avec le revêtement nettement meilleure. Souvent, sur les roues destinées à l'hiver, il y a des pointes, ce qui facilite la gestion dans des conditions glaciales.

Les conducteurs conviennent que les pneus d'hiverpeut différer par un grand nombre de fentes. Sur les pneus scandinaves, comme indiqué par les automobilistes, vous pouvez voir plus de losanges disposés en damier.

Marquage des pneus hiver été et toutes saisons

Le pneu d'hiver doit être indiqué par le suivantcaractères: M + S, M et S, MS. Ce marquage est le plus souvent trouvé sur le côté de la roue. Mais lors du choix, il est nécessaire d'inspecter soigneusement le pneu: souvent de telles désignations peuvent être trouvées sur les pneus d'été. En outre, les pneus d'hiver peuvent être trouvés marquage Mud + Snow, Winter. Aussi sur la roue d'hiver doit être appliqué un élément sous la forme de flocons de neige.

Si ces symboles n'ont pas été trouvés, maisroue est appliquée seulement un élément sous la forme du soleil, alors c'est définitivement un pneu d'été. Ces désignations sont utilisées pour ceux qui ne savent pas distinguer les pneus d'hiver des pneus d'été. Le pneu toutes saisons est désigné dans la plupart des cas, comme All Seasons.

Ainsi, les automobilistes novices seront en mesure de distinguer les pneus sans aucun problème. Connaissant quelques différences, il n'est pas difficile de comprendre comment distinguer les pneus d'hiver des pneus d'été.