"Maroussia" (voiture): caractéristiques, fabricant, avis

Sur la création de la marque Marussia a travaillé NicolasFomenko et Yefim Ostrovsky. Le premier est connu comme un acteur de talent et un pilote de course à succès, et le second comme un homme d’affaires sérieux. "Maroussia" - une machine qui incarne les fantasmes les plus fous de deux hommes extraordinaires.

Comment tout a commencé

En 2007 commencé la production de masse de voitures de sport russes de classe premium. Le premier modèle est apparu devant des vues curieuses en un an. Et dans douze mois, la première officielle a eu lieu. "Maroussia" - une voiture qui a surpris le public sophistiqué au Salon de Francfort en 2009.

Succès incontestable

La voiture russe "Marusya" depuis le tout débuta été publié en deux versions (plus à ce sujet plus tard). Fomenko a noté que, si nécessaire, la gamme de modèles pourrait être étendue. Dans ce numéro, les fabricants se fient uniquement aux souhaits des consommateurs. Tout corps (naturellement, dans des limites raisonnables) peut être conçu dans les plus brefs délais.

Spécialistes et juste fans de fastLes véhicules marquent que "Maroussia" est une machine qui est devenue l'incarnation d'idées de conception uniques et le standard du dynamisme. Le succès incontestable du projet confirme le fait que Marussia est le premier constructeur automobile russe, qui est devenu le représentant officiel de la légendaire "Formule 1".

Modèle B1

Voiture de sport "Maroussia" - une voiture intéressante et externevue, et caractéristiques techniques, et, bien sûr, son caractère unique. Une voiture de luxe, conçue et fabriquée en Russie, ne peut empêcher d’attirer l’attention. En outre, de nombreux fans de voitures de sport s’éveillent avec une vive émotion, car la direction de l’entreprise a décidé de ne sortir que 2999 véhicules de la série B1 "Maroussia".

Machine, critiques à propos desquelles vous ne pouvez entendre queenthousiaste, est la limite des rêves de nombreux connaisseurs de la grande vitesse. Pour elle prête à donner de l'argent. En outre, il attire les amateurs de conduite confortable et sûre sur une grande variété d’itinéraires. C'est pourquoi la voiture "Maroussia" est devenue si populaire.

Caractéristiques techniques de la série B1

Sous le capot élégant se cache le moteur le plus puissantMarussia-Cosworth. Son volume de travail est de 2,8 litres. Le moteur produit jusqu'à quatre cent vingt "chevaux", le couple - 410/4000 Nm. Jusqu'à "cent", la voiture de sport accélère en seulement 3,8 secondes. La vitesse maximale est de 250 kilomètres à l'heure, elle est utile à la boîte de vitesses à six vitesses et à la propulsion arrière.

Le moteur, installé dans la modification B1,le plus puissant. Auto avec un tel moteur coûtera quatre millions sept cent trente-neuf mille roubles. Il y a une option moins chère. Il a un moteur de 3,5 litres en trois cents "chevaux". La voiture accélérera à 100 km / h en 4,7 secondes. Les utilisateurs notent que cette différence est difficile à remarquer, d'autant plus que tous les modèles ont la même vitesse limite.

Le moyen d'or

La modification la plus populaire, différenteune combinaison optimale de prix et de performance, est équipé d'un moteur ininterrompu de 2,8 litres et d'une capacité de 360 ​​"chevaux". Pour les cent chéris, "Maroussia" accélère en 4,2 secondes. Cette "bête" est heureuse de se nourrir d'essence AI-95.

Caractéristiques physiques

La longueur des copies de la série B1 est de 4 mètres 64centimètre, largeur - 2 mètres, hauteur - 1 mètre 10 centimètres. Une voiture pesant 1100 kilogrammes passe en toute confiance le long de la route, retenue par des pneus spéciaux sur des roues de vingt pouces (forgées).

Une autre nouveauté

Le 16 septembre 2009, les visiteursFrankfurt Auto Show a non seulement vu l'option B1 dans les deux corps, mais aussi B2. Trois « Maroussi » ont été faites à partir de différents matériaux. La voiture de sport blanc et bleu B1 B2 corps de carbone, en B1 blanc et bleu - basalte.

B2 également équipé d'un moteur Marussia-Cosworth,développé par les efforts conjoints des experts russes et britanniques. V6 de 3,6 litres est offert dans différentes options d'alimentation. Un minimum de 250 "chevaux", un maximum de 420. Au stade du développement, on supposait qu'un moteur à six cylindres serait utilisé pour "Marousi" - comme dans les voitures "Renault" et "Nissan".

Le moteur par défaut est"automatique" à cinq vitesses, mais les spécialistes plus tard peuvent le remplacer par n'importe quelle boîte de vitesses appropriée. Grâce à cette voiture relativement légère qui pèse un peu plus d’une tonne, elle peut atteindre des centaines en cinq secondes et faire plaisir à son propriétaire avec une vitesse de plus de 250 km / h.

Les experts notent que si on le souhaite, la voiture peut être équipée d'une centrale électrique du fabricant "Chrysler". La conception des batteries a été réalisée conjointement avec KamAZ.

"Maroussia" possède la farce numérique la plus moderne. Tous les systèmes sont mis en réseau avec un accès sans fil haut débit à Internet basé sur la connexion de la nouvelle génération Yota 4G.

Cette fois tout est bon

La plupart d'entre nous ne sont plus surpris queToutes les voitures fabriquées en Russie nécessitent de nombreuses modifications et ne constituent pas une concurrence sérieuse pour les analogues étrangers. C'est pourquoi de nombreux représentants de la presse (en particulier étrangers) au Salon de Francfort ont vu Marusya avec une pointe d'ironie. L'expression même "supercar russe" a provoqué un sourire. Cependant, en examinant de plus près, il s'est avéré que "Maroussia" est une machine dont les caractéristiques sont au plus haut niveau. Et même sur le design, la voiture n’est pas inférieure à ses concurrents les plus proches.

En réalité, le véhicule semble immobileplus intéressant que sur les photographies. Le montage des panneaux de carrosserie est bien meilleur que sur le modèle de pré-production. Bien sûr, les voitures de luxe à l'intérieur sont garnies de cuir.

Intérêt des acheteurs

"Maroussia" est une machine dont le fabricant est prêteffectuer des commandes privées. Avoir 100-150 mille dollars, vous pouvez devenir un heureux propriétaire d'une supercar sensationnelle. Cependant, il est nécessaire de faire la queue. Et si en 2010, Fomenko n'avait que dix-sept commandes, il y en a bien sûr beaucoup plus.

Informations de première main

Le célèbre showman russe Nikolai Fomenkoaffirme que l'idée de concevoir et de fabriquer ses propres voitures de sport lui est venue sur la scène chinoise du championnat du monde FIA ​​GT. Puis le pilote lors de l’arrivée des entraîneurs a cassé son "Aston Martin". Avant le départ, il n'y avait que quatre heures et il n'y avait tout simplement aucun espoir de restaurer le "cheval de fer" à cette époque. Cependant, les experts chinois semblaient impossibles: ils fabriquaient une aile et un pare-chocs en Kevlar (fibre de para-amide), destinés à la supercar anglaise. En conséquence, la voiture de Fomenko a tenu bon les tests sur la piste, et le coureur lui-même a depuis rêvé de créer une voiture de série sur la base d’un cadre spatial.

L'idée des Chinois a permis aux Russes d'abandonnertravail des métaux coûteux et transformer la production de véhicules dans le processus technologique le plus simple, avec des coûts de main-d’œuvre comparables à ceux de l’assemblage de téléphones mobiles.

Le principal avantage des fabricants Marussia est qu'ils produisent une voiture avec la possibilité d'un changement de corps. De plus, il est prévu de collecter des berlines et des crossovers de cette marque.

Selon Fomenko, "Marousi" diffèrefiabilité exceptionnelle. Si nécessaire, ils parlent même à Vladivostok. L'idée d'un nom inhabituel appartient à l'ancienne épouse du showman - Maria Golubkina.

À en juger par les rapports des premiers propriétaires heureux, "Maroussia" est une voiture pour laquelle les producteurs nationaux n'auront pas honte.