UAZ "Kozel": la description d'une voiture hors route
UAZ "Kozel" - le légendaire SUV soviétiqueproduction. Produit jusqu'en 2003 à l'usine automobile d'Oulianovsk. Dans les années 1970, il s'est répandu, devenant la principale machine des commandants de l'armée soviétique. Au milieu des années 80, la sortie de modèles mis à jour a commencé, qui visaient le marché intérieur. Pourquoi UAZ est appelé "chèvre"? Le problème est d'actualité pour les automobilistes débutants. Le surnom du véhicule tout-terrain a été transféré du modèle GAZ-A, qui avait une base courte et qui se déplaçait sur un terrain accidenté.
Histoire
UAZ "Kozel" a été initialement développé pourle transport de marchandises et de personnes, ainsi que le remorquage de petites remorques. Il a été supposé que la voiture sera passable sur tous les types de routes. Le développement a commencé au début des années 50. Le premier UAZ "Kozel", dont une photo était en 1965 dans chaque magazine sur les voitures, est apparu en 1958. C'était un prototype et portait le nom UAZ-460. C'était semblable aux VUS américains. La forteresse, l'utilitarisme sont les principales caractéristiques dont UAZ "Kozel" pourrait se vanter. Tuning est devenu un phénomène populaire d'un temps plus tard, mais le VUS soviétique pour cela s'est bien passé. Un désavantage essentiel de la voiture était le désagrément.
Apparence sur les routes
Le premier UAZ "Kozel" a quitté la chaîne de montage le 15 décembre1972. Les VUS ont été conçus pour écraser GAZ-69. La base agrégée a utilisé une mécanique familière pour cette période, différant en fiabilité. Initialement, la voiture a été produite sous l'indice de 469. Il a continué jusqu'en 1985, après quoi le nombre a été changé en 3151.
En 1974, la voiture a été soumis à des tests, au cours de laquelle il a pu monter à une altitude de 4,2 kilomètres de Mont Everest.
En 2003, la production d'UAZ a été interrompue.
Reprise de la production
Au début de 2010, l'usine automobile d'Oulianovskl'usine a dit qu'elle allait recommencer à produire du UAZ-469. Cependant, on s'attendait à ce que la fête soit limitée. La conception du SUV a été modifiée, ce qui a considérablement augmenté le confort lors de la conduite. Le modèle a reçu une suspension avant à ressort, des freins à disque, ainsi qu'une direction assistée. Des solutions ont été émises dans lesquelles ils ont suivi la conception originale.
La production a duré jusqu'au janvier de l'année prochaineannée. Au cours de cette période, environ cinq mille VUS ont été produites. L'usine a décidé au lieu de UAZ-469 de produire "Hunter Classic", ce qui est beaucoup plus que son prédécesseur.
Construction
Le corps a été ouvert, il y a un amovibleauvent. Il y a 4 portes. Pour le chargement des bagages, il y a un panneau arrière, qui peut être appelé la cinquième porte. À l'arrière, il y a deux sièges pliants pour les passagers. Au total, le SUV peut transporter jusqu'à 7 passagers. Les arches d'installation de la verrière peuvent être enlevées. Pour faciliter le transport du SUV, le pare-brise est pliable. Le corps est monté sur un cadre fiable et robuste sous la forme d'un longeron.
Le moteur de la voiture utilise un 4 cylindresUMZ-451MI pour 2,5 litres. La puissance est de 75 ch. Pour le ravitaillement en carburant, l'essence A76 ou A72 est utilisée. La base est une prise sèche sur un disque. Boîte de vitesses à 4 vitesses installée. Pour le carburant, deux réservoirs de trente-neuf litres sont utilisés. Sur 100 kilomètres, 16 litres d'essence sont utilisés (vitesse de 90 km / h).
La voiture peut transporter jusqu'à 7 passagers et 100 kilogrammes de bagages ou 2 et 600 kilogrammes de bagages. Il est capable de remorquer une remorque pesant 850 kilogrammes.
En 1985, le SUV a été modernisé etIl a acquis un nouveau préfixe dans le titre. Maintenant, l'embrayage avait un entraînement hydraulique. Des arbres de cardan avec des roulements plus denses ont été installés. Les phares ont également été renouvelés. Utile pour de nombreux amateurs de voitures était une laveuse de verre avec entraînement électrique. Les pédales de frein et d'embrayage sont devenues suspendues, les ponts principaux ont gagné en traction, le système de freinage a été amélioré. Pour le confort du conducteur et des passagers, le chauffage a été amélioré, ce qui est devenu plus fiable. Le principal avantage du modèle modernisé était le moteur, qui avait maintenant une puissance de 80 ch. La vitesse maximale d'une voiture tout terrain - 120 km / h a également augmenté.
Faits intéressants
En plus de la rapidité et de la popularité étonnantes en Russie, UAZ "Kozel" peut se vanter de faits intéressants.
En 1978, un nouveau SUV soviétique a pris part à un autocross qui a eu lieu en Italie. Dans le tournoi, il est devenu le meilleur, en prenant la première place, pour laquelle il a reçu le prix Silver Jack.
Au début de juin 2010, UAZ-469 a installé un nouveaurecord du monde. La voiture a accueilli 32 personnes, dont le poids total était de 1900 kilogrammes. Avec cette cargaison, le SUV a parcouru 10 mètres, devenant le plus gros du monde.
Dans les personnes on appelle souvent UAZ "Goat" et "Bobikom".
En 1965, une nouvelle édition de l'Encyclopédie des enfants est apparue, sur laquelle l'UAZ-469 a été exposée, en dépit du fait que la sortie officielle du modèle a eu lieu seulement en 1972.
La voiture UAZ se vante d’avoir ses plus petites copies. Les SUV modèles ont été vendus dans les années 80.
Tuning
La modernisation de la "chèvre" se fait parprofessionnels et amateurs. Le plus commun est le réglage des roues. Les propriétaires de VUS installent un caoutchouc large pour obtenir une meilleure perméabilité. Certains parviennent même à attacher des chenilles, transformant la voiture en réservoir. Beaucoup de chasseurs préfèrent l'UAZ. En outre, beaucoup d’entre eux nettoient le toit pour effectuer des tirs directement depuis le transport et peignent la voiture en couleur de camouflage. Les maîtres peuvent transformer la "chèvre" en une bonne voiture de sport, en refaisant complètement le corps.
