"E210-Mercedes": photos, avis et critiques
Le représentant "Mercedes" E-class est largementconnu et reconnu dans le monde entier. À ce jour, le problème a déjà produit pas mal de machines qui s'y rapportent. Mais E210 - "Mercedes", qui peut être appelé en toute sécurité un représentant de l'industrie automobile allemande classique. C'est à propos de lui et devrait être dit.
Brièvement sur le modèle
Le représentant de la classe E dans le corps du W210 a vu le jouren 1995. Il a remplacé le légendaire modèle W124. "Ochkarik", comme on l'appelle également, a été produit pendant sept ans - jusqu'en 2002. Il y avait à la fois une berline et un break (S210). Ce modèle est devenu unique - du moins parce qu’il a été décidé d’utiliser deux lampes de forme ovale. Et une telle décision a déterminé l'apparence de toute la gamme de modèles.
En passant, depuis le W210 est devenu très populaire et,respectivement, acheté, il a été décidé de continuer à suivre l'image donnée. Après la fin de sa sortie, W211 est sorti. C'est la troisième génération de la classe E. Il a été publié de 2002 à 2009. Mercedes W211 avait également deux phares ovales, seulement plus élégants et allongés, et le corps a commencé à paraître plus belle, moderne.
Mais pour revenir à la deuxième génération. E210 ("Mercedes") en 1999 a changé vers l'extérieur. Changement du capot, de la calandre, des pare-chocs et des feux arrière. Et de l’intérieur, la voiture a été transformée - un écran multifonction de l’ordinateur de bord a été installé sous l’indicateur de vitesse et des boutons de commande du système audio, du téléphone et de la navigation ont été placés sur le volant. Et le 5 AKPP a également été offert. Cependant, les caractéristiques techniques peuvent être expliquées plus en détail.
Design
Je voudrais m'attarder sur l'extérieurvoiture "Mercedes-E210", dont la photo est fournie ci-dessus. Quelque chose de nouveau au milieu des années quatre-vingt-dix a pris le relais de son prédécesseur - c'est le seul concierge, par lequel tout le pare-brise est nettoyé (grâce à la zone de couverture maximale).
Encore des poignées de porte intéressantes. À cette époque, de nombreux fabricants les ont moins bien maîtrisés. Mais l'inquiétude de Stuttgart a décidé d'aller de l'avant. Et il a commencé à les mettre en œuvre sous une emprise naturelle. C'est-à-dire que la poignée peut être prise de dessous et d'en haut. Bagatelle, mais pratique.
Après la fameuse modernisation à la fin des années 1999,des répétitions de tours sont apparues sur le cas des rétroviseurs latéraux, mais plus tôt sur une aile. Et les concepteurs de pare-chocs avant ont donné une forme plus complexe, offrant au modèle les meilleures caractéristiques aérodynamiques.
Design d'intérieur
La première chose que l'on remarque immédiatement lorsqu'on regarde l'intérieur de la voiture "E210-Mercedes" est un revêtement en aluminium avec le nom de la préoccupation.
Au départ, l'équipement de base comprenait des oreillersla sécurité dans la quantité de quatre pièces, ainsi que la climatisation. Par la suite, il y avait un contrôle climatique à 2 zones. Sécurité - au niveau, selon les résultats du test EuroNCAP, le modèle a reçu quatre étoiles.
Le volant peut être réglé sur deuxles directions, il est également équipé d'un moteur électrique. Sous le volant, un levier convenablement placé permet de contrôler la "croisière". Il y a aussi des boutons, grâce auxquels le siège du conducteur est ajusté. Ils sont faits sous la forme du siège lui-même. Par conséquent, malgré l’abondance de boutons dans la cabine, ils ne s’embrouilleront pas - tout est logique et pratique, en termes d’ergonomie, les développeurs ont essayé.
Qu'y a-t-il d'autre dans le salon?
Il convient également de noter que la voiture E210("Mercedes") a un réglage du coussin de siège. Et à la fois en hauteur et dans l'angle d'inclinaison. Il y a aussi un siège chauffant (une fonction standard pour la Mercedes), un pare-brise et un pare-brise. Les appuis-tête arrière peuvent être pliés si vous le souhaitez. Pour cela, il y a un bouton situé dans la console centrale, à côté de "l'urgence". Soit dit en passant, les sièges sont équipés de mémoire - ils se souviennent de trois positions.
Pourtant, même en prenant un siège de conducteur, vous pouvezSoulevez le pare-soleil sur la lunette arrière (ou inférieure). À côté du levier de vitesses se trouve le bouton d'arrêt ESP. Mais cette fonction dans la voiture est apparue après la modernisation de 1999. Si le modèle est contrôlé par la "machine", à côté du levier, vous pouvez voir les touches "W" et "S", conçues pour sélectionner le mode (hiver et standard).
Et il convient de noter que dans la voiture E210("Mercedes") il y a même des renfoncements pour les genoux dans les sièges arrière. Grâce à cette nuance d'espace libre dans la cabine devient encore plus grande. Au fait, le coffre de la berline peut accueillir 520 litres. Et sous le plancher est stocké pneu de secours.
La sortie de 1995 à 1999
Maintenant, vous pouvez dire plus en détail queen termes techniques, une Mercedes-E210. Les caractéristiques du modèle ne sont pas mauvaises. La disposition est classique - le bloc d’alimentation est à l’avant, l’entraînement est à l’arrière. Au départ, 8 moteurs différents ont été proposés. Parmi ceux-ci - 5 essence. Le reste est du diesel. On était même équipé d'une turbine.
La plupart des moteurs étaient basés sur des unités de puissance, prouvées par le temps. Et pour être plus précis, les modèles W124 et W202.
Wagon
Un an après le début de la production, la lumièreest venu le wagon Mercedes-E210. Ce modèle avait un porte-à-faux plus grand, contrairement à la berline. Et la longueur, respectivement, a également dépassé les indicateurs initiaux. La longueur de la berline était de 4 818 mm et celle de la familiale de 4 850. L'espace de chargement a été porté à 600 litres. Et si vous rabattez les sièges arrière, vous pouvez même l'amener à 1975 l.
Il est intéressant de noter que c'était le breakversion longue du VF 210. Ce modèle n'était pas particulièrement populaire, car il était utilisé comme ambulance et corbillard. Le châssis de cette voiture a été augmenté de 737 mm. Cette version était équipée d'un moteur turbo-diesel E290. Mais c'était à l'origine. Ensuite, les moteurs E220 CDI, E280 et E250 ont été ajoutés (mais c'est pour le marché italien).
Moteurs
Chaque voiture "Mercedes-Benz-E210" était caractérisée par de puissantes caractéristiques. Les moteurs ont été énumérés ci-dessus, mais je voudrais les aborder plus en détail.
Au début, en 1995, des acheteurs ont été offertsmodèles avec moteurs de la série M111. C'étaient des moteurs bons et fiables. Le seul inconvénient - ils étaient un peu bruyant. Le modèle E200 dans la carrosserie du W210 était équipé d'un moteur de 2 litres de 136 chevaux. A E230 mis un moteur qui a produit 150 "chevaux". Puis est devenu disponible en ligne "six" - 2,8 et 3,2 litres, capacité de 193 et 220 "chevaux", respectivement.
Chaque avis "Mercedes-E210" reçoitextrêmement positif. La seule chose que les propriétaires notent est que les moteurs M104 pèsent par "fuite" d'huile du joint de culasse. Mais sinon tout va bien. Les propriétaires accordent une attention particulière à la chaîne de distribution. En passant, ils sont équipés de tous les modèles dans le corps du W210. Et c'est cette transmission par chaîne qui offre une garantie contre la rupture. Ce qui ne peut que se réjouir, car avec une ceinture d '"incident", cela se produit assez souvent.
Au fait, plus de propriétaires avec plaisirparler de la disponibilité du système d'assistance au freinage. Cette fonction "intelligente" détermine l'intention de l'automobiliste d'effectuer un freinage brusque. Et lorsque le conducteur n’a pas la force d’appuyer correctement sur la pédale, la machine elle-même augmente l’efficacité du freinage en augmentant la pression dans les circuits de freinage.
Option économie
Les voitures diesel sont largement connues pour leursappétit modeste pour le carburant. Nous ne pouvons pas dire que les modèles W210 consomment très peu, surtout de nos jours, lorsque 15 à 20 ans se sont écoulés depuis la sortie. Mais les indicateurs sont toujours modestes, comme le garantissent les propriétaires de ces voitures.
Prenez, par exemple, le "Mercedes-E210" 2.2 (diesel). La machine avec "mécanique", propulsion arrière, moteur 2,2 litres, produisant 95 litres. avec. La consommation réelle est de 5-7 litres de carburant aux 100 kilomètres le long de l'autoroute. La ville - environ 7 à 9 litres. Si vous croyez les mots des propriétaires, la machine consomme environ 25 litres sur quatre cents voies le long de la route, ce qui prend même en compte les arrêts prolongés avec le moteur en marche et le climatiseur. Pour la production automobile de Stuttgart, les chiffres sont vraiment modestes.
Forfaits
Cette "Mercedes" E-class dans le corps du W210a été offert aux acheteurs potentiels en trois versions. Le premier est classique. Cela s'appelait - Classic. Un élément caractéristique est un design classique et sobre, dans lequel l’extérieur et l’intérieur ont été conçus. Les poignées de porte sont noires et sur les moulures latérales, vous pouvez voir l'inscription Classic. Selon le groupe de puissance, des roues en acier de 15 ou 16 pouces ont été installées sur le modèle.
La deuxième option est W210 dans Elegance. Le salon est luxueusement décoré en bois naturel et en cuir. Un système de ventilation est prévu pour la partie arrière. Les disques sont installés en alliage léger. La principale différence par rapport aux "classiques": des poignées chromées, des seuils en aluminium et une doublure décorative pour les pare-chocs. Et une autre plaque signalétique Elegance. Dans ces modèles, l'intérieur est également mis en valeur.
La troisième option est Avantgarde. Sa caractéristique distinctive - l'aspect sportif, souligne avec succès la calandre exclusive, des phares au xénon, jantes en alliage et pneus de 16 pouces avec un large profil. Soit dit en passant, même sur les modèles W210 Avantgarde installé suspension sport, et le corps plus sous-estimés - pour améliorer les performances aérodynamiques.
AMG
Naturellement, beaucoup d'attention à moi a attirél'original "Mercedes-E210". Tuning a pris pour faire le célèbre studio AMG. De plus, il a sorti quatre versions basées sur ce modèle. Ce sont E36, E50, E55 et E60.
Tous, sauf la première version, ont différésuspension avant indépendante (à double triangulation) et 5 leviers arrière. Le principal "point fort" était le système de freinage hydraulique à 2 circuits. La direction était équipée d'un amplificateur caractérisé par une sensibilité accrue à la vitesse.
Mais le plus important, ce sont les moteurs. Sous le capot de l'E36 W210 a été installé le moteur de 3,6 litres, grâce auquel le modèle a été accéléré à 100 km / h en seulement 6,7 secondes. La vitesse maximale était de 250 km / h, puis limitée à l’électronique.
La E50 était équipée d'un moteur de 5 litres de 347 chevaux et de 5AFP. Avant le "cent", cette voiture accélérait en 6,2 secondes et son maximum était de 270 km / h. Au total, 2 870 versions ont été produites.
L'E55 était un modèle encore plus puissant. Sous son capot se trouvait un moteur de 5,5 litres de 354 chevaux avec un 5AFPP. Une marque de 100 km / h la flèche de l'indicateur de vitesse atteint en 5,3 secondes. Et le quatre roues motrices 4MATIC (mais sur commande individuelle) pourrait également être installé sur cette machine.
Mais le modèle le plus puissant était la voiture E50 W210 -avec un moteur de 6 litres de 381 chevaux, accélérant la voiture à "cent" en 5,1 secondes. Au fait, il y avait toujours un modèle E60. Le plus petit nombre de versions. Mais incroyablement puissant. Après tout, il était équipé d'un moteur de 6,3 litres de 405 chevaux.
