Comment le carburateur est-il réglé
Le mouvement de la voiture en premier lieuest fourni en raison de la force appuyant sur les soupapes spéciales du moteur. La pression est effectué par combustion d'un mélange de combustible et d'air, et de l'apparition de mouvement qui correspond au carburateur du moteur. principe de Bernoulli et l'effet Venturi, selon lequel, plus la pression est grande, plus la vitesse de l'air - deux lois de la physique à la base de carburant et de mélange d'air.
Contrôler le flux d'air dans l'appareilcarburateur est effectuée avec la soupape d'étranglement, et il est commandé par la pédale d'accélérateur. Le champ d'application des carburateurs sont d'anciens modèles de voitures, de camions pour le fret, ainsi que des bateaux à moteur et des avions de petite taille. Malgré le fait que l'appareil lui-même n'a pas besoin d'effectuer diverses activités de maintenance, le réglage de haute qualité du carburateur est extrêmement important pour assurer une performance optimale du moteur. À cet égard, nous allons nous attarder plus en détail sur les points qui peuvent causer ces dysfonctionnements ou d'autres du carburateur.
Fuites de carburant
L'un des problèmes les plus courants estle problème du débit de carburant. En règle générale, la détection des fuites tout le dysfonctionnement préposé causé par un mauvais fonctionnement du système de flotteur, ou en raison de trop d'une grande valeur. Le niveau de pression normal est de 4-7 psi.
Formation de dépôt d'étincelle d'allumage
En cas d'application sur la bougie d'allumage incorrectela quantité de carburant sur eux est formée par un dépôt, ceci est le plus souvent dû à un fonctionnement de flotteur défectueux, à une pression élevée, ou à un dysfonctionnement de la chambre à flotteur. En outre, l'augmentation de l'alimentation en carburant est causée par une défaillance de la vanne.
Problèmes dans le moteur au ralenti
En cas de fonctionnement incorrectmoteur avec les réglages spécifiés pour un certain nombre de tours au ralenti, le défaut est souvent justifié par les problèmes liés au raccordement du carburateur et de la pédale d'accélérateur, le fil. Ajuster le carburateur dans ce cas aidera à détacher le fil et vérifier le fonctionnement de l'accélérateur manuellement. Une autre raison est également pas l'accord du carburateur, mais la présence de contaminants ou les effets de facteurs externes (corrosion).
Le réglage du carburateur commence d'abordavec le moteur qui chauffe. Ceci est une condition préalable. Lorsque vous effectuez une action sur le moteur à froid, le réglage du carburateur n'aura aucun sens. L'étape suivante importante consiste à s'assurer que la manette des gaz est retirée de la manette des gaz. Ensuite, il est nécessaire de déconnecter le tube de ventilation du carter, après quoi il est nécessaire de s'assurer qu'il n'y a pas de vide dans le tube du régulateur d'avance. L'étape suivante consiste à trouver les vis de qualité, ces vis qui sont responsables du contrôle du mélange. Les vis doivent être vissées dans le sens des aiguilles d'une montre, une à la fois, jusqu'à ce que le moteur soit instable. Si le moteur frémit violemment, arrêtez de tourner et tournez-le d'un tour, le moteur démarrera doucement.
Pour assurer un fonctionnement sans problème du moteurCe réglage du carburateur est nécessaire à la réalisation d'actions similaires concernant chaque vis de qualité. Cela permettra d'obtenir un son doux dans le moteur à l'exception de toutes les émissions de coton possibles.
