Coffre arrière pour une moto. En avant, voyage!

Rien ne peut comparer la sensation quevous ressentez lorsque vous conduisez une moto. Cela ne peut pas être nié. La liberté en tout. Particulièrement heureux avec les différents voyages sur le cheval à deux roues droite. Mais c'est de la malchance. Parfois, les voyages ne peuvent pas être effectués à cause d'une petite bagatelle: le manque d'espace pour les bagages. Et vraiment, deux roues et une selle, mais où mettre toutes vos affaires? Cela doit être résolu. Un peu de réflexion, vous pouvez arriver à une conclusion. Cette situation ne sera corrigée que par l'acquisition de trunks. Mais ce qu'ils sont, tailles, formes, matériaux, variantes maison est une autre affaire. Cela vaut la peine d'essayer.

À quoi servent-ils?

Naturellement, une moto est un excellent outilmouvement Transport individuel sans passagers, seulement le conducteur et la route. Mais souvent vous ne pouvez rien emporter avec vous. Où mettre les choses - ce n'est pas clair.

Par conséquent, les motards avisés sont venus avec un merveilleuxsolution - malles de moto. Qu'est-ce que c'est? Sacs de voyage, boîtes, qui sont spécialement accrochés sur le vélo. La majeure partie du coffre est fixée derrière. Par conséquent, le coffre arrière pour une moto devient un attribut indispensable de chaque fan de deux-roues.

Types de manteaux

Il existe de nombreux types de manteaux pour les motos. Ils sont divisés en différents sous-types. Pour plus de commodité, il existe de petites catégories.

Premièrement - par emplacement. Dans les cercles de motards, l'étui arrière d'une moto prévaut.
La deuxième catégorie est un matériau différent. Cuir, tissu, plastique, fer - tout cela peut trouver une application dans la fabrication de coffres. Mais le plus souvent, vous pouvez trouver un coffre arrière en cuir pour une moto. Avec le matériel est clair. Pourquoi central? La réponse est simple: ce type de "compartiment à bagages moto" est situé au centre de la partie "queue" de la moto.

La troisième catégorie caractérise cette qualité,comme rigidité. Il est nécessaire de décider quelle sera la couverture arrière pour une moto. Dur, mou ou semi-rigide, et peut-être, la variante avec un squelette est considérée? Cela vaut la peine de prêter attention. A noter également l'excellent look des troncs. Par exemple, les tapis de coffre pour une moto de ce type sont difficiles à trouver. Ils ne sont pas communs pour une raison particulière - carence esthétique. Et la vérité est, comment regardera une moto brutale avec un filet qui pend par derrière? Pas moyen.

Tous les détails forment le résultat final. Par conséquent, quel sera le coffre arrière pour une moto, devrait être décidé à l'avance.

Acheter ou faire vous-même? C'est la question

Ici, il est nécessaire de décider exactement ce qui est requis. Les options achetées sont énormes. Différentes formes, différents matériaux, différentes couleurs. En général, vous pouvez acheter n'importe quoi. Mais si vous voulez de l'individualité, alors il vaut la peine de penser à faire kofrov par vous-même.

Mais alors une autre question se pose: comment faire des troncs de garde-robe? Ce travail est difficile, rien à dire. Mais le résultat justifie tous les efforts. Propre troncs - c'est une vraie décoration pour votre moto préférée.

Préparation au travail

Avant de commencer, cela vaut la peine de bien réfléchir. Après tout, la hâte est indésirable dans cette affaire. À propos de l’endroit où vous pouvez déjà vous assurer que le coffre arrière pour une moto sera très pratique. Pourquoi Eh bien, premièrement, l’emplacement arrière n’interfère pas avec le motocycliste. Tout semble être à sa place. Deuxièmement, un tel tronc est le plus grand.

Rien ne limite la taille du coffre arrière. Quel genre de matériel sera fabriqué pour les malles de moto? On trouve souvent des troncs de cuir arrière chez les motards. C'est juste un classique du genre. Par conséquent, le boîtier en matériau solide noir aura fière allure sur votre moto préférée.

Le premier atelier

Donc, pour que le travail continue, il faut commencer parmatériel et coupe. Sans cette étape, ne faites pas de troncs de moto. Les troncs de cuir arrière auront un pochoir rectangulaire. Capacité, facilité de fabrication - tels sont les critères du résultat futur. D'abord un dessin. Oui, la coupe n'est pas chose facile, surtout quand il s'agit de matériaux durs comme le cuir. Sur la surface ci-dessus, un crayon vaut la peine de dessiner trois types de figures en double.

Le premier est le fond et le couvercle, le deuxième chiffre -avant et arrière, le troisième - deux côtés. De toute évidence, ils varieront en taille. La paire numéro un aura approximativement la taille: vingt par quarante centimètres, la seconde par quarante par quarante, la troisième par trente par quarante.

Fin du travail

Découpez des pièces qui méritent d'être traitées. À savoir, redressez les bords, retirez la rugosité. Après tout, une belle apparence n'a toujours pas été annulée. C'est tout, maintenant, l'une des étapes les plus difficiles - joindre les détails. La peau est un matériau difficile: dur, ne se plie pas. Comment travailler avec lui? Le fil ordinaire avec une aiguille dans ce cas n'aide pas, vous devez appeler l'artillerie lourde. Les maîtres de la peau ont un outil spécial: le fossé. Avec son aide et à l'aide d'un marteau en bois, le maître réalise des trous précis. Grâce à eux, en fait, le fil sera ignoré. Qu'est-ce qui mérite d'être rappelé? Le nombre de rainures dans les parties contiguës doit correspondre. C'est logique, sinon le produit est clairement faussé. Quelque chose sera plus haut, quelque chose de moins, ici et là il y aura des lacunes. Cela vaut la peine d'éviter. Et maintenant, le coffre arrière est presque prêt à être utilisé. Il ne reste plus qu'à le coudre sur le couvercle de la sangle pour la fixer. De plus, le fouet en cuir brutal - et les troncs de motards sont prêts.

Tout passionné de moto doit simplement se faire des malles de garde-robe. Ils aident non seulement dans la pratique, mais donnent également à la moto un look complètement nouveau et fier.