Marquage d'un phare sous un xénon. Phares d'automobile

Aujourd'hui, vous pouvez voir beaucoup de voitures,équipé d'optiques au xénon. C'est une solution tout à fait économique, car les lampes au xénon donnent un éclat plus brillant. Cependant, peu d’automobilistes pensent à des marques sur leurs phares et discutent lors des forums de la taille des amendes imposées à la police de la circulation pour cet éclairage au xénon. Examinons ces questions.

Comment les phares sont-ils étiquetés?

Aujourd'hui, chaque passionné de voiture sait queles phares de voiture sont équipés d'un système optique séparé. Ici, séparément le faisceau de croisement et séparément distant. Des systèmes combinés sont également utilisés, qui combinent les deux types de lumière dans un même boîtier. Ces phares sont marqués pour l'usage prévu.

• C - feu de croisement.
• R - c'est le nom du faisceau principal.
• CR est un système combiné.
• A - feux de stationnement.
• B - feu de brouillard.

En plus de ce marquage pour les fonctionscaractéristiques et but, il existe d'autres signes, dans lesquels des informations très intéressantes et utiles pour les amateurs de voitures sont encodés. Par exemple, les lettres désignant une source lumineuse avec laquelle un phare peut fonctionner méritent un intérêt particulier.

La lettre enfermée dans le cercle est une lettre internationaledésignation. Vous trouverez également dans ce panneau le code du pays qui a autorisé l’utilisation de la lampe frontale. Ces signes peuvent être facilement détectés soit sur le boîtier du phare, soit sur le diffuseur. Très souvent, le marquage (vitre de voiture) fournit de nombreuses informations précieuses sur les lampes qui peuvent être utilisées sans danger.

En Amérique, toute optique est marquée par des signes DOT. En plus de cette désignation, le marquage indique le niveau d'éclairage dans les suites, ainsi que la direction du mouvement sous la forme d'une flèche. Si le phare est destiné à être utilisé sur les voitures de gauche, les flèches ne seront pas marquées. Il sera également absent des voitures à conduite à droite. Si, sur le marquage, les flèches sont dans les deux sens, il s'agit d'un dispositif optique universel. Parmi les symboles de marquage, vous pouvez trouver qui et où ont été fabriqués ces phares.

Ces données peuvent être vues à l'intérieurphares en verre. Un autre marquage des vitres de la voiture peut être indiqué en haut dans le compartiment moteur. Dans la plupart des cas, il est très difficile de trouver ces données. Pour ce faire, vous devez tirer sur l'optique.

Un autre marquage GOST prévoit la présence dans le marquage de la désignation de l'angle d'inclinaison du faisceau de croisement. Le plus souvent, cet angle peut être de l'ordre de 1%. Ces données sont visibles sur l’autocollant du projecteur.

Marquage des phares par des sources lumineuses

Il est utile de connaître les deux types ou types de systèmes de voitures optiques les plus populaires. Ce sont des lampes à halogène et des sources lumineuses au xénon.

Standard et familier à tous les automobilistesles phares conçus pour l'utilisation de lampes halogènes sont désignés par le symbole H. La lumière halogène peut être réalisée en plusieurs versions. Mais, malgré cela, le diffuseur doit être indiqué par ce symbole. Cela peut être HC pour faisceau bas ou HR pour longue portée. Ces feux sont parmi les plus sûrs, car ils ne rendent pas aveugles les conducteurs venant en sens inverse et sont fiables parmi leurs homologues. Et à un coût moindre, ils sont beaucoup moins chers que les lentilles au xénon.

Quel est le marquage des phares au xénon?

Ces sources lumineuses sont marquées du symbole D. Outre les phares destinés à l'éclairage halogène, les désignations peuvent également être différentes. Cela peut être soit DR, soit DC ou DCR. Selon les normes et règles modernes, les lampes marquées de cette manière ne peuvent être installées que sur des lanternes C, R ou CR.

Sur certaines voitures d'American oud'origine japonaise peuvent être marqués avec le SA4- (2) HR AIPP2-03-NR HB4 / D1R DOT VOR RH NVS. Nous pouvons voir ici les symboles familiers D et H. Qu'est-ce que cette optique et comment peut-on déchiffrer ce marquage?

Le fait est que les voitures européennes ont le symbole E et le numéro. La figure est la désignation du pays où la voiture a été fabriquée.

Les voitures américaines ont dans leur classementcaractères HB et numéro. Ces valeurs vous permettent de déterminer le type de capuchon et le design de la lampe. Bien entendu, il ne s'agit que d'informations pertinentes pour les marchés américains. Par exemple, la lampe HB 2.4 n’est rien de plus qu’une lampe à double tête. Et si les chiffres étaient 1 et 3, alors ce serait une seule lampe. De plus, ils n’ont pas tous deux des lampes halogènes, mais des lampes au xénon.

Il est nécessaire de rappeler que le marquage du projecteur pour xénon est indiqué uniquement par le symbole D.

À propos du xénon et des lois

Déjà quelque chose s'éclaircit. Cependant, il convient d’examiner les problèmes de marquage de l’autre côté. Imaginez que vous ayez été arrêté au poste de la police de la circulation, mais que l'inspecteur ne connaisse pas les symboles standard dans le marquage. Il écrit simplement dans le protocole que vos appareils optiques ne sont pas conformes aux GOST.

Que dois-je faire? Vous pouvez dans votre défense montrer à l'inspecteur les données sur les phares, ainsi que les symboles indiqués sur les lampes. Toute ampoule pour l’optique principale aura le même marquage que sur les phares. Ainsi, le marquage des fenêtres des voitures devrait coïncider avec les données de la lampe.

Cependant, l'inspecteur ne se calme pas. Et pourquoi Et parce que la police de la circulation a adopté un système différent de normes, règles et exigences. Par exemple, il existe un document qui réglemente complètement l’utilisation des instruments optiques dans la machine, ainsi que leurs modes de fonctionnement. Ce document interdit également l'utilisation de dispositifs optiques dans des conditions anormales. C’est pour cela et vous recevrez une amende.

Pourquoi les automobilistes vendent-ils des ampoules pour lesquelles ils devront payer une amende dans le futur? C'est simple. Ces lampes doivent simplement être installées dans un phare approprié.

Si l’optique de la machine est conçue pour les halogèneséclairage, alors quel que soit le marquage de la lampe frontale est pour le xénon, il est illégal. Mais s'il y a un symbole D sur la vitre du système optique, alors vous pouvez uniquement installer l'éclairage au xénon en toute sécurité.

Si vous voulez vraiment équiper une voitureéclairage au xénon populaire et à la mode, mais les lumières ne sont pas adaptées à cela, alors il n’ya qu’une seule option. Il faut remplacer toutes les optiques par une optique adaptée au xénon. Cela devient possible si un tel équipement peut être trouvé en vente. Mais il n'existe pas pour toutes les marques de voitures.

Quelques nuances de lumière au xénon

Même si votre voiture ale marquage de la lampe frontale pour le xénon et les lampes sont installés dans l’usine du fabricant, vous pouvez toujours avoir des problèmes avec eux. Ici, tout le problème est que, en plus du marquage, nous avons toujours besoin d'optiques, qui ont un autocorrecteur spécial et une rondelle à haute pression.

Mais vous pouvez vous passer de cet équipement. Surtout que l'efficacité du travail doit encore être vérifiée. Toutefois, si l'inspection est brillante, il faudra prouver longtemps et de manière persistante que la machine est normalement équipée de ces dispositifs.

Pourquoi les phares au xénon sont-ils particulièrement exigeants?

Dans ce cas, tout s’explique par la très grande luminosité du flux lumineux au xénon. Si nous prenons une lumière halogène, alors, dans ce cas, la longueur d'onde est beaucoup plus faible que dans les lampes au xénon.

Cela suggère que, avec des zones égales etla rugosité du diffuseur, les lampes au xénon ont un angle de diffusion beaucoup plus important. Ceci est confirmé par la science. Si le verre manque le marquage du phare sous le xénon, alors cette lumière peut éblouir les autres participants au mouvement. Afin d'utiliser cette lumière et de ne causer aucun inconvénient, il est nécessaire de disposer de réflecteurs spéciaux ayant une capacité de réflexion et un verre spéciaux supérieurs.

La décharge dans ces lampes est également plus élevée que pouréclairage halogène. Cela augmente également l'angle de diffusion. Avec de petites impuretés ou de la poussière du diffuseur ou du réflecteur, ou le réglage incorrect de l'optique, le phare aveuglera également d'autres conducteurs.

Cette lumière est brillante, ce qui permet au conducteur de mieuxPour voir la route, il a une excellente vue dans le noir de la journée. Mais les conducteurs des voitures venant en sens inverse ne seront pas trop contents et cela peut encore augmenter le risque d'accident sur la route.

C'est pourquoi ils se battent avec des phares au xénon. Cependant, pas tous dans une rangée, mais seulement avec ceux où une telle lumière est installée illégalement, et le marquage des verres ne correspond pas au xénon.

Phares antibrouillard et xénon

Dans le phare antibrouillard, la lumière au xénon est plus facile à installer que dans l’optique conventionnelle. Tout est plus simple ici. Mais vous devez prendre en compte que le flux lumineux est nécessairement dirigé un peu vers le bas.

Ce réglage donne un avantage suréclairage halogène traditionnel. Ainsi, la surface de la surface éclairée augmente, le bord de la route est mieux vu. Ceci est très important dans les coins, car il y a certains risques sur le bord de la route. Les lampes au xénon installées dans les phares antibrouillard permettent au conducteur de voir l’obstacle avant et de réagir correctement.

Dans les feux de brouillard,H3, H11, HB4, H27. Il existe rarement des lampes à douille H4. Pour connaître le marquage du capuchon, vous devez inspecter la lampe frontale. Si vous ne trouvez pas les symboles sur la vitre, vous devez alors retirer l’optique anti-brouillard.

A propos du choix des lampes dans un phare antibuée

Choisir le xénon dans les PTF, il faut savoirrégime de température optimal. Option optimale - 4300 K. Cette lampe donne une couleur blanche avec une teinte jaune. l'éclairage sera aussi blanc Une autre utilisation lampe de brouillard avec une valeur de température de 5000 K. Dans ce cas. appliquer encore des lampes avec une température de 6000 K. Il est à nouveau une lumière blanche avec une légère teinte bleue.

Marquage des phares antibrouillard

Cette optique est codée comme suit:

• C - faisceau de croisement, s'il est fabriqué dans une unité séparée.
• R - feux de route, s’il est installé séparément.
• H - lampe halogène.
• PL - lampe dont l’objectif est en plastique optique.
• S - phare en verre.

Petits trucs

Il semble que l'inspecteur ne puisse pas faire mieux que l'inspecteur. Mais ce n'est pas le cas. Il y a de la place pour la ruse. Recherche de lampes avec une température de 3000 à 4000 K. Le marquage sur les phares pour le xénon devrait contenir ces paramètres.

Un autre besoin de remplacer l'optique ou de l'installerlentille La lentille ne laisse pas passer trop de lumière. Mais la luminosité diminue. La lentille cache aux yeux de l'inspecteur le marquage et la forme de la lampe. Même un inspecteur professionnel ne sera pas en mesure de déterminer le marquage de GOST dans vos optiques.

N'oubliez pas non plus le bloc d'allumage. Il doit être caché. Bien que les professionnels disent qu'il sera difficile d'obtenir une plus grande luminosité par rapport à la lumière halogène.

Si vous avez besoin de remplacer l'éclairage halogène parxenon, alors veillez à ce qu'il n'y ait pas de problèmes avec la police de la circulation. Le marquage est parfois effacé, en particulier il est effacé avec les phares en plastique, qui sont aujourd'hui la majorité sur le marché. Vous pouvez vous protéger avec une photo sur laquelle le marquage des fenêtres est très bien vu.

Nous achetons le xénon correctement

Lors de l'installation de l'équipement sur une voiturecomprendre que le kit le plus cher ne fonctionnera pas toujours correctement et qualitativement. De nombreux produits, en particulier les plus coûteux, comprennent le coût de la publicité. Le surpaiement pour eux n'est pas nécessaire.

L'unité d'allumage doit être choisie de telle manière,afin qu'il soit adapté à la conception de la machine. Si votre voiture n'est pas équipée d'un module qui surveille la tension de la lampe, nous achetons du xénon avec un accroc. Cela vous permet d'économiser beaucoup.

En outre, lors du choix d'un kit, n'achetez pas de blocs minces. S'il y a suffisamment d'espace sous le capot et que l'étiquetage des piles le permet, vous pouvez facilement acheter un bloc de tailles standard.

Lorsque vous installez des lentilles dans un phare ordinaire, cela n’est pas importantendommager la surface de la lentille. Le toucher avec vos doigts est hautement indésirable, car à l'avenir la qualité de la diffusion de la lumière sera très faible. Même cette surface ne doit pas être exposée à la saleté et à la poussière. Par conséquent, après l'assemblage, les joints du verre avec le bloc doivent être traités avec un produit d'étanchéité de haute qualité.

Lampe au xénon à l'envers

La présence de cette lumière dans les feux arrière permetfaciliter grandement les mouvements et les manœuvres la nuit. Si vous choisissez une préférence, vous devez donner aux lampes une température de brillance d'au moins 5000 K. Cela permettra d'obtenir une lumière blanche brillante avec une teinte bleuâtre.

Au début, vous devez déconnecter le câble négatif. Le marquage des piles ne permet pas de faire une erreur ici. Afin de faciliter le travail, vous devez retirer la doublure du coffre.

L'installation de xénon dans les feux arrière signifiela nécessité de retirer les lampes et leur démontage ultérieur. Les vieilles lampes peuvent être immédiatement dévissées. Et pour inverser le clignotement des lumières au xénon, vous devez travailler. Habituellement, vous devez préparer un endroit pour le câblage.

Les feux arrière ne nécessitent pas l'achèvement du bouchon, sinon vousvous ne pouvez alors pas les remplacer par des lampes conventionnelles. La cartouche est démontée et les contacts et les fils doivent être retirés. Le câblage pour l'éclairage au xénon peut être effectué à travers le trou.

Ensuite, la lampe doit être sécurisée. Les connecteurs pour la connexion sont généralement fournis avec le kit. La connexion doit être faite dans le strict respect des polarités. Ici, il faut être extrêmement attentif. À l'aide de clips, il est nécessaire de connecter les fils à l'unité d'allumage.

Avant de vérifier, assurez-vous qu'il y a un fusible dans le circuit. Une fois que les feux arrière s’allument avec une belle lampe au xénon, vous pouvez récupérer tout.

De quoi le xenon a-t-il peur?

Les optiques à xénon sont des appareils assez complexes. Leur conception est beaucoup plus délicate et fragile que la conception des lampes halogènes.

Ces ampoules ont peur des cycles de commutation fréquents etoff. Les sources lumineuses fonctionnent à l'aide d'une décharge à haute température. Parfois, ils peuvent soudainement s'épuiser. En conséquence, vous pouvez voir une lueur de vert ou de rouge.

En outre, ne pas exposer la lumière au xénonvibrations excessives. Au moins dans la moindre dépressurisation, un tel radiateur échoue presque instantanément. En outre, le mariage peut être satisfait directement à partir de la boîte. Le plus souvent, cela se produit sur les modèles de lampes au xénon bon marché. Leur durée de vie peut être inférieure à une semaine. Par conséquent, seuls les produits de marque doivent être achetés. Mais encore une fois, ce n'est pas bon marché.

Pour parier ou ne pas parier?

Si nous tenons compte de cette information, cette lumière n'est pas interdite. La seule chose que vous ne pouvez pas utiliser des modèles où il n'y a pas de marquage de phares au xénon ou ils ne sont pas mis en place correctement.

Nous avons donc découvert le marquage des phares au xénon.