Volkswagen T6: spécifications et commentaires

"Transporter" est, peut-être, le plus connumonospace de production allemande. Le modèle en série est produit depuis 1950. À l'heure actuelle, le fabricant produit la sixième génération de Volkswagen T6. Pour la première fois, la voiture a été présentée en 2015 lors d'un salon automobile à Amsterdam.

Design

L'extérieur de la voiture restait reconnaissable, cependanta subi des changements drastiques. Ainsi, les Allemands ont utilisé une nouvelle optique en cristal, un pare-chocs de secours et une large calandre avec un logo logo "Volkswagen". "Transporter T6" a des contours similaires avec la quatrième génération, en particulier dans le profil. Mais en raison de l'optique de la tête expressive et des proportions ajustées du corps, la voiture est très impressionnante et moderne. Les feux de brouillard sont situés dans le bas du pare-chocs. Il y a également des trous pour les capteurs sur le capteur de stationnement. Cependant, ce système n'est pas disponible dans tous les niveaux de finition.

Quant aux carrosseries, la nouvelle Volkswagen T6 est disponible en plusieurs versions:

Camionnette tout en métal.
Minivan passager avec vitrage ("Multivien").

Extérieurement, ces deux modèles sont identiques. La "Volkswagen-Multiveren T6" ne diffère que par l'exécution du compartiment à bagages. Au lieu d'un plancher plat, il y a des sièges confortables. Mais l'examen intérieur sera plus tard. En attendant, parlons des dimensions. La longueur de la voiture peut varier. Donc, dans le "court", il est de 4,9 mètres. L'allongée "Volkswagen T6", dont la photo est présentée dans l'article, a un corps de 5,3 mètres. La largeur de la voiture est de 1,9 mètres sans miroirs. Hauteur, en fonction de la modification est de 1,99 à 2,47 mètres. Malgré la grande taille, la voiture ne cause pas de problèmes dans une grande ville. Les commentaires des propriétaires disent que la voiture peut être garée dans n'importe quel endroit accessible, ainsi qu'une voiture.

Salon

Le nouveau Volkswagen-Multiveren T6 a un styleconception du panneau avant. Maintenant, il est devenu plus de voiture. Sur les modifications de passager il y a même un miroir de salon pour la vue arrière. Tout comme sur le «Vito», le levier de vitesses n'est pas dans le plancher, mais près de la console centrale.

Volant à trois branches avec boutons à distancegestion. Et si plus tôt "Transporter" était considéré comme un simple bourreau de travail, maintenant c'est plus qu'un minibus. Les propriétaires sont positifs sur les couleurs du salon. Elle est très bien choisie ici. Cependant, il y a des inconvénients. Par exemple, des tonnerres en plastique sur les bosses. Il est plutôt mince, ce qui le fait vibrer. Sur ce, les Allemands ont sauvé un peu. Dans le reste, la cabine est très confortable et ergonomique. L'avant peut accueillir deux passagers et un conducteur. Il y a un large éventail d'ajustements. Dans la cabine sont partout de petites poches, des boîtes à gants et des niches pour les petits objets. "Volkswagen T6" - une voiture pratique, comme indiqué par les propriétaires. Même dans la version de passager, il se transforme facilement en fourgonnette.

Les sièges sont sur le traîneau avec libération rapide. Nous obtenons un plancher plat pendant quelques minutes. La version courte est capable d'accueillir 9 personnes, y compris le conducteur. En ce qui concerne les camionnettes, la quantité d'espace utile peut aller jusqu'à 9,3 mètres cubes. "Volkswagen T6" est équipé d'une porte battante, qui s'ouvre vers le haut de 90 degrés. Les propriétaires notent un atterrissage confortable. Pour les passagers arrière, une porte séparée est prévue, qui s'ouvre sur le traîneau.

Spécifications techniques

Sur le marché russe, plusieursvariantes de moteurs. Parmi eux, il y a des unités diesel et essence. Premièrement, nous considérons une règle à combustible solide. Ainsi, la base du sixième «Transporter» est un moteur TDI de deux litres avec turbo-suralimentation et injection directe. Sa puissance maximale est de 102 chevaux. Les automobilistes disent que c'est très petit. Cependant, il convient de rappeler le moteur de base du T4, qui donnait à peine 60 chevaux de puissance. Mais même avec ce volume, le TDI de 102 chevaux a un bon couple. A 2 mille tours c'est 250 Nm.

Dans le milieu de gamme Volkswagen T6équipé d'un moteur de 2 litres pour 140 chevaux. Sur le marché européen, un moteur de 180 chevaux est également disponible. Ce qui est remarquable, c'est que le volume du moteur est resté le même - 2 litres. C'est l'unité la plus puissante de la ligne diesel avec un couple incroyable (400 Nm). Et le pouvoir total est réalisé pratiquement à partir de "ralenti".

En ce qui concerne les moteurs à essence, il y en a deux. Le premier développe une capacité de 150 chevaux, le second - déjà 204. Le couple des centrales électriques est de 280 et 350 Nm. Contrairement aux moteurs diesel, il est disponible avec 3,5 mille révolutions.

CPR

Les unités ci-dessus peuvent être équipées de trois types de boîte de vitesses. Parmi eux:

Mécanicien en cinq étapes.
Mécanique en six étapes.
Le robot à sept bandes.

Le dernier est la boîte DSG bien connue. Sa "Volkswagen" pratique ses voitures depuis plus de dix ans. Initialement, cette transmission était caractérisée par une faible fiabilité et une faible maintenabilité, ce qui a entraîné une campagne de rappel. Mais depuis 2010, la situation a changé. Le design de la boîte DSG a été affiné. Selon les fabricants, il est aussi fiable que le mécanicien. Dans la mesure où cela est vrai, le temps nous le dira. On notera juste que la DSG robotisée se caractérise par la présence de deux couplages de type sec.

Train d'atterrissage

Indépendamment de la modification (que ce soit un fretvan ou passager multivine) la voiture est complétée par une suspension indépendante à l'avant et à l'arrière. En option, le constructeur propose l'installation d'un châssis adaptatif DCC avec la possibilité d'ajuster la raideur des amortisseurs en trois modes. Le système de direction est construit sur un mécanisme à crémaillère.

Dans la configuration de base, il y a déjà une direction assistée. Freins - disque sur les deux essieux. Ils sont ventilés par l'avant. La voiture a tous les systèmes de sécurité nécessaires - ABS, ESP, EBD et autres.

Forfaits et prix

Coût initial du passager "Transporter"est de 1 million 820 mille roubles. La camionnette est offerte au prix de 1 million 375 mille roubles. L'équipement de base comprend des disques estampés de 16 pouces, 2 airbags frontaux, des assistants électroniques (stabilisateur de route et ABS) et deux vitres électriques.

La version de "multivine" coûte de 2 millions 365 millions de roubles. Livré avec un système audio, climatisation, jantes en alliage de 18 pouces, suspension adaptative et de nombreuses autres options.