Challenger est une machine spéciale aux États-Unisl'industrie automobile. La première génération est allée à la série en 1970. Pour les connaisseurs, la série s'est souvenue comme l'une des voitures les plus frappantes - ce sont les minous avec des moteurs énormes.
Cependant, la passion pour les moteurs puissants et ruinésLa première génération de Challengers - la crise du carburant a rendu la voiture tout simplement non rentable. La production a dû s'effondrer après quatre années de succès. Bien sûr, il y a eu des tentatives pour faire revivre l'ancienne gloire, mais la taille des échecs ne connaissait pas de limites à cause de l'ignorance des vérités marketing évidentes.
Et en 2006 est venu le tournant dans lal'histoire de ce beau compartiment. Au salon de Detroit, ils ont présenté le concept de la nouvelle Dodge Challenger. Conceptuellement, ils ont décidé de se concentrer sur le confort, la sécurité et la maniabilité, ce qui est surprenant pour une voiture avec un tel moteur. Et, plus important encore, le design est modernisé, mais laissé classique. Le travail d'avant-projet compétent a fait son travail - le kudeck a reçu des commentaires positifs.
Moteur et boîte de vitesses
Cependant, il y aura assez d'histoire - regardons de plus prèsla plus jeune Dodge Challenger SRT8. Les caractéristiques de celui-ci collent au style de la série. La dynamique parfaite d'overclocking est fournie par le moteur de la Chrysler V8 HEMI avec une capacité de 6.1 litres, qui cache 425 chevaux, en tenant compte de toutes les tendances actuelles.
En passant, un fait intéressant, pour ceux qui ne sont pas encore dans leBien sûr. Le nom du moteur n'est pas une abréviation, mais une abréviation pour un mot. HEMI signifie un moteur à combustion interne avec des chambres hémisphériques (du mot hémisphérique - hémisphérique). Eh bien, au départ les moteurs de la classe HEMI ont été conçus pour les avions, notamment pour le chasseur américain P-47 Thunderbolt. Mais plus tard, en raison d'une combinaison de circonstances et la popularité croissante de "American Muscle", Chrysler a commencé à positionner le moteur HEMI comme une version de course pour les voitures puissantes.
Retour à la Dodge Challenger SRT8en général, et son moteur en particulier, il convient de noter qu'il a été révisé système de distribution de gaz, et le système d'admission et de libération a subi la modernisation. La voiture est équipée d'une boîte manuelle automatique à cinq rapports ou d'une boîte manuelle à six rapports. L'une des innovations les plus positives a été la conversion des rapports de démultiplication - grâce à leur équilibrage rationnel, il a été possible de tuer deux oiseaux en une seule fois: améliorer le temps d'accélération jusqu'à «des centaines» et la consommation de carburant.
Actionneur
Traditionnellement, la Dodge Challenger SRT8 -propulsion arrière. Beaucoup diront qu'une telle réalisation, couplée à un moteur puissant, rend la machine incontrôlable. Cependant, ce n'est pas effrayant pour les professionnels, mais pour les novices, il y a un tas d'aides - un différentiel avec une serrure, le système de stabilisation "Electronic Stability Control". En utilisant un tel système, les développeurs ont cherché à obtenir la distribution de poids la plus rationnelle pendant l'accélération, ainsi qu'à augmenter le contrôle de la voiture dans les virages rapides. Par conséquent, les développeurs de la voiture Dodge Challenger SRT8 ont choisi un système de propulsion afin d'optimiser le poids en accélération et améliorer la tenue de route dans les virages rapides.
Salon
Les Américains ne jettent pas de mots du tout. Ils ont promis le confort - ici vous avez du confort! Sièges avant Dodge Challenger SRT8 - un miracle. Les fauteuils profonds avec un bon soutien latéral sont recouverts de perforations dans la partie centrale. Le tableau de bord est aussi informatif que possible, en même temps il n'est pas bouché. Sur le volant multifonction, les fonctions les plus fréquemment utilisées sont gérées. L'ordinateur de bord peut mesurer l'accélération, l'accélération, les distances de freinage et, bien entendu, détecter le temps d'un quart de mille.
Sommaire
Si vous voulez une voiture qui regarde ce que les gens vont dire de vous: "Ceci est un vrai connaisseur" - alors c'était à vous de créer la Dodge Challenger SRT8. Le prix commence à 60 mille dollars.
