"Hyundai HD 78": spécifications, description, avis

À la fin des années soixante du siècle dernier,La Corée du Sud a mis en place une production en série de camions universels à faible tonnage de marque Hyundai - HD65 et HD72. Les deux modèles sont disponibles en cinq versions, qui diffèrent par l'empattement de la taille de la valeur de 2550 à 2575, 3025, 3705 et 3735 mm. Dans le même temps, la capacité de charge du HD65 était de 2,5 tonnes et celle du HD72 de 3,5 tonnes.

Début de la production

Modèle HD72 plusieurs fois mis à jour et ena finalement été aboli - pour remplacer le camion "Hyundai HD 78", une version améliorée avec un plus large éventail d'applications. La capacité de charge de la nouvelle voiture était déjà de 4,6 tonnes, la puissance du moteur augmentée à 130 ch, en outre, la voiture a obtenu le statut de transporteur longue distance et pourrait déjà participer à des itinéraires longue distance.

Modifications

"Hyundai HD 78", dont les photos sont présentées sur la page, est une voiture de haut degré de polyvalence, sur la base des variétés suivantes ont été créées:

plate-forme embarquée pour le transport de marchandises en vrac et en vrac;
eurocun type fermé avec portes battantes arrière;
fourgon isotherme avec corps hermétique;
un fourgon pour transporter du pain avec des portes latérales, quatre de chaque côté;
un autoclave avec compteurs et racks internes;
module résidentiel d'une superficie de 12 mètres carrés. mètres;
grue sur camion à flèche rétractable;
évacuateur avec une grue et une plate-forme inclinée pour le transport de voitures;
camion de remorquage avec une plate-forme coulissante;
service d'urgence avec une cabine double à cinq places et un atelier de métallerie équipé d'une assistance technique urgente;
laboratoire médical mobile;
véhicules spéciaux du ministère des Situations d'urgence et du ministère de l'Intérieur, pouvant accueillir jusqu'à trente personnes.

Une édition limitée distincte a été publiée sous leréfrigérateur de marque "Hyundai HD 78", équipé de générateurs de congélation puissants. Cette modification a été utilisée exclusivement pour le transport à longue distance de produits périssables. La chambre de congélation sur roues "Hyundai HD 78", dont la photo est également présentée sur la page, était indispensable pour le renouvellement des matières premières de viande. À l'intérieur de la ville, le réfrigérateur pourrait être remplacé par un simple fourgon isotherme "Hyundai", un moyen tout aussi efficace de livrer des aliments surgelés.

Hyundai HD 78: spécifications

Paramètres globaux et de poids:

longueur du camion - 6715 mm;
hauteur - 2355 mm;
largeur - 2170 mm;
empattement - 3735 mm;
la voie de l'essieu arrière est de 1495 mm;
la jauge de roue avant est de 1665 mm;
garde au sol, dégagement - 235 mm;
porte-à-faux avant - 1075 mm;
porte-à-faux arrière - 1860 mm;
le poids de l'automobile équipée est de 3165 kg;
poids autorisé - 7800 kg;
la capacité de levage maximale est de 5205 kg;
rayon de braquage - 7,3 mètres;
angle de levage - 38 degrés;
capacité du réservoir de carburant - 100 litres;
dimensions du corps standard - 4900 x 2200 mm;
la consommation moyenne de carburant pour 100 kilomètres est de 15 litres.

Centrale

La Hyundai HD 78 est équipée d'un turbodiesel suralimenté:

qualité moteur - D4DD, l'unité est normalisée selon les règles de compatibilité écologique Euro-3;
schéma - quatre cylindres, arrangement en ligne;
volume de travail - 3 907 litres;
puissance - 140 ch à une vitesse de 1200 tr / min;
torsion du moment - 38 nanomètres à 1100 tr / min;
le nombre de soupapes par cylindre est de 2;
système d 'injection à injection directe de courant.

Transmission à six vitesses, mécanique. Vitesses de commutation semi-automatiques, avec possibilité d'envoyer le levier. Le savoir-faire a été inventé par des ingénieurs sud-coréens, en particulier pour les camions de faible tonnage. Un tel système de changement de vitesse facilite considérablement le travail du conducteur, qui doit effectuer des milliers de quarts de travail pendant la journée de travail.

Accouplement simple, amortisseur sec, avec entraînement hydraulique.

Châssis et système de freinage

Les deux supports de suspension, avant et arrière, dépendent de ressorts semi-elliptiques avec amortisseurs hydrauliques et stabilisateurs de stabilité latérale.

Freins sur toutes les roues du type à tambour, patins auto-ajustables. L'hydraulique fonctionne selon un schéma en diagonale à deux circuits.

Coût

"Hyundai HD 78", dont le prix est formé parPlusieurs caractéristiques: kilométrage, année de production, état technique, peuvent être achetés des deux mains et dans des salons spécialisés dans la vente de camions d'occasion. La ressource du moteur et des organes de roulement du camion est assez importante, vous pouvez être sûr qu’elle servira le propriétaire pendant plus d’un an. La Hyundai HD 78, dont les spécifications techniques répondent aux normes les plus strictes, ne faillit presque jamais.

La voiture de sortie jusqu'en 2010 va gérer dans la sommede 650 à 820 mille roubles. Avec un parcours allant jusqu'à 60 mille kilomètres, le coût peut aller de 750 000 à 1 200 000 roubles. Une nouvelle voiture sans kilométrage est proposée pour un montant allant de 1 400 000 à 2 240 000 roubles.

"Hyundai HD 78" sur le marché russe

En Russie, un camion sud-coréen traverseun réseau de concessionnaires de Mitsubishi. Le choix des modifications est assez large, il existe de nombreuses variantes sur deux et trois axes, des variantes embarquées de différentes capacités de charge, des voitures spéciales nécessitant un minimum de raffinement, et également entièrement adaptées aux routes russes. Tous les moteurs de voitures fonctionnant à des températures inférieures à zéro sont des moteurs diesel dotés d'un système de chauffage efficace. Dans la tête de l'unité, des bougies de préchauffage spéciales sont intégrées, ce qui permet de chauffer les canaux par lesquels pénètre le mélange combustible.

Le modèle de base "Hyundai HD 78" combine de manière organiqueen soi une fonctionnalité à 100% avec un bon niveau de confort. Une cabine à trois places avec des sièges ergonomiques et la climatisation permettent des heures de fonctionnement continu, tandis que la productivité des travailleurs et du conducteur est élevée.

Parmi les modifications proposées, il y a plusieursparticulièrement puissants, ce sont les HD270, HD260, HD250, dont la capacité de charge est de 17, 16 et 15 tonnes. Les voitures sont équipées de moteurs de 11 litres, d'une puissance de 320 et 340 chevaux en forme de V, combinés à des boîtes de vitesses manuelles à six rapports.

Tracteurs

Avec les camions à faible tonnage HD, onLe marché russe est alimenté par de lourdes tours de coffre de 6 x 4, équipées de moteurs de 410 chevaux. volume de 13 litres. La vitesse de ces machines atteint 110 kilomètres par heure. Les tracteurs sont équipés d’une transmission ZF à 16 vitesses.