Honda Torneo: spécifications, la description et les commentaires des propriétaires

Honda Torneo est une berline japonaise de taille moyenneclasse. Il a d'abord été présenté à l'attention du public en 1997. En fait, il s'agit d'un «parent» proche d'un tel modèle que la Honda Accord. À cela, peut-être, un peu d'autres immatriculations et optiques. Cependant, tout dans l'ordre.

Brièvement sur le modèle

Le nom de la voiture "Honda Torneo" est traduitcomme un "tournoi" (de l'espagnol, en passant, la langue). La version la plus puissante est la modification de SiR, sur la "machine", et aussi sur le "SiR-T" sur la "mécanique". Pour ces voitures, les développeurs ont installé des unités 4 cylindres en ligne de 2 litres de la série DOHC VTEC. Le moteur pourrait produire 200 "chevaux" (MKPP) et 180 ch. (Transmission automatique). Après quelque temps après le restyling, une version dite chargée appelée Euro R. est sortie, elle était équipée d'un moteur plus puissant de 220 chevaux avec 2,2 litres.

Il y avait aussi des paquets, connus sous le nom de VTS et LEV.

Cette voiture a été faite pour internemarché japonais et, en fait, vendus au même endroit. Pour l'exportation, il est pas fourni, il est vrai, mais dans notre pays, vous pouvez parfois trouver ce modèle - beaucoup d'auto-ajustement au moment où ces machines ici.

Caractéristiques

Le modèle de la Honda Torneo était de 4635 mm de longueur, 1695 mm de largeur et de hauteur - 1420 mm. L'empattement était de 2665 mm. Dégagement acceptable - 15,5 centimètres.

Pour un examen plus détaillé, il vaut la peine de prendreÀ titre d'exemple l'un des modèles. Disons, 2000, avec un moteur essence de 1,8 litre - l'un des plus populaires. Il a produit 140 ch, le couple était de 169/5000 n * m. La voiture avait une injection de distribution de carburant, ainsi qu'un mécanisme de distribution de gaz ONS. Le taux de compression est de 9,3.

Les freins du modèle ont été ventilés par disque. La vitesse maximale était de 190 km / h. D'ailleurs, la voiture est très économique: elle consomme 8 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte. Maintenant, bien sûr, il y en aura plus, car un temps considérable s'est écoulé depuis la sortie, mais des économies sont restées. D'ailleurs, le volume du réservoir de carburant est de 60 litres. Vous devez remplir la voiture avec de l'essence de 95 m seulement. Et enfin, à propos de la suspension. Avant, ainsi que derrière, est installé un levier transversal. Ce qui, en principe, est typique des voitures d'âge japonaises. "Honda Torneo" ne fait pas exception.

Que disent les propriétaires?

Enfin, il est utile de parler de ce type de commentaires surcette machine est laissée par ses propriétaires immédiats. Ainsi, la première chose que les automobilistes célèbrent est une bonne voiture pour peu d'argent. Le moteur Honda Torneo fonctionne en douceur, très silencieusement; Suspension sur les forces de toute tâche, les freins fonctionnent correctement. La gestion est bonne, à tout tour vient facilement. L'intérieur est confortable et chaleureux, avec une excellente isolation phonique, le corps est plutôt bon, mais déjà obsolète.

Un grand moins est les pièces de rechange de la Honda Torneo. Il est difficile de trouver les originaux. Mais puisque la voiture est bien assemblée, il n'y a pas besoin de chercher des pièces de rechange.

Un autre point négatif est la dépense. Sur l'automatique c'est 15-17 litres par "urbain" 100 kilomètres. Au repos tout est plus ou moins normal. Mais si vous voulez devenir le propriétaire d'une telle Honda, vous devez être prudent lors de l'achat. Les offres sont là, mais la plupart des modèles vendus sont cassés et en mauvais état. Donc, avant d'acheter, il est préférable de vérifier la voiture sur le SRT.