Opel Calibra: spécifications, photos et avis

Opel Calibra est une voiture qui a commencéproduit en 1989 par une société allemande bien connue. Le modèle a rapidement gagné en popularité - il a commencé à être exporté vers le Royaume-Uni, l'Australie, la Nouvelle-Zélande et l'Amérique du Sud. C'est vrai, cette voiture était connue sous d'autres noms. Mais le modèle a été un succès. Et ça vaut le coup de le dire.

À propos du modèle

Ce compartiment (il pourrait être soit avec le devant ou avec lefull drive), basé sur le modèle bien connu d'Opel Vectra. Le design de la voiture a été développé au European Design Center "General Motors". Sa tête était alors Wayne Cherry. Et l'extérieur s'est avéré intéressant. La principale caractéristique de la conception est une silhouette sobre et sportive. Il y a quelques similitudes avec le prédécesseur (modèle Manta), à savoir, la forme de la porte arrière.

Malgré le fait que la base pour le modèle Opel Calibradevenu la "Vectra" de la première génération, la suspension arrière n'a pas été copiée (contrairement aux solutions d'ingénierie et aux grandes unités). La suspension était plus compliquée. L'arrière et complètement devenu complètement indépendant.

Cette voiture a été libérée avant 1997.

Design

Plus de détails à raconter sur l'apparencele modèle Opel Calibra et ses caractéristiques (en termes techniques). Le groupe de designers, dirigé par Erhard Schnell, a augmenté le coefficient de résistance aérodynamique à 0,26. C'était un exploit à cette époque. Enregistrer le score faible! Une autre caractéristique de la nouveauté de la fin des années 80.

Un trait caractéristique était la forme du pilier arrière du toit. Mais à part ça, l’optique s’est encore précipitée dans mes yeux. Le nouveau "Opel" avait des phares étroits absolument inhabituels pour lui. Au fait, ils étaient équipés de lentilles elliptiques. Beaucoup ont dit que cette forme d'optique donne à la voiture allemande un caractère plutôt "japonais".

Le modèle reposait sur un alliage léger de 15 poucesdisques, et à l’intérieur, des sièges sport très confortables. Il y avait aussi une direction assistée, des rétroviseurs électriques et une petite tonalité des lunettes du salon. Si l'acheteur le souhaitait, l'Opel Calibra disposait en option d'une climatisation, de phares antibrouillard, d'un toit ouvrant électrique et d'un ordinateur de bord. La version de base a coûté environ 37 000 DM. Si vous tenez compte du taux qui serait maintenant, le prix de cette "Opel" était d'environ trois millions de roubles.

Groupes motopropulseurs

Maintenant, nous devrions parler des moteurs d'OpelCalibra. Ainsi, initialement, les machines étaient équipées de deux unités. Le premier est basique, 8 soupapes, 2 litres. Il s'appelait C20NE et produisait 115 chevaux. Ce moteur a été emprunté à la même "Vektra" de la première série. Le deuxième moteur est plus puissant - 16 soupapes, 150 "chevaux", appelés le C20XE. Fait intéressant, ce moteur était la première production à grande échelle de blocs d'alimentation "Opel" avec 4 soupapes par cylindre et deux arbres à cames.

Et l'utilisation de cette technologie moderne a donnépossibilité d'augmenter le rendement. Pour autant que 37% (par rapport au moteur à 8 soupapes). Cette machine a permis à la voiture d'accélérer à une centaine en seulement 8,5 secondes. Et l'aiguille du compteur de vitesse a atteint un maximum de 223 km / h! Tout cela a été fait par la voiture Opel Calibra, dont la photo est fournie ci-dessus, la voiture souhaitée pour les fans de vitesse et de conduite dynamique. Au fait, quelques mots sur l'économie. Le moteur consomme environ 9,5 litres aux 100 kilomètres de voie en mode mixte. Au fait, il travaillait soit avec une "mécanique" en 5 étapes, soit avec un "automatique" à 4 bandes.

Il est intéressant de noter que le moteur C20XE a été décidé pour commencer à compléter les principales modifications de "Cadet E", "Astra F" et même "Vektru A 2000".

Gamme de propulsion

Poursuivant le sujet commencé ci-dessus, nous devons parler detous les moteurs qui ont été mis sous les capots des voitures Opel Calibra. Les moteurs de 2,0 litres étaient au total quatre: 115, 136, 150 et 204. Avec des accélérations allant jusqu’à des centaines en 10, 9,5, 8,5 et 6,8 secondes respectivement. La version la plus puissante est Opel Calibra Turbo. Cette voiture pourrait accélérer à un maximum de 245 kilomètres par heure! Sans surprise, le modèle était l'un des plus populaires et souvent acheté. Il a été publié exactement quatre ans - de 1992 à 1996.

Les unités ci-dessus sont à 4 cylindres. Maintenant, un peu sur le 6 cylindres. Ils n'étaient que deux, et les deux - un volume de 2,5 litres. Le premier est devenu connu sous le nom de C25XE. Et le second est X25XE. Les deux moteurs ont le même volume de travail, le nombre de chevaux (170) et la vitesse maximale avec accélération (237 km / h et 7,8 secondes). Seul le premier moteur était équipé de modèles produits de 1993 à 1996 et le second de 1996 à 1997. En général, il n'y a absolument aucune différence.

Turbo

La voiture Opel Calibra est assez puissante, surtout si c'est une version Turbo. Et c'est d'un intérêt particulier.

En 1992, Opel a publié un nouveau produit phare. Ils sont devenus une voiture "Calibre 16V Turbo 4x4". Un moteur d'environ 204 chevaux a déjà été annoncé. Mais il faut ajouter que la caractéristique distinctive de ces modèles était l’entraînement complet et la boîte de vitesses 6 bandes Getrag. Cette version coûte en Allemagne environ 50 000 marks. Maintenant ce serait 4 100 000 roubles.

Différences externes par rapport aux autres modèles de cette "Opel"la nouveauté turbo n'avait pas. Sauf si elle avait des roues de 16 pouces sur des moyeux à 5 boulons. Et, bien sûr, les plaques signalétiques avec l'inscription Turbo. Toujours sur certaines voitures de cette version sur le volant n'était pas le logo "Opel", mais l'inscription "Turbo".

Après 1993

Donc, la voiture Opel Calibra, techniquedont les caractéristiques ont été examinées plus tôt, ont changé en 1993. Ensuite, les normes de respect de l'environnement et de sécurité ont été renforcées. La conception du modèle a quelque peu changé. L'équipement standard comprenait des airbags (à la fois le conducteur et son passager avant). Des tuyaux soudés ont commencé à être installés dans la porte. Grâce à eux, il était possible de fournir une meilleure sécurité en cas de choc latéral. Même renforcé les baies de la fenêtre, et a également fait des attaches d'un nouveau type (et mis à jour les ceintures de sécurité).

Les développeurs ont décidé de faire fonctionner la machineplus sûr Les moteurs ont réduit la teneur en émissions nocives et la peinture a commencé à fonctionner sur une base d'eau. Dans les climatiseurs, à leur tour, des réfrigérants moins agressifs ne sont pas apparus.

Forfaits

Les acheteurs potentiels de cette époque ont été offertsdeux ensembles complets fixes. En un, comme d'habitude, équipement standard. Et dans le second - une liste étendue d'équipements. Le kit standard était encore différent pour les voitures avec des moteurs différents. Ainsi, par exemple, le modèle avec le moteur C20NE avait un lève-vitre mécanique et une horloge au lieu de l'ordinateur de bord (plus 2 airbags). Mais les voitures à moteur à six cylindres avaient des vitres électriques, une trappe électrique et un intérieur en cuir garni de cuir. La climatisation était aussi. Une version avec un moteur turbo, en plus de ce qui précède, avait également un ordinateur de bord.

Il y avait aussi un équipement haut de gamme. Et l'ensemble des équipements était également différent. En général, cette tendance a été observée: plus le groupe motopropulseur est jeune, plus l’équipement est large. Dans les anciens modèles (Turbo ou V6), il y avait un magnétophone avancé de Philips, un intérieur en cuir blanc et une peinture métallique.

Information intéressante

Fait intéressant, cette "Opel" est officiellementexportés au Japon. Et ces modèles étaient différents des voitures européennes. En particulier, les adeptes des clignotants sur les ailes avant, les rétroviseurs électriques et le capteur de température du catalyseur étaient différents. De plus, pour le Japon, les voitures à conduite à droite n'ont pas été fabriquées. Au contraire, il était considéré comme prestigieux d’avoir une Opel avec un gouvernail gauche.

Toujours les fabricants pensaient à sortir "Opel" dansversion du cabriolet. Engagé même une firme externe pour créer des modèles expérimentaux. Mais l'un a été cassé lors des tests de sécurité, le second a été placé dans le musée finlandais d'Uusikaupunki. Le cabriolet n'est jamais sorti.

Très bien sur les critiques Opel Calibra. Les propriétaires notent l'accélération dynamique, une excellente isolation phonique, une excellente stabilité sur la route. De plus, la machine est simple et sans prétention. En cas de panne (ce qui est rare), les détails sont bon marché et peuvent être achetés partout. En général, une voiture intelligente pour peu d’argent. Pour 150-250 mille roubles, vous pouvez acheter en bon état.

Seulement, vous devez choisir soigneusement une voiture. Car tout de même à de nombreuses années, et la probabilité de présence de dysfonctionnements est grande. Donc, avant d'acheter, il est préférable de vérifier la voiture sur le SRT. Sinon, alors, s’il ya des pannes majeures, vous devrez investir beaucoup.