Graisse CIATIM: caractéristiques, application, propriétés

À ce jour, les carburants et les lubrifiants sont utilisés assez largement, et la variété de ce produit sur le marché est assez grande. L'un des bons produits domestiques était le lubrifiant TsIATIM.

Informations générales

Il faut dire que les variétés de carburant et de lubrifiantsbeaucoup, et afin de simplifier le choix, une classification de ces substances a été créée. À ce jour, trois types sont distingués, différant par leur composition, leur cohérence et leur utilisation. Aussi, il est nécessaire de dire que la consistance du lubrifiant peut également être divisée en trois types: plastique, solide, semi-liquide. Un autre facteur important est qu'ils sont tous divisés en zones d'application. Il y a:

• types antifriction de lubrifiants;
• types conservateurs de lubrification;
• sceller;
• téléphériques.

Un autre facteur important est la température du travailcomposition moyenne. Étant donné que dans certains nœuds, ce chiffre atteint 200-350 degrés Celsius et plus, il est nécessaire d'utiliser des types résistants à la chaleur. Un tel type est le lubrifiant TSIATIM.

Graisse résistante à la chaleur

La lubrification avec le nom TSIATIM appartient au groupesubstances plastiques thermorésistantes. En apparence, un tel moyen est une huile synthétique artificiellement épaissie avec un savon de calcium complexe avec un additif d'un additif antioxydant. Le but du lubrifiant TSIATIM est la lubrification des roulements dans les machines électriques, les systèmes de contrôle, ainsi que les instruments avec une vitesse de rotation de 10.000 tr / min. De plus, la composition est utilisée pour des roulements agrégés installés sur des aéronefs. Un autre domaine d'application est les unités de friction, ainsi que les surfaces conjuguées de matériaux métal-métal, ainsi que le caoutchouc métal, dont la température varie de -60 à +150 degrés Celsius.

Description de la graisse

Il est à noter que le lubrifiant TsIATIM développéInstitut central des carburants et des huiles d'aviation. Beaucoup de gens louent fortement un tel outil, et soutiennent également que l'utilisation de cette substance a beaucoup de possibilités. Cependant, dans la pratique, il s'est avéré que la sphère d'utilisation de cette marque particulière, ainsi que sa spécificité, ont des caractéristiques plutôt étroites. Afin de déterminer si cela est vrai ou non, il vaut la peine d'approfondir l'étude des propriétés physico-chimiques, ainsi que les propriétés opérationnelles du lubrifiant CIATIM.

Il est important de comprendre que toutes les caractéristiques de ce lubrifiantsont dus précisément à la composition physico-chimique de cette substance. La composition de la matière première comprend un fluide de silicone. En outre, le lubrifiant contient un épaississant sous forme de savon de calcium complexe. La capacité à travailler sur une large gamme de températures est précisément due au fait que la composition comprend un fluide organosilicié. Les températures de fonctionnement maximales vont de -60 (peut-être plus bas) à +300 degrés Celsius. Ce facteur affecte le fait que la possibilité d'utiliser du lubrifiant passe de divers dispositifs cryogéniques à des équipements à haute température. Il est également important que le fluide organosilicié s'évapore faiblement, ce qui permet de l'utiliser sous vide. À bien des égards, grâce à ces qualités, l'application de la graisse CIATIM s'est étendue à l'ingénierie aérospatiale.

Composition et caractéristiques

Si le fluide de silicone ajoute beaucouppropriétés de l'aile, un additif tel qu'un épaississant sous la forme de savon, précipite fortement ces qualités, car il a de nombreux paramètres organiques. Le point de goutte, qui est d'environ 200 degrés Celsius, réduit la plage de température de fonctionnement maximale possible à 150 degrés. Et à cause des faibles propriétés à basses températures, l'efficacité du lubrifiant TSIATIM-221 est considérablement réduite. Surtout quand il est utilisé à une température inférieure à 20-30 degrés. Il semblerait que l'épaississant présente une excellente résistance à l'humidité, mais en même temps cet avantage est largement compensé par le fait qu'une haute hygroscopicité est observée. En d'autres termes, la graisse absorbera l'humidité de l'air ambiant, ce qui affectera la consistance initiale.

Production et fonctionnement

Il est actuellement difficile de dire pourquoiles caractéristiques du lubrifiant TSIATIM sont déséquilibrées. Cependant, l'hypothèse la plus probable est qu'au début des années 1980, il était difficile de créer quelque chose de plus beau. Et aujourd'hui, il s'avère que ce type de lubrifiant est produit conformément à la norme GOST 9433-80, approuvée en 1980. Cependant, malgré ces propriétés physico-chimiques, l'indicateur le plus important reste les caractéristiques opérationnelles de la substance.

L'un des paramètres les plus importants d'un tel lubrifiant est la faible viscosité effective de la substance, qui se manifeste à 800 Pa / s à des températures de -50 ° C.^o. Cet indicateur détermine la possibilité deutilisation de lubrifiant dans les unités de friction, où le nombre de tours atteint 10 000 tr / min. Il est également important que la température de fonctionnement minimale possible soit toujours de -60 degrés Celsius.

Propriétés

Une autre caractéristique importante de l'application du lubrifiantTSIATIM est son inertie chimique vis-à-vis de substances telles que les hydrocarbures, les élastomères, les polymères. Le principe de dissolution dans de tels composés ne fonctionne pas, car le fluide de silicone n'est pas un composé hydrocarboné. Il est à noter que c'est cette propriété de principe qui permet l'utilisation de lubrifiant dans des couples de frottement tels que métal-caoutchouc, métal-plastique, plastique-plastique, etc.

Mais il est important de noter qu'avec de telles qualitésUtilisez ce lubrifiant dans une paire de métal-métal ne peut pas le frottement. Les paramètres tribologiques de ces matières premières sont trop faibles. Ils ne sont pas destinés à être utilisés dans des roulements en acier normaux. Ceci est dû au fait que, du fait de ses propriétés physico-chimiques, le lubrifiant ne peut pas être utilisé dans une paire de frottement métal-métal, car il n'est pas capable de fournir la protection nécessaire contre l'usure. Il est à noter qu'il ne sera pas possible de créer un tribosystème approprié à partir de ce lubrifiant avec l'addition de tout tribo-additif. En effet, le fluide silicone n'est pas capable de former un film qui va séparer les pièces et les protéger des frottements.

CIATIM-201

Si avec 221 graisse tout est clair, c'est un de plusproduit - lubrifiant 201. TSIATIM-201 est une substance antifriction instrumentale possédant des qualités telles que la résistance au gel, la réfractarité, la résistance à l'eau. Cet outil est utilisé pour lubrifier les unités de friction à faible charge, ainsi que pour le glissement.

La production d'un tel matériau est basée surl'huile à faible viscosité, qui est épaissie avec du stéarate de lithium, et un additif antioxydant est ajouté. Les températures de fonctionnement maximales possibles de cette substance sont comprises entre -60 et +90 degrés Celsius.

Les avantages de ce lubrifiant comprennent les caractéristiques suivantes:

• propriétés antifriction de ce lubrifiant peuvent améliorer l'efficacité de l'équipement, ainsi que d'augmenter considérablement la période de son utilisation;
• la gamme de température de fonctionnement est assez large,ce qui permet l'utilisation d'une telle substance toute l'année, et une forte résistance au gel permet d'appliquer du lubrifiant même dans les conditions météorologiques du Grand Nord;
• la résistance à l'eau des matières premières permet de l'utiliser dans des dispositifs ouverts ou non hermétiques.

Analogues

À ce jour, il existe plusieursimporter des analogues du lubrifiant TSIATIM. Ces substances comprennent Mobiltemp SHC 32, ainsi que O-Grease. Des lubrifiants similaires sont produits par Mobil et Teobil, respectivement. Ce sont des analogues qui peuvent remplacer le lubrifiant TsIATIM-201.

Afin de remplacer le lubrifiant 221,utilisez un analogue importé tel que HUSKEY HVS-100 Silicone Grease. Cependant, lors du remplacement des carburants domestiques et des lubrifiants, il est nécessaire de bien comprendre les caractéristiques opérationnelles et physico-chimiques des deux marques. Un analogue mal choisi peut tout simplement ne pas être adapté à un fonctionnement dans des conditions spécifiques. Un manque de lubrification dans divers dispositifs réduit considérablement leur protection contre l'usure et la friction, et détériore également considérablement leurs performances. En conséquence, la durée de vie globale de ces machines diminue également.