Jour de l'armée de l'air russe

La journée de l'armée de l'air est célébrée en Russie le 12 août, mais la raison pour laquelle la célébration tombe à cette date n'est pas connue de beaucoup.

Histoire de l'émergence de l'aviation militaire

Malgré le fait que les aéronautes russes encoreen 1904-1905 ans. participé à des opérations militaires pendant la guerre avec le Japon, l'émergence de l'aviation militaire est associée à la création le 12 août 1912 de la section aéronautique de l'état-major général sous le décret de Nicolas II. Après cela, beaucoup d'attention a été accordée au développement et à l'équipement technique de l'aéronautique militaire. En 1913, il y avait une séparation complète de l'aviation et de l'aéronautique - ainsi, la première réorganisation de la flotte aérienne militaire (WWF) en Russie a été réalisée.

Comment tout a commencé?

Initialement, les avions ont été utilisésseulement à des fins de reconnaissance et de recherche, mais a ensuite commencé à participer à des batailles aériennes - la Première Guerre mondiale a commencé. La flotte d'avions de la Russie à cette époque avait déjà 263 véhicules. Bombardement de l'aviation a commencé à être officialisé, et à l'été 1916 - et les avions de combat - en tant que types distincts d'aviation militaire. L'apparition de l'aviation à longue portée est associée à la création d'un avion multimoteur par le designer Sikorsky: "Ilya Muromets" et "Russian Knight". Cette série bat des records sur la hauteur et la durée du vol, ainsi que sur la capacité de charge. Si au début de la guerre les forces de la WWF exerçaient plutôt une fonction auxiliaire de reconnaissance et de communication, à la fin des hostilités, la flotte aérienne s'était déjà formée comme un type indépendant de troupes.

En 1918, sur la base de la dissolutionL'Imperial VVF a été créé par l'USSR Air Force. Ils s'appelaient alors la flotte rouge des travailleurs et des paysans. Les pilotes militaires de l'époque ont écrit de nombreuses pages héroïques dans l'histoire. Ainsi, dans les années 1930, ce sont les pilotes militaires qui ont été les premiers à recevoir le titre de Héros de l'Union Soviétique pour le salut des Chelyuskinites. À ce moment, le plus grand développement de la production de la technologie des avions militaires est également en cours. Mais dans les premières heures de la Grande Guerre patriotique, 1200 avions ont été détruits. La flotte aérienne devait être reconstruite dans des conditions militaires.

Après la guerre dans la construction d'avionsun saut qualitatif: la transition des moteurs d'avions à pistons aux moteurs réactifs, testés pour la première fois en 1946. L'armée de l'air de l'ère soviétique a certainement connu son apogée, n'ayant pas d'égal dans le monde en termes de nombre d'équipements militaires.

Après l'effondrement de l'URSS, l'armée de l'air était divisée entreLa Russie et les 14 autres républiques. En conséquence, la Russie a reçu environ 65% du personnel et 40% de l'équipement de l'armée de l'air. À partir de ce moment, pendant 10 ans, l'armée de l'air russe a continué à se dégrader: le nombre d'équipements et de personnel diminuait rapidement. Le processus global de modernisation et de révision des machines n'a débuté qu'en 2009. Dans le même temps, le financement a été rétabli et les développements se sont poursuivis dans le domaine de la construction aéronautique.

Date de la célébration de la Journée de l'Air Force

Au cours de l'histoire de telles vacances comme le Jour de l'Armée de l'Air,sa date a été transférée à plusieurs reprises. A l'époque du WWF impérial, selon le décret de Nicolas II, la fête des pilotes se déroulait le 2 août, jour de Saint Elie. Il est clair qu'après la révolution d'Octobre, une telle date ne pouvait pas rester la même. Dans les années 1920, la journée de l'aviation a été célébrée en juillet, généralement le 14 juillet - le jour de la prise de la Bastille. En 1933, la célébration a été reportée au 18 août. C'était pratique: en août, la formation et l'entraînement dans les camps d'été ont pris fin.

Cela a continué jusqu'en 1972, date à laquelle la datecélébration, de sorte qu'il ne se produit pas un jour de semaine, déplacé au troisième dimanche d'août, et il est donc devenu flottant. Il est intéressant de noter que les pilotes de l'aviation militaire n'avaient pas leurs vacances professionnelles depuis longtemps: il y avait un seul jour férié pour l'aviation civile et militaire - la Journée de la flotte aérienne. Et la journée de l'armée de l'air russe - le 12 août - a été officiellement approuvée par le décret du président en 1997. Le même ordre a été modifié en 2006, dont le contenu équivaut au fait que bien que la journée de l'Air Force reste liée à la même date, le jour férié lui-même et les événements connexes peuvent être organisés le jour de la flotte aérienne de Russie. le troisième dimanche d'août.

Événements festifs à l'occasion de la Journée de la Force aérienne

Pour la première fois en URSS, la célébration du Jour de l'AirLa flotte a eu lieu à Moscou le 18 août 1933. L'objectif des événements festifs était alors la Force aérienne centrale. Frunze. Un défilé aérien à grande échelle a été organisé dans le but d'exposer les nouveautés de l'équipement aéronautique et de démontrer l'habileté des pilotes.

Un peu plus tard, à savoir, à partir de 1935,Les défilés aériens sur la journée de la flotte aérienne ont traditionnellement commencé à l'aérodrome de Tushino. Mais pas nécessairement le jour de ces événements était le 18 août. Par mauvais temps, les vacances ont été reportées ou annulées.

Le WF Day de 1947 jusqu'au milieu des années 1960 s'est poursuiviorganiser à Tushino, mais généralement en Juillet: l'un des jours là-bas était un défilé de l'air. À l'avenir, des défilés aériens et une revue des nouveaux avions ont été déplacés à Domodedovo.

Maintenant, la Journée de l'Air Force est largement célébrée dans de nombreuses villes russes. En même temps, des expositions d'équipement militaire et de spectacle aérien sont organisées.

L'importance des vacances de l'armée de l'air en Russie

Une fois la profession de pilote, à la même armée,était exceptionnellement romantique et prestigieux, et la compétition ne pouvait être faite que par la profession d'astronaute. C'était à l'époque soviétique, mais après la fin de l'existence de l'URSS, quand il y avait un affaiblissement significatif de la Force aérienne, l'intérêt des jeunes dans cette profession s'est également considérablement affaibli. Il est devenu inutile d'être un militaire. Depuis le renouveau et la modernisation de l'industrie depuis les années 2000, le jour de la Force aérienne était nécessaire pour accroître le prestige de l'aviation en tant qu'élément important de la capacité de défense du pays.