La construction du chemin de fer contournant l'Ukraine devrait être achevée en avance sur le calendrier
En 2015, la construction d'un fer à repasserroutes contournant l'Ukraine. Le nouveau site reliera le village de Zhuravka, situé dans la région de Voronej, à une petite ville, Millerovo, près de Rostov. Jusqu'à présent, la communication ferroviaire entre ces colonies a partiellement traversé le territoire de l'Ukraine. Ceux qui devaient se rendre de Voronej à Krasnodar ou, disons, à Rostov-sur-le-Don, devaient traverser la frontière deux fois.
Le besoin de créer une nouvelle toile est survenuen raison de la détérioration des relations entre Moscou et Kiev. Selon Oleg Toni, vice-président de Russian Railways, la construction d'un chemin de fer contournant l'Ukraine est actuellement l'un des projets stratégiques les plus importants pour la Russie, qui devrait être mis en œuvre dès que possible.
Échelle de construction
La longueur totale de la nouvelle section de la toile seraêtre 122 kilomètres. Le volume de l'investissement public pour le projet est de plus de 50 milliards de roubles. La construction du chemin de fer contournant l'Ukraine est effectuée en utilisant les technologies les plus avancées et en stricte conformité avec la législation russe actuelle. Sur le territoire du site il y aura 5 sous-stations électriques et environ 60 kilomètres d'appel externe pour l'approvisionnement en énergie - tout cela permettra d'électrifier complètement les routes.
Le début de la construction du contournement ferroviaireL'Ukraine s'est produite avec l'aide de 350 unités d'équipement, qui ont fourni les districts militaires de l'Ouest, du Centre et du Sud et 600 citoyens de la Fédération de Russie, qui sont en service militaire.
Dans les mains de qui est la responsabilité du résultat?
Construction du chemin de fer en contournant l'Ukrainechargé de l'organisation « Roszheldstroy », qui est une filiale de OJSC « Chemins de fer russes » et les troupes des chemins de fer russes. Les fonctions du premier groupe de travailleurs comprend la création d'un système d'alimentation externe, la construction de stations de traction, l'installation de dispositifs de verrouillage et de signalisation, l'approvisionnement en énergie, la pose des traverses et des rails. La compétence du deuxième groupe de professionnels comprend le dumping et l'installation d'empierrement un petit objets artificiels - tels que caniveaux.
Sur les assurances des chefs de projet, le coursl'exécution du travail est strictement contrôlée. Chaque jour, des spécialistes des laboratoires de terrain sont envoyés sur le site et des sapeurs professionnels sont affectés aux bataillons.
Construction de la voie ferrée contournant l'Ukraine: caractéristiques et problèmes
Selon le projet, certains des futurs cheminstombe sur un territoire privé - champs ensemencés. Selon le vice-ministre de la Défense de la Fédération de Russie, Dmitri Boulgakov, ils sont parvenus à un accord avec les propriétaires du bien et, dans un avenir très proche, ils vont résoudre ce problème.
La majeure partie du territoire de la nouvelle voie ferréetoiles situées sur un sol fertile. Les employés des départements militaires enlèvent soigneusement la couche de sol de valeur et l'éloignent de la partie construite de la route. Une fois tous les travaux terminés, il est prévu d’utiliser le terrain pour la plantation d’arbres, d’arbustes et d’autres plantes vertes, c’est-à-dire pour créer la beauté qui fait la renommée de la Russie.
Terminer en avance
Le projet est bien en avanceGraphiques - Le personnel militaire rend compte de la construction d'environ 150 mètres de digue par jour. Selon les personnes responsables, tout en maintenant ce rythme, il sera possible de terminer les travaux beaucoup plus tôt que prévu, soit fin 2017.
Le ministère des Transports note que cettela section de chemin de fer aurait été construite dans tous les cas, quelles que soient les relations avec l'Ukraine. La nécessité de mettre en œuvre le projet a été examinée sur la base de considérations relatives au confort de circulation des citoyens russes. Avec l’émergence d’un conflit armé dans l’État voisin, il était nécessaire d’assurer la sécurité, ce qui n’a servi qu’à catalyser la décision de construire un tronçon ferroviaire entre Juravka et Millerovo.
