Trolleybus de Moscou: histoire, description des réseaux, horaire

Trolleybus de Moscou pour la première fois a pris les routes dans1933 année. Pour l'instant le réseau de ce véhicule est le plus grand du monde entier. Si nous parlons de son ancienneté, elle a pris la sixième place.

Longueur moyenne du fil de contactest de 1 300 km, la longueur des lignes est de 600 km. Il y a huit parcs dans la ville. Les routes sont 1550 trolleybus. Parmi eux il y a 750 avec plancher bas, 134 - articulé. Il y a aussi une usine qui est engagée dans les travaux de réparation et la fabrication de pièces pour le transport.

Pratiquement toutes les routes (sauf 202 et 203) appartiennent à la compagnie "Mosgortrans". Le reste appartient à Khimkielektrotrans.

Un voyage Moscovite coûtera 50 roubles. Comprend les passagers à la porte d'entrée, qui est situé plus près du conducteur par les autres sorties.

Cet article décrit le chariot de Moscou, leurs itinéraires, les horaires, et un peu d'histoire.

Histoire du trolleybus

Comme déjà mentionné, à Moscou trolleybusIl est apparu en 1933. La date exacte - du 15 Novembre. Après avoir été assimilée aux transports en commun, le tramway était fortement loin dans l'arrière-plan.

Les premières lignes électriques ont été menées dansau nord-ouest de Moscou, où vit la majorité de la population. En 1950, il a commencé le développement rapide de la communication, de sorte qu'en 1960, il est devenu couvrir la partie centrale de la ville.

Au début, les trolleybus de Moscou permettaient de se rendre d'une région de la capitale à une autre. Mais déjà dans les années 1960-1970, il y avait des routes qui ne dépassaient pas deux stations de métro.

Lorsqu'un problème se présentait sous la forme d'embouteillages permanents, dans la partie centrale de la ville, les trolleybus ne fonctionnaient pas sur les vols. Ils ont été raccourcis au maximum.

En 2001 déjà, une voie reliait Moscou et Khimki.

Statut du message à ce jour

En 2016, les routes ont été complètement éradiquées,qui a travaillé avec le centre-ville. De tous les disponibles, deux ont été coupés, les six autres ont été annulés. Maintenant, le réseau de trolleybus n’est pas en train de s’améliorer, mais il se raccourcit plutôt. Cela est dû au développement du métro, grâce auquel vous pouvez facilement traverser les embouteillages. Les trolleybus de Moscou (directement des voitures) sont également moins nombreux.

Réseau de trolleybus

Type de travail des trolleybus de Moscou -radialement annulaire. Le Garden Ring est le point de départ de la plupart des vols. De là partent vingt routes qui longent des autoroutes assez grandes de la capitale et atteignent le périphérique de Moscou. Dans certaines régions, un trolleybus (Moscou a environ 200 matériels roulants) est le principal moyen de transport terrestre.

Zone Description des réseaux

Centre ville Dans la plupart de cette région, ce transport ne fonctionne pas. Il ne saisit que l'anneau de jardin. Les seules routes desservies ici sont 10, B et Bq.
Au nord de la ville. Dans cette zone, les lignes sont tenues, qui capturent trois autoroutes: Yaroslavskoe, Dmitrovskoe, Altufevskoe. Ils sont reliés entre eux grâce à la rue botanique et à l'académicien Korolev. Les itinéraires de trolleybus à Moscou dans cette région desservent également la partie nord-ouest de la ville. Cela a été rendu possible par les lignes tracées à travers le troisième anneau de transport. Dans ces rues se trouvent des voitures du sixième dépôt.
À l'est de la ville. Dans ce domaine, il fait partie d'une ligne de type qui se connecte sans branches Garden Ring et Ring Road Moscou. Il est une route qui longe l'avenue Riazan. Les vols sont effectués par deux autoroutes (Schelkovskoe et amateurs), deux rues (Taganskaya et Nizhny Novgorod) et prospectus Volgograd.
La partie sud Dans cette zone, le principal mode de transport, à l'exception des transports privés, est un trolleybus. Moscou - une ville où beaucoup de touristes, une fois dans cette partie de la ville, veulent rouler sur ce matériel roulant. Des trolleybus du huitième dépôt sont mis sur les routes. Les vols touchés par ces pièces de la ville, route à deux Kashirskoye et Varsovie, cinq avenues (Nakhimov, Andropov, Novoyasenevsky, Université, Sébastopol), quatre rues (syndicales, Kakhovka, Lipetsk, Nametkina).
Au sud-ouest de la ville. Les itinéraires de trolleybus de cette zone n'affectent que le territoire de l'Université d'Etat de Moscou. Les vols sont effectués en raison des travaux du huitième dépôt et du parc Filevsky.
Au nord-ouest de la ville. Le calendrier des trolleybus (Moscou) peut être vu ci-dessous, mais pour l'instant il y a peu de mots sur le message de transport dans ce quartier de la ville. Les machines fonctionnent le long de lignes longeant deux autoroutes (Leningradskoe et Volokolamskoye), avenue Zhukov. De plus, les routes ont trois branches assez grandes.

Calendrier des trolleybus

Moscou est une grande ville, donc les routes vers saune énorme quantité de territoire. Malheureusement, tous les vols nécessaires sont difficiles. Même si elles sont progressivement annulées, il y en a encore plus de 50. Pour faciliter l'attente du trolleybus, vous devez trouver un horaire. Il peut être sauvegardé sur le téléphone ou imprimé, et vous ne devez pas rester longtemps à l'arrêt, en retard au travail.

Réseaux indépendants de Moscou

En plus des réseaux de trolleybus ci-dessus de la villeMoscou, vous devez également dire que le message Khimki fonctionne sur le territoire de la capitale. Avec un système local, il n’a pas d’intersection et a été introduit uniquement pour relier la capitale à une banlieue proche de Moscou. L'expansion des routes sur le territoire d'une grande ville, ainsi que leur imbrication entre elles, n'est pas prévue. Le trolleybus est le principal mode de transport entre le district et le district. L'itinéraire (Moscou), dont les arrêts sont proches les uns des autres, est très demandé.

Pour le périphérique de Moscou, il y a le réseau Vidnovka, représenté sur papier par des vols directement liés aux lignes de Moscou. Cependant, cela n'a pas été réalisé dans la vie.