Métro: histoire

Des millions de passagers utilisent quotidiennementmétro. Les gens passaient de nombreuses heures dans le transport souterrain, y consacraient même des chansons et des livres et ne pensaient pas à la façon dont ce mode de transport était disponible pour la majorité. Et plus encore, en passant leurs «42 minutes sous terre» et en nettoyant une carte en plastique pratique dans un sac ou une poche, personne ne s'en souvient une fois que le voyage a été payé d'une manière complètement différente.

Billets

C'est difficile à croire, mais une fois dans le métro opéréle même système que dans le transport terrestre soviétique. Au lieu de billets pour le métro, les passagers ont acheté des billets et, dans la composition, ils ont été contrôlés par les contrôleurs.

En 1935, les gens voyageaient sur des cartonscartes. Un tel billet fonctionnait dans une direction pendant une demi-heure après la marque. Les citoyens privilégiés avaient droit à des billets à prix réduit. Le nombre de détenteurs d’abonnements ne dépassant pas 10% du nombre total de passagers du métro, le nom et le nom du propriétaire leur ont été attribués. Cela a également augmenté les chances d'un retour du laissez-passer en cas de perte ou de vol.

Plus tard, le nombre de inscrits enregistrés préférentielsles billets ont atteint 700 billets par jour, et un voyage unique en métro est devenu un billet régulier, comme dans un tram ou un bus. Pendant la guerre, ils ont installé le premier distributeur automatique de billets à la station de métro Komsomolskaïa, acceptant des pièces d'une valeur de 10 et 15 cents. Parallèlement, un prototype de carte de transport réutilisable dans le métro est apparu: des abonnements pour deux et huit roubles. Le coût du voyage à ce moment-là était de 40 cents.

Tourniquets

Augmentation de la charge sur le transport souterraina servi d’élan au développement du contrôle des machines. Il était tout simplement impossible de trouver le nombre nécessaire de contrôleurs qui peuvent vérifier les billets de tous les passagers, d'autant plus que beaucoup allaient et venaient dans les gares intermédiaires.

Les deux premiers tourniquets ont été testés en octobre1935 Metro « Kropotkinskaya » à la station, alors appelé le « Palais des Soviets », mais le premier tourniquet valide est apparu que 17 ans plus tard: 1952 système de contrôle automatique équipé de la station de métro « Red Gate ».

Le système de contrôle automatique autoriséabolir les tickets papier. À partir de 1961, les passagers ont commencé à utiliser le métro, jetant dans le tourniquet à l’entrée d’une pièce de monnaie de cinq cents dollars. Les avantages de ce mode de paiement à l’époque étaient évidents: premièrement, il n’y avait pas lieu de stocker les billets pour tout le voyage et de perdre les billets; le poste de contrôleur dans le métro.

Jetons

En 1935 la fête a été libéréejetons "expérimentaux", le second lot a été utilisé sur les tout premiers tourniquets, mais, fondamentalement, à l’époque soviétique, les pièces jouaient des pièces de cinq kopek. Cependant, en 1992, en raison de la situation politique dans le pays, l’inflation a fortement augmenté. L'argent se dépréciait littéralement sous nos yeux et il n'était pas rentable et physiquement impossible de changer constamment la fonctionnalité des tourniquets, qui fonctionnaient initialement pour recevoir 15 kopecks.

La direction du métro a décidé de mettre en circulationjetons en métal, qui plus tard, la même année, ont été remplacés par des jetons en plastique. Probablement, chaque Moscovite a encore quelque part pour stocker un couple de ces cercles translucides vert pâle.

Malgré l'inconvénient apparent, plus de cinq ansDans le cours, il n'y avait que des jetons, et ce n'est qu'en 1997 qu'ils ont introduit des tickets papier magnétisés. Enfin, l’utilisation des jetons n’a cessé qu’en février 1999.

Cartes

La carte avec une bande magnétique a été progressivement remplacéePass métro sans contact. Grâce à cela, en 2000, un seul métro et train de banlieue a été mis en place. Enfin, les cartes magnétiques ont disparu en 2002.

En 2013, taux et système entièrement mis à jourpaiement du voyage. Introduit si aimé par tous les "Trois". En même temps, les billets « one-off » (un, deux et cinq voyages) ont augmenté à plusieurs reprises, et le coût de Voyage sur la carte sans contact « Troïka », est une sorte de porte-monnaie électronique, au contraire, ont diminué.

Actuellement, pour acheter dans la carte de voyage du métropendant un an, il suffit d'ajouter 18 200 roubles à la carte "Troika". Cela peut se faire soit par la caisse ou la machine en espèces ou par carte, soit par transfert électronique. Ce billet est valable 12 mois pour tout type de transport à Moscou.