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Motoculteur "Neva MK-100": brève description, caractéristiques techniques

Beaucoup de travail nécessite une mécanisation,Ceci est particulièrement vrai pour le travail de la terre, travaillant dans le jardin et au manoir. A ce propos, diverses petites unités, appelées motoculteurs, sont activement fabriquées. Il est intéressant de noter que de tels dispositifs domestiques sont produits sur la base de développements soviétiques encore et par conséquent, il apporte ses nuances dans les paramètres techniques.

motoculteur

Brève information

Le motoculteur "Neva MK-100" n'est pas dotéavec des délices originaux. Il a un certain nombre de modifications qui reproduisent entièrement ses caractéristiques externes et caractéristiques techniques individuelles, mais seuls ceux qui ont un moteur important et une puissance élevée sont populaires.

Description des modèles

Le motoculteur Neva MK-100-07 estleader inconditionnel de la notation conditionnelle. En particulier, la modification avec l'indice "P", qui diffère de l'original par la présence de disques de protection, empêche un serrage extrêmement indésirable de diverses plantes lors de l'espace de désherbage entre les rangées.

Aussi digne de notre attention et l'un desles dernières machines - le motoculteur Neva MK-100 avec l'index "08". Malgré le fait que le modèle a une puissance moteur légèrement inférieure, il est toujours très populaire parmi les consommateurs en raison de son équipement étendu à grande échelle, qui est complété par des éléments tels que:

  • Couplage
  • Labourer
  • Hiller universel.
  • Gruntsezapy.
  • Cutter.
  • Planteur de pommes de terre.

Dans le rôle du moteur principal est utilisé la centrale électrique de la production japonaise EX 13.

Quelques versions obsolètes (par exemple,"MK-100-04") ont une masse propre plus petite (respectivement, et un réservoir de carburant plus petit), ce qui est loin d'être toujours pratique, surtout lorsqu'il s'agit de traiter des sols très lourds. Ce modèle est équipé d'un moteur Honda GC135 à quatre temps. Le motoculteur "Neva MK-100" dans la première version était équipé non pas de moteurs japonais, mais avec la production américaine de la société Briggs Stratton.

Appareil

Tout d'abord, nous notons que l'unité a des dimensions très compactes, ce qui lui permet d'être facilement placé dans le compartiment à bagages de la plupart des voitures particulières, si nécessaire.

Le motoculteur "Neva MK-100" est équipé d'une transmission qui, selon le modèle, peut être soit à courroie trapézoïdale, soit à chaîne.

motoculteur

Si nous parlons spécifiquement de la conception, alors l'unitéIl est créé de sorte que son point de gravité central soit situé extrêmement bas. Si le poids n'est pas trop élevé, le cultivateur est équipé d'une charge supplémentaire située sur le support monté à l'avant.

Consommation de carburant

Depuis mini-cultivateur "Neva MK-100"entraîné par un moteur à quatre temps, c'est son avantage indéniable. Tout d'abord, un tel moteur permet de réduire fortement la quantité de substances nocives libérées dans l'environnement. En outre, la consommation de carburant diminue également. Les modèles les plus modernes de ce cultivateur consomment environ 280 grammes par cheval-vapeur par heure.

motoculteur n / a 100 07

Paramètres

Motor-cultivateur "Neva MK-100", l'instruction à laquelle va toujours dans l'ensemble complet, est doté de telles caractéristiques:

  • La puissance du moteur est de cinq chevaux.
  • Le volume de la centrale est de 183 centimètres cubes.
  • Les programmes sont un en avant et aucun en arrière.
  • Les dimensions du réservoir de carburant sont de 3,8 litres.
  • La marque de l'essence utilisée est AI-92, AI-95.
  • Réducteur - engrenage.
  • L'inverse est absent.
  • Embrayage - type de ceinture.
  • La fraise (diamètre) est de 32 centimètres.
  • La largeur de culture est jusqu'à 60 centimètres.
  • Profondeur de labourage - jusqu'à 20 centimètres.
  • La longueur est de 1100 mm.
  • La largeur est de 570 mm.
  • La hauteur est de 1300 mm.
  • Poids - 51 kilogrammes.

Démarrage du moteur n'est pas difficile, car il y a un système d'allumage électronique et un décompresseur automatique. L'air d'admission est nettoyé par deux éléments filtrants.

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