L'histoire de la voiture: la question reste ouverte
Bien que l'on pense généralement que l'histoire de la créationvoiture liée aux noms de Karl Benz et Gottlieb Daimler, ils ne sont pas des pionniers. Même si nous ne prenons pas en compte les concepteurs et les inventeurs, qui, bien avant la première voiture sans chevaux ont fait de grands efforts pour créer un tel mécanisme, a encore un certain nombre de personnes injustement oubliées, mais sont directement liés au fait que les voitures sont désormais partie intégrante vie humaine Essayez de rendre hommage à leur mémoire et à la justice de lever le voile de mystère, qui est enveloppée dans l'histoire de la création de voiture.
Et appartient à la première histoire de la voiturele célèbre Isaac Newton. C'est lui qui décrivit en 1680 dans ses travaux de mécanique la première équipe à vapeur. Les concepteurs d'aujourd'hui sont surpris que dans son modèle il n'y a pratiquement pas d'inexactitudes et d'erreurs. Le seul problème, apparemment, était la demande d'une pression de vapeur élevée pour que la machine puisse bouger.
Au XVIIe siècle était un contemporain du génieNewton et était au service d'un des empereurs chinois physicien et astronome d'origine belge Ferdinand Ferbist. C'est tout, et il appartient à l'idée de créer un chariot sur quatre roues, qui a déplacé la chaudière à vapeur. Le premier prototype de la voiture n'avait que 60 centimètres de long et a été fabriqué comme un jouet pour le petit fils d'un dirigeant chinois. Et le plus important - il a déménagé avec succès.
L'histoire de la voiture est pleine depionniers. Et parmi eux des personnalités bien connues qui ont vécu au XVIIIe siècle, James Watt - l'auteur du premier moteur à vapeur stationnaire, successeur eggo et disciple de William Murdoch, le piston fabrication machine à vapeur, Symington conçu machine à vapeur de passagers, qui a le droit d'appeler une vraie voiture, Trevithick, dont machine à vapeur accélère jusqu'à 8 km / h les créateurs AWD Berstall baguette de vapeur et Hill. Il est de ces résultats et étaient Karl Benz et Daimler Henry construit sa première voiture dans le moteur à essence. Faire digression on peut dire qu'à cette époque, et a été mis histoire de l'automobile Chrysler création Firepower - l'un des types de voitures les plus modernes.
L'histoire de la construction mécanique en Russie commence égalementau XIXème siècle. Nous avons également eu des étrangers comme les fondateurs des usines de construction de machines. Le premier a été construit à Saint-Pétersbourg, puis à Moscou. Au milieu du siècle, plus de 25 usines de construction de machines avaient déjà commencé à fonctionner en Russie. Leur croissance a été stimulée par le développement des services ferroviaires et de l'eau. Les principaux centres de construction de machines ont été ajoutés aux États baltes et aux régions centrales de la Russie.
L'histoire de l'ingénierie mécanique en Russie a beaucouppages glorieuses, dont nous pouvons à juste titre être fiers. Des géants de l'ingénierie tels que Nevsky et Putilov, Bryansk et Kolomna, Sormovsky et Lugansk, Kharkov et Botkinsky fournissaient des machines non seulement pour les besoins domestiques, mais aussi pour les besoins étrangers en technologie. L'agriculture, l'armée, la construction de machines-outils et l'ingénierie automobile se développaient. Donc la révolution industrielle a été réalisée et dans notre pays.
La construction mécanique moderne, bien sûr, avecla période décrite ci-dessus n'est pas comparable. Ceci est démontré par l'histoire étonnante du véhicule Chrysler Firepower, qui est représentatif de la meilleure ligne de modèles américains existent aujourd'hui. C'est déjà une machine du futur, que je veux dire tout de suite, à première vue. C'est une option irréprochable, en commençant par la coloration avec l'inclusion d'éléments en aluminium poli et en terminant par la modélisation de surface en utilisant un programme informatique innovant.
