Héros de l'Union soviétique Polina Denisovna Osipenko: biographie, réalisations, récompenses et faits marquants

Polina Denisovna Osipenko est l'un despeu de représentantes féminines, décerné le titre de héros de l'Union soviétique. À quoi cette femme méritait-elle un tel honneur? Cela sera discuté dans l'article.

Enfance et jeunesse

Quelle biographie intéressante nous dira? Polina Osipenko est née le 8 octobre 1907 dans le village de Novospasivka. Dans la famille où elle a grandi, huit enfants ont été élevés, sans compter les enfants, et le chef de famille était un travailleur ordinaire, alors on ne pouvait que rêver du bien-être financier de la famille. Ce facteur n'a pas permis à une fille unique d'avoir une bonne éducation générale - elle est diplômée de seulement deux classes dans une école d'église. Pour aider la famille à sortir de la situation financière difficile, la jeune fille a dû commencer à travailler très jeune. Pendant un certain temps, elle a travaillé comme nounou, puis elle est devenue une ouvrière agricole.

Travail et formation

Après la révolution, Osipenko Polina Denisovnatravaillé dans une ferme avicole, où a eu lieu sa première rencontre avec un rêve de paradis et de hauteur. Sur le terrain local a atterri un avion, qui a été opéré par une fille. C'était son image qui jouait sur l'imagination de Pauline, âgée de vingt ans, et qui devenait un exemple, un rêve.

Parallèlement au travail de Polina Denisovna OsipenkoIl a étudié à l'établissement d'enseignement des visites du soir, et en 1929, est diplômé de cours dans le sens de « l'instructeur dans l'organisation des volailles. » Elle se distingue par son travail acharné et à l'ingéniosité, donc après une courte période de temps est devenu la tête de la ferme avicole collective agricole.

Le mariage de l'héroïne et son importance dans le choix de son chemin de vie

1926 a été marquée par le mariage. Son élu était un pilote d'équipement militaire Stepan Govyaz, qui vivait avec elle dans un village. C'est lui qui a préparé la jeune fille à l'éducation dans une école à orientation militaire du nom de Myasnikov, dont la spécialisation principale était la formation et la formation des pilotes.

À mon grand regret, Polina Denisovna Osipenko,La biographie de ce qui est présenté à votre attention dans l'article, n'a pas pu entrer dans cet établissement d'enseignement la première fois. Pour surveiller régulièrement l'avion et viser leur objectif, la fille est allée travailler dans la salle à manger, située dans cette installation. L'institution avait de nombreux terrains d'entraînement, où il était nécessaire d'apporter de la nourriture. Ils l'ont fait sur l'aéromobile U-2. Lors de ces vols, les pilotes ont permis à Pauline de «tourner le volant» de temps en temps. Ainsi, elle a maîtrisé ses premières compétences de contrôle d'avion.

Acquisition de nouvelles compétences en pilotage uniquementa provoqué la fille amoureuse du ciel. Le désir de voler ne la laissait pas se reposer. Dans la poursuite de son rêve, elle a encore et encore fait appel à la direction de l'école des pilotes avec une demande pour son inscription dans les rangs des étudiants. En raison de sa persévérance et de l'appel opportun à KE Voroshilov, qui est arrivé à ce moment-là à eux, Osipenko a quand même obtenu un résultat positif - elle a été acceptée à l'école.

Le succès dans la mise en œuvre des rêves a éclipsé la séparation de Pauline avec son mari. Il a été envoyé dans la région de Rostov et là il a été réprimé.

Records et exploits

1933 est célébré dans la vie de Polina Osipenkola fin de l'école militaire des pilotes. Dans la même année, elle a été envoyée à un vol militaire à Kharkov, où elle a réussi à montrer toutes ses capacités. Sa capacité à piloter l'avion a surpris et ravi tout le monde, alors en 1935, elle était déjà le commandant du lien. L'amour du ciel et la fuite n'arrêtaient pas la fille sur ses lauriers. Bientôt, Pauline est transférée dans le district militaire de Moscou, puis devient un inspecteur de l'armée de l'air sous l'état-major général.

De vrais exploits femme intrépide commencentà commettre en 1937. Pendant un an, elle a réussi à battre plusieurs records de classe mondiale pour la hauteur de l'augmentation de l'avion. D'abord, elle a surmonté la montée à 6 mille mètres, ce qui était un résultat record du pilote de l'Italie Negron. Dans les jours de mai de 1937 le pilote a atteint 9 mille mètres sur un avion déchargé. Et deux jours plus tard, Osipenko a atteint la norme mondiale, se détachant de la terre de 7 mille mètres avec une cargaison pesant 1 tonne.

Ayant obtenu d'excellents résultats au décollagehauteur, Osipenko Polina Denisovna - une femme pilote - a commencé à surmonter les plus grandes distances de vols à de longs intervalles. Et déjà en 1938 l'équipage d'Osipenko a surpris avec un record fantastique de la gamme de vol le long d'une courbe fermée. Dans le même temps, Kliment Voroshilov a délivré un permis et a pris l'équipage pour le long vol de Polina Osipenko du sud au nord. Le deuxième pilote était Vera Lomako, et la navigatrice Marina Raskova. C'est dans cette composition que les femmes ont accompli un grand exploit en surmontant directement le résultat plus élevé du vol de longue distance. Avec une dizaine d'heures, avec une charge de 5,5 tonnes, ils ont franchi une distance de 2372 km.

Surmonter le chemin de l'Extrême-Orient

La prochaine réalisation héroïque de Polina Osipenkoest considéré comme un vol vers l'Extrême-Orient, pour lequel la fille a reçu le titre de deuxième pilote. Personne n'était sûr que Pauline accepterait de telles conditions, mais la jeune femme n'était importante que dans le seul fait du vol, quels que soient les grades et les grades. Le commandant en chef de cette affaire a été nommé Valentina Grizodubova, qui a suivi une formation très longue et de haute qualité spécialement pour le commandement de l'avion lors de vols longue distance. Marina Raskova a conservé sa position et a volé le grade de navigateur.

L'avion, nommé "Homeland", part en route24 septembre 1938. En prenant le cap vers l'Extrême-Orient, la machine volante a longtemps bougé à l'aveuglette, à cause de la couverture nuageuse croissante. Le navigateur M. Raskov a déterminé la direction correcte seulement en termes d'instruments. Mais ce problème n'était pas le seul sur le chemin des pilotes courageux. Bientôt ils ont été dépassés par le glaçage. Les filles devaient maximiser la rotation de la vis, afin de nettoyer les lames de la glace accumulée. En outre, les pilotes ont manqué le ravitaillement à Komsomolsk-sur-l'Amour en raison de la perte de connexion avec la civilisation. La communication a été interrompue après l'Oural. Plus près de la mer d'Okhotsk, une lumière dans l'avion s'est allumée, signalant un équilibre critique de l'essence. Selon les calculs estimés, il aurait suffi de ne pas dépasser 30 minutes. Sur la base de la situation, le commandant de l'équipage Valentin Grizodubov a décidé d'atterrir l'avion dans la taïga. Cet atterrissage était très dangereux pour le navigateur assis en avant, alors Raskova reçut l'ordre de sauter avec un parachute.

L'avion a été planté près de la rivière Amun. En raison de l'occasion précédemment perdue de communiquer avec la terre, personne ne pouvait même deviner le point d'atterrissage de la "Patrie". La recherche de l'avion disparu a été effectuée depuis les eaux du Baïkal jusqu'à la mer d'Okhotsk. Ils ont cherché à la fois des forces aériennes et des gens ordinaires vivant dans les villages voisins. L'avion n'a été trouvé que le 3 octobre, il a été remarqué par l'un des participants à la recherche d'avions. Derrière les femmes persistantes et courageuses a été envoyé un bateau appelé "Far East". C'est lui qui a ramassé les héroïnes dans le désert de la taïga.

Récompense pour la persévérance et le courage

Malgré le fait que je devais passer par les courageuxaux pilotes, ils ont encore réussi à établir un record pour un voyage de migration supplémentaire. Leur avion a volé 6450 km, ce qui a éclipsé les résultats des détenteurs de records précédents. Le résultat était de plus de 1500 km. C'est pour cet exploit que les trois ont reçu le titre de Héros de l'Union Soviétique.

Après Asipenka a été attribué à un événement héroïque, elle a eu l'occasion de devenir un enseignant et assistant des pilotes de chasse.

La mort de Pauline

Peu de temps après le succès héroïque du hérosUnion soviétique Polina Osipenko Denisovna payé pour sa passion pour la hauteur. Ensemble, avec des vols Anatoli Serov il a exécuté aveuglément dans lequel l'un des pilotes doit piloter l'avion d'une cabine fermée et demander à un autre. L'accident est survenu à un moment où Asipenka a servi comme instructeur et a volé l'avion Serov.

Le pays a réagi à la mort de l'héroïne du deuil de toute l'Union. V. Molotov lui-même a porté les cendres de Polina Osipenko au mur du Kremlin, où elle a été enterrée.

Polina Denisovna Osipenko: prix de la grande femme

Pour une petite période de sa viePolina Osipenko a reçu deux Ordres de Lénine, dont le premier lui a mérité l'été 1938. Elle a également reçu l'Ordre de la Bannière Rouge et la médaille "XX Ans de l'Armée Rouge".

La mémoire de l'héroïne, laissée pour des siècles

De nombreuses rues et avenues de différentes villes ont reçu des "noms" en l'honneur de P. Osipenko après sa mort.

• Le village natal de Polina a acquis un nouveau nom, ressemblant à son nom.
• Son nom est des établissements d'enseignement, tels que l'école d'aviation d'Odessa et le Dnepropetrovsk Aero Club.
• À Berdyansk, il y a un monument à la grande héroïne.
• Sur le territoire où elle est morte, un obélisque commémoratif a été érigé.
• L. A. Kolesnikov a sorti une nouvelle variété de lilas et l'a nommé Polina Osipenko.
• Le monument à Polina dans la ville de Kokshetau (Kazakhstan) a été érigé.

Polina Denisovna Osipenko n'était pas seulementune femme, elle était une personne forte, courageuse et à la recherche de rêves. C'est ce qui l'a aidée à atteindre des sommets aussi vitaux et à rester dans le cœur des gens, même après la mort.