Avion soviétique de la Seconde Guerre mondiale

Avions militaires de l'URSS toujours, surtout pendant etaprès la Seconde Guerre mondiale, étaient célèbres pour leur potentiel technique. Nos pilotes, volant sur des avions domestiques, ont causé des dommages considérables à l'ennemi fasciste dans les batailles aériennes.

Le premier avion militaire soviétique

Parmi les premiers modèles intéressants peuvent être identifiésW-2. Les premiers essais des hydravions ont commencé en 1929. Bien sûr, ce plan n'a pas été un combattant ou bombardier dans le plein sens du mot, mais l'utilisation pratique de c'était super, parce que pendant la guerre utilisé pour transporter des soldats blessés, et en raison de la guérilla.

Le MBR-2 a été développé en 1931. approvisionnement en vrac d'avions à l'armée a commencé en 1934. Quels aspects techniques avait-il? Ces avions soviétiques avaient une capacité de 450 chevaux, la vitesse maximale du vol était de 215 km / h. La distance moyenne était de 960 km. La distance maximale qui a capturé le MBR-2 - est 5100 km. Il a utilisé principalement dans la marine (Pacifique, la mer Baltique, l'Amur Flottille). Les armes de masse des unités dans les flottes ont commencé en 1937. Avions, qui étaient basés sur le front de la Baltique, pendant la Seconde Guerre mondiale a fait 700 sorties sur les aérodromes allemands qui se trouvaient sur le territoire occupé. Les bombardements étaient surtout effectués la nuit, leur principale caractéristique était la surprise, de sorte que les Allemands ne pouvaient rien opposer.

Combattants soviétiques dans les années 1940

Avant la guerre, l'armée rouge n'avait pas d'équipementcombattants de qualité. Les principales raisons que les historiens croient le manque de compréhension de la menace de la direction soviétique mènent une guerre défensive et de répression de masse fin des années 30. Le premier avion soviétique (combattants), qui pourrait réellement lutter contre les voitures allemandes est apparu au début des années 1940. Commissariat de la Défense a confirmé une ordonnance de libération de trois modèles de personnes: le MiG-3, LaGG-3, JAK-1. Le nouvel avion de l'Union Soviétique de la Seconde Guerre mondiale (en particulier, le MiG-3) avait d'excellentes caractéristiques techniques, mais n'étaient pas très pratique dans le pilotage. Le développement et le lancement de la production de masse de ces engins volants de la nouvelle génération ont eu lieu exactement au moment où les forces armées en avaient le plus besoin - juste avant le début de l'agression de Hitler contre l'URSS. La hauteur maximale que le MiG-3 a pu atteindre est de 12 km. J'étais assez vite pour se lever, parce que l'avion d'altitude de 5 km a volé pendant 5,3 minutes. La vitesse optimale moyenne en vol était d'environ 620 km.

Les avions soviétiques (bombardiers) et leur rôle dans la victoire sur le fascisme

Pour combattre efficacement l'ennemi, il fallaitétablir une interaction entre l'aviation et l'armée de terre. Probablement, parmi les bombardiers soviétiques, qui ont apporté le plus de dommages à l'armée de la Wehrmacht, il vaut la peine de souligner le Su-4 et le Yak-2. Parlons séparément de chacun d'eux.

Ainsi, le Su-4 était équipé de deux gros calibrepoulets, ce qui l'a rendu efficace dans les batailles aériennes. La portée maximale de l'avion de cette classe - 1000 km, et la vitesse moyenne pendant le vol a atteint 486 km, ce qui a permis au pilote de manœuvre pour sauver l'avion des attaques ennemies si nécessaire.

Avion de l'URSS de la deuxième série mondiale "Yakov" aussioccupait une place importante dans la liste des bombardiers utilisés par l'armée. Yak-2 est devenu l'un des premiers avions militaires à deux moteurs. La puissance de chacun des moteurs était de 750 ch. La distance de vol d'un avion à deux moteurs était certainement beaucoup plus grande que celle des monomoteurs (1 300 km). Aéronefs soviétiques World War II gamme de modèles Yak avait d'excellents taux de vitesse, ainsi que l'ensemble de temps de certaines hauteurs. Equipé de deux mitrailleuses, dont l'une était stationnaire, était sur le nez du fuselage. La deuxième mitrailleuse devait assurer la sécurité de l'avion des côtés et de l'arrière, de sorte qu'il était à la disposition du second navigateur.

Pilotes soviétiques et avions de la Seconde Guerre mondiale

Tous les succès de l'aviation soviétique dans les champs d'aviationLes combats avec les fascistes ont été fournis non seulement avec de bons résultats de solutions d'ingénierie, mais aussi avec le professionnalisme élevé de nos pilotes. Comme vous le savez, le nombre de héros de l'URSS - les pilotes n'est pas moins que les tankistes ou les fantassins. Certains ânes ont reçu ce titre trois fois (par exemple, Ivan Kozhedub).

Cela vaut la peine de rendre hommage aux pilotes d'essai. Les avions militaires de l'URSS avant d'entrer dans l'armement de l'armée, ont toujours été testés dans des décharges. Ce sont les testeurs, au péril de leur vie, qui ont vérifié la fiabilité de l'équipement nouvellement créé.