La gare de Minsk est l'une des plus grandes d'Europe

La gare est l'endroit oùrencontre la plupart des voyageurs et des visiteurs de la ville, et donc il peut également être attribué aux curiosités qui sont la carte de visite de n'importe quelle localité. Chaque terminal ferroviaire n'est pas comme les autres et est unique. Nous examinerons la gare de Minsk: ce qu'elle était autrefois et ce qu'elle est maintenant.

Première gare de Minsk

L'histoire du terminal ferroviaire de Minsk remonte au 16 novembre 1871. C'est alors que l'ouverture officielle de la gare de Minsk eut lieu sur le chemin de fer Moscou-Brest.

En passant, maintenant très peu de gens savent le fait que dansIl y avait deux gares dans l'histoire de Minsk. Et l'actuel est complètement hors de propos, où se trouvait son prédécesseur. La première station était située à l'emplacement actuel de l'Université de la culture et des arts. Il s'appelait alors Brestsky, bien qu'après un certain temps, il fut renommé Aleksandrovsky. Cette gare a pris le premier train avec des passagers. Et plus loin, des personnalités célèbres comme l'empereur Nicolas II, Joseph Vissarionovitch Staline et d'autres personnages célèbres sont venus ici. Cette gare a fonctionné à Minsk jusqu'en 1928, après quoi elle a été fermée, et pendant la Grande Guerre Patriotique en 1941 il y avait un feu, le bâtiment a été brûlé à la terre et n'était plus en train d'être restauré. Tout tourne autour du premier terminal ferroviaire de Minsk.

L'histoire de la station actuelle

La gare actuelle de Minsk mèneson histoire de 1873. Il a été construit sur le nouveau chemin de fer Libava-Roma. Au début, il s'appelait Vilenskiy ou Libau-Romensk. Il a été construit en bois, et pendant vingt-cinq ans il est resté comme ça. Seulement en 1898 le bâtiment a subi une reconstruction capitale, qui a été exécutée avec l'utilisation de la pierre. Ensuite, l'apparence du bâtiment a été radicalement transformée. Il semblait très beau, élégant et pittoresque, sous la forme d'une tour avec deux queues de fées dans le centre.

Malheureusement, pendant la guerre de l'URSS avec la Pologne, le bâtimenta subi des dommages importants et a été reconstruit plus tard. Il avait un deuxième étage, où se trouvaient une salle de détente et des bureaux administratifs.

Terminal moderne

En 1940, la gare de Minska finalement perdu son apparence d'origine. Du style architectural de l'époque, le néoclassicisme était privilégié et c'est dans ce style que, selon le projet de l'architecte I. Rochanik, la reconstruction générale du bâtiment a été réalisée. La légèreté et la légèreté du bâtiment ont disparu, il a été remplacé par des contours rectilignes lourds et stricts.

Pendant la grande guerre patriotique, le terminalfortement endommagé, mais en 1949, il a été restauré dans le même style de néoclassicisme. Dans les années soixante-dix, il est devenu clair que le bâtiment nécessitait une reconstruction, le trafic de passagers augmentant considérablement et la station ne pouvant plus y faire face. Mais ce n’est qu’en 1992 qu’il y a eu un concours pour la reconstruction du bâtiment, qui a remporté le projet des célèbres architectes Vinogradov et Kramarenko.

A cette époque, il y avait des problèmes importants avec lela mise en œuvre du projet a été retardée. La construction n'a été achevée qu'en 2001. Vous pouvez voir la photo de la gare de Minsk dans notre article.

Comme on peut le voir, les fonds pour la restauration du terminal ne sont paséconomisé, et ça s'est bien passé. Vitraux français, granit espagnol - tout était fait au plus haut niveau. Maintenant, la gare de Minsk est une véritable décoration de la ville.

Trafic d'infrastructures et de passagers

Adresse de la gare de Minsk: Square Privokzalnaya, 3. C'est un complexe géant en béton armé à la décoration la plus moderne. C'est l'un des plus grands d'Europe et peut accueillir simultanément plus de sept mille passagers. Près de l'entrée centrale se trouve un office du tourisme. À tous les étages du bâtiment, vous trouverez un café, de nombreux magasins et des points de change. Sous le complexe se trouve le plus long passage souterrain. Sa longueur est de 250 mètres, il relie la place de la gare avec la gare routière "Druzhnaya".