La plate-forme "Severyanin" est un moyen pratique et rapide pour se rendre au centre commercial "Golden Babylon"

Plate-forme "Severyanin" pour plusieurs années de courseest populaire à la fois parmi les résidents de Moscou et parmi les invités de la capitale. Le fait est que le plus grand centre commercial de toute l'Europe (dans la ville) - "Golden Babylon" - ouvre ses portes tous les jours de l'autre côté de la rue.

Au lieu de Metro

C'est seulement depuis septembre 2016, dans le cadre du lancementL'anneau central de Moscou (MCC), la station de métro "Rostokino" a été ouvert dans la capitale dans le voisinage immédiat du centre commercial. Et avant cela, le seul transport à grande vitesse, qui avait un point d'arrêt dans le voisinage immédiat du centre commercial, était la direction de Yaroslavl du chemin de fer de Moscou. Les stations de métro les plus proches: VDNKH, Botanichesky Sad et Sviblovo - sont situées à deux kilomètres du centre commercial et plus loin. Et c'est environ une demi-heure de marche le long du territoire semi-industriel, et même alors avec un pas rapide et avec le beau temps. Vous pouvez, bien sûr, prendre le métro et le bus, mais pour les habitants des banlieues, en particulier pour ceux qui habitent dans le nord de la région de Moscou, il est beaucoup plus pratique d'utiliser des trains électriques de banlieue. Pour eux, la plate-forme Severyanin est l'accès le plus pratique au centre commercial.

Histoire

Le point d'arrêt du chemin de fer du Nordgagné en 1932. Quelques années auparavant, il avait été possible d'électrifier une liaison ferroviaire régulière entre la capitale et la région de Mytishchi, à Moscou. En liaison avec la croissance rapide des entreprises industrielles, une forte augmentation du trafic de passagers a incité la direction à équiper les nouvelles stations.

La plate-forme "Severyanin" a reçu son nom danshonorer le village de banlieue "Red Severyanin." Prigorodnoye, parce que Moscou n'avait pas encore atteint ses frontières au-delà du chemin de fer du district de Moscou (où le MCC est actuellement en cours d'exécution). Et bien que la partie résidentielle de la colonie était située légèrement au nord, dans la zone de la rue Yenisei, de son triste sort elle n'a pas épargné. Le règlement a été complètement démoli à la fin des années cinquante, après avoir arrangé la station de tri "Moscou-marchandise" à sa place.

Rapide et pratique

La direction de Yaroslavl du chemin de fer de Moscou provient dela même gare, et pour arriver à la plate-forme "Severyanin" d'ici, le passager ne prendra que 14 minutes. Pendant ce temps le train électrique réussit à passer sept kilomètres et faire 3 arrêts supplémentaires possibles. Beaucoup s'accordent à dire que c'est beaucoup plus rapide et plus pratique que de se retrouver dans un embouteillage, d'arriver au centre commercial "Golden Babylon" sur un bus gratuit. La gare de Yaroslavsky elle-même est située presque dans le centre de la ville, sur la place de trois gares à Moscou, non loin de la station de métro "Komsomolskaya". Malgré le fait que la plate-forme "Severyanin" est dans la deuxième zone, le tarif pour Moscou est uniforme et est de 32 roubles par billet dans un sens.

Lieu:

Le point d'arrêt se compose de deux îlesplates-formes et un latéral. En 2008, la station a été partiellement reconstruite, équipée de tourniquets de contrôle d'accès du système ASOKUPE, et des clôtures supplémentaires ont également été montées sur ses frontières, empêchant les personnes non autorisées d'accéder à la voie ferrée et au développement de la station. La troisième plate-forme, celle de l'Est, celle de la réserve, est utilisée extrêmement rarement, seulement pendant le trafic de pointe de la ligne et au passage ou à la boue temporaire des trains de marchandises. Le pont piétonnier relie les trois plates-formes.

Parfois, il est plutôt difficile de trouver oùplate-forme "Severyanin", en particulier ceux qui sont arrivés dans ce domaine. Des regards indiscrets, il cache avec succès la base massive de l'autoroute du même nom. De l'autre côté, il est difficile de le distinguer en raison du trafic intense à l'interface de la route Yaroslavl avec les rues Serebryakova et Yeniseiskaya. Cependant, vous pouvez y aller en toute sécurité et n'importe où. D'une part, l'entrée du pont Severyaninsky est traversée par un passage piéton souterrain, et de l'autre - par le passage souterrain.

Transplantation

Le développement des transports publics métropolitains n'est pasreste immobile, ce qui est célèbre pour Moscou. La plate-forme «Severyanin» a été activement intégrée dans le système de transport de passagers à grande vitesse en septembre 2016, avec l'ouverture de la station «Rostokino» du MSC. La transition entre les stations prend environ 5-7 minutes et longe le trottoir de la rue.

Maintenant la construction de la "transition chaude"entre les stations, qui envisagent de passer à une plate-forme de 250 mètres au sud. Bus et trolleybus comment la route Yaroslavl, et dans la rue Ienisseï et voyager Serebryakov, sont en route pour arrêter « plate-forme » Northerner «station de métro la plus proche qui se connectent, cette station » Jardin botanique « » Sviblovo « et » ENEA «une route 93e bus arrive jusqu'à la station de métro » Medvedkovo. « sièges sur la plate-forme peut également avec le tram 17, une route qui prendra les passagers soit à la station de métro » ENEA « ou » Babushkinskaya ".

Collision de trains

Le 19 avril 2003, près de la gare"Losinoostrovskaya", à la frontière de laquelle est la plate-forme "Severyanin", il y avait une collision de trains, à la suite de laquelle deux personnes ont été tuées et quatorze ont été blessés. Dans un train économique stationnaire avec une grue CRC, une voiture est entrée par effraction dans l'ACV en transportant une équipe de réparation à l'endroit des travaux électriques.

Une catastrophe tragique a conduit à l'imposition deplusieurs facteurs. Le conducteur du train, violant les instructions du répartiteur, a conduit hors de la station, où la collision s'est produite. En outre, dans le chariot il y avait 21 travailleurs, au lieu de 9 mis. Le répartiteur a violé les règles du mouvement des trains de manœuvre sur le chemin de fer, et l'officier de service à la station a permis la sortie du chariot sans vérifier la gare et les documents.