Le schéma du métro de Minsk: histoire et nuances

Minsk est une ville avec une population de 2 millions d'habitants. Le schéma du métro de Minsk est une véritable promenade à travers l'histoire. Ici, les toutes premières stations ont été conservées, et tout à fait nouvelles. Dans ce cas, n'importe qui peut comprendre le schéma, même un étranger: tous les noms sont dupliqués en latin.

Un peu d'histoire

Il convient de noter, en parlant du métro biélorusse,Le programme de Minsk est unique: il est le seul dans tout le pays. À ce jour, la longueur totale des tunnels souterrains est de 25 kilomètres, sur lesquels se trouvent deux branches (bleue et rouge) et 29 stations.

Et tout a commencé dans les années 60 du siècle dernier. Même alors, les architectes locaux ont nourri l'idée de créer la première ligne de métro de la ville dans la ville. Cependant, les plans ont dû être reportés: selon la loi, seules les villes dont la population dépassait un million pouvaient acquérir le quatrième mode de transport.

Par conséquent, quand en 1976 ce nombre étaitatteint, le travail a commencé sur la conception. Initialement, la ligne se composait de 8 stations, dont le premier était le "Parc Chelyuskintsev". Metro devrait faire pendant 8 ans, mais fait face plus tôt: le transport était prêt à l'emploi après 7 ans.

Branche bleue

Pas sans ses complexités. Par exemple, comment construire une station à proximité du sol aquatique de la rivière? Cependant, le 30 juin 1984, les premières stations ont été inaugurées. Parmi eux se trouvaient l'Institut de la culture, la place Lénine, Oktyabrskaya, la place de la Victoire, la place Yakub Kolos, l'Académie des sciences, le parc Chelyuskintsev et Moskovskaya. Toutes ces stations fonctionnent à ce jour.

Les stations restantes de la branche bleue ont commencéprogressivement. Deux ans après l'ouverture de la station de métro Vostok, les habitants de ce quartier ont pu accéder au centre. En 2007, la succursale a été agrandie par deux autres stations: "Uruchye" et "Borisov tract".

Les stations de métro les plus modernes, Grushevka, Mikhalovo, Petrovschina et Malinovka, étaient les dernières de la branche bleue.

Et qu'en est-il de l'autre ligne?

La ligne de métro rouge est en quelque sorte plusjeune: sa construction a commencé un peu plus tard. Les premières stations ont été ouvertes le dernier jour de 1990. Ils étaient Frunzenskaya, Nemiga, Kupalovskaya, Proletarskaya et Tractor Plant.

Un fait intéressant: la station de métro "Pervomaiskaya", située entre "Kupalovskaya" et "Proletarskaya", n'a été ouverte qu'après quelques mois. Initialement, il n'était pas prévu du tout dans le projet. Cependant, en raison du fait que la distance entre les deux arrêts était grande, certains changements ont été apportés au plan. Même maintenant, la sortie du train est effectuée dans la porte sur le côté droit, et non sur la gauche, comme dans toutes les stations.

De 1995 à 2005, la branche rouge s'est agrandie,De nouvelles stations ont été ajoutées qui relient les différentes extrémités de la ville. C'est ainsi que s'est déroulé le projet du métro de Minsk en 2014. Et pour le moment, trois nouveaux arrêts sont prévus pour les branches rouges et bleues: Smolenskaya, Shabany et Krasny Bor.

Ligne verte

Un nouveau programme est prévu dans le métro de Minsk. Déjà avec le pouvoir et le principal il y a une construction d'un plus - une branche verte. Cette année, il est prévu d'ouvrir trois stations: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, la place Františka Bogushevicha et Yubileinaya Ploshchad. Les stations restantes de la branche, qui comptera en général 14 d'entre elles, seront mises en service d'ici à 2020.

Auparavant, il était également prévu d'ajouter au systèmeMinsk métro une autre branche - violet. Il relierait la ville de Zhdanovichi, Drozdov et Vesnyanka à Chizhovka et Serebryanka. Cependant, le projet a été annulé et des travaux sont en cours pour créer une succursale verte.

Nouvelle image

Plus récemment, en Biélorussie, il y a eu un concours pourcréation d'un nouveau schéma du métro de Minsk. De jeunes designers venus de tout le pays y ont participé. Jusqu'à présent, seuls les noms des stations étaient indiqués sur la carte du passage, dans certains endroits la présence de guichets automatiques était indiquée.

Les autorités ont décidé d'aborder le problème pluscomplexe: vous devez fournir des informations détaillées sur le voyage. Mais comment tout sur un petit morceau de papier? Après réflexion, la tâche fut résolue et un nouveau schéma du métro de Minsk apparut. Les stations distantes sont encore marquées de cercles symboliques, tandis que les centrales sont décrites plus en détail. Maintenant, sur la carte du métro, vous pouvez voir les sites les plus proches, les rivières, l'emplacement des arrêts de transport terrestre.

En outre, la procédure pour les postes d'écriture a été simplifiéedans l'alphabet latin. Puisque les noms des stations ont été proposés dans la langue biélorusse, transcrire des lettres utilisées telles que æ, ś, ł, etc. Dans un nouveau format, les schémas de tels caractères ont été complètement abandonnés, prenant comme base l'alphabet anglais familier.

Une autre innovation - la carte est maintenant marquéetous les microdistricts de la ville. Les passagers n'ont pas à creuser dans le téléphone, à la recherche de la bonne direction: toutes les informations seront situées sur la carte. Il y aura également indiqué la direction du transport du centre vers les microdistricts, puisque tous les secteurs de Minsk sont encore reliés par des lignes de métro. Maintenant, vous pouvez facilement aller d'un bout à l'autre de la ville.