Démarreur magnétique - pourquoi est-il nécessaire et comment le connecter
Pour comprendre comment connecter un démarreur magnétique, vous devez comprendre le principe de son fonctionnement. C'est simple et complètement identique à celui sur lequel fonctionne tout relais.
La tâche principale du démarreur magnétique estConnexion à distance d'une charge puissante, qui peut être effectuée à la fois en mode manuel et pendant le fonctionnement algorithmique d'une installation automatisée industrielle.
Les composants principaux du démarreur magnétique sont une bobine inductive créant un champ magnétique, une armature reliée mécaniquement à l'un des groupes de contact et une autre paire de contacts.
L'inductance est connectée dans un circuitcontrôle, composé d'une série de boutons "Stop" avec contacts normalement fermés et "Start" avec normalement ouvert. Parallèlement au bouton "Start", une autre paire de contacts est activée, qui se ferme en même temps que la connexion de charge.
Le démarreur magnétique fonctionne comme suit: lorsque le bouton "Start" est pressé, le circuit électrique se ferme, le courant traverse les contacts fermés de ce bouton et les boutons "Stop" (ils sont normalement fermés), ce qui signifie - jusqu'à ce qu'ils pressent ce bouton, le circuit ne s'ouvre pas. Lorsqu'un courant électrique traverse la bobine, un champ magnétique apparaît, attirant l'ancre qui, à son tour, relie les contacts - il n'y en a que quatre paires. Trois d'entre eux sont basiques et sont destinés à inclure une charge utile triphasée, par exemple un puissant moteur électrique. La quatrième paire est connectée en parallèle avec le bouton de démarrage, qui peut ensuite être relâché, et le courant dans le circuit passera à travers ces contacts.
Afin de déconnecter la charge, assezOuvrez le circuit du solénoïde. Pour ce faire, le bouton "Stop" est conçu, le groupe de contact en position normale est fermé et s'ouvre lorsque vous appuyez dessus. Maintenant tout se passe dans l'ordre inverse: le circuit est interrompu, le champ magnétique de la bobine disparaît, tous les contacts, à la fois de puissance et de rémanence, sont ouverts. bouton « Stop », vous pouvez laisser aller - le circuit de commande d'augmentation de courant ne fonctionnera pas, car le contact bouton « Démarrer » dans la position normale ouverte. Tout, le démarreur magnétique est éteint.
En règle générale, la bobine du démarreur magnétiqueest conçu pour une tension de 220 volts AC avec une fréquence de 50-60 hertz. Les appareils qui utilisent des bobines magnétiques ou des transformateurs conçus exclusivement pour la fréquence de 60 Hertz, il vaut mieux ne pas les utiliser - ils peuvent échouer, mais un démarreur magnétique domestique ou européen peut être utilisé en Amérique sans restrictions.
Une erreur typique d'installation est que le circuit de commande n'est pas connecté entre le neutre et la phase, mais entre les phases. Dans ce cas, la bobine reçoit 380 volts au lieu de 220, et elle brûle.
Pour toute la simplicité de l'appareil, la constructionLe démarreur magnétique est constamment amélioré. Les bureaux de conception qui créent de nouveaux dispositifs de commutation ont tendance à réduire le bruit lorsqu'ils sont déclenchés et à réduire l'arc généré au moment de la connexion ou de la déconnexion des contacts. Surtout, il s'agit de démarreurs haute tension, conçus pour fonctionner avec une tension de mille volts. Ainsi, l'entreprise commune Suédoise-Suédoise Asea Brown Boveri Ltd produit des équipements de commutation pour les circuits électriques depuis la fin du XIXe siècle et a accumulé une vaste expérience dans la production de ces équipements. Le démarreur magnétique ABB est le même que le Rolls-Royce parmi les voitures.
