Vue d'ensemble de la voiture "Toyota Sprinter Marino"

Récemment, les voitures étrangères ont tellement chutéqui sont capables de rivaliser avec les modèles même utilisés d'AvtoVAZ. L'un est le Toyota Sprinter Marino. Cette machine a été produite en série de 1992 à 1998. Surtout, il est populaire au-delà de l'Oural. Maintenant "Toyota Sprinter Marino" est vendu à un prix de 90 à 170 mille roubles. La machine n'a pas perdu sa forme et est en mesure de rivaliser avec les employés du budget moderne. Qu'est-ce que le Toyota Sprinter Marino? La photo et l'examen de la voiture - plus loin dans notre article.

Design

De l'habituel "Sprinter" ce modèle est différentautre design avant. La plupart des changements ont été faits par l'optique. Sur le "Marino" les phares larges avec les clignotants blancs sont installés. Ce qui est remarquable: il n'y a pas de répéteurs sur l'aile (et sur les miroirs aussi). Mais il y a des feux de brouillard rectangulaires, soigneusement placés dans la partie inférieure du pare-chocs.

La machine a des supports de corps très minces. Et la forme même du toit est très ronde et "léchée". Une caractéristique distinctive de la voiture "Toyota Sprinter Marino" - la possibilité d'installer un spoiler en option. Il a l'air très harmonieux dans le contexte de la voiture et donne l'impression d'être fini et exporté. En passant, dans la partie arrière il y a des lanternes très larges. C'est une bande entière qui s'étend à travers le corps entier de la voiture.

"Marino" est fait dans le corps d'un hardtop. En ce sens, il est très similaire à la Toyota Mark-2. C'est à la fois une berline d'affaires et une voiture de sport. Les Japonais ont réussi à combiner deux croyances complètement différentes. Et ils l'ont fait. La machine attire les regards même maintenant, après plus de 20 ans.

Salon

A l'intérieur est le JDMa classique. La machine a été produite uniquement dans le lecteur à droite. Il y a aussi un velours doux et des sièges confortables. Le support latéral dans eux est élargi comme si c'est une voiture pour les courses en anneau. Mais non, le "Marino" est une voiture civile normale qui vous apporte confortablement d'un point à un autre.

Le tableau de bord de la voiture a des cadrans. En option, il n'était pas possible de mettre un bouclier électronique, comme c'était sur "Crown" et autre Toyota. La console centrale est assez modeste - l'unité de contrôle du poêle, la radio cassette et une paire de conduits d'air. Malgré tout cela, la voiture a une excellente isolation phonique. Le plastique ne claque pas sur les bosses et agréable au toucher.

Notez que le "Toyota Sprinter Marino" a été produit en plusieurs niveaux de finition:

• F (le plus budgétaire, sur "l'estampillage" de 13 pouces).
• X (moyenne).
• G-type (luxe).

Mais même dans la base déjà fréquentéevitres électriques de toutes les portes, de la climatisation, du verre chauffant et du rembourrage des sièges en velours. Indépendamment de la modification, la machine était remarquable pour sa qualité de construction élevée. Quant aux versions X et G, elles différaient dans les garnitures en cuir du volant et du levier de vitesses. Le volant et la chaise ont été réglés sur le lecteur électrique. Il y avait également un accoudoir entre le passager avant et le siège du conducteur. Il était très spacieux - ils disent commentaires. La Toyota Sprinter Marino est une voiture très confortable. Sur lui sans fatigue il est possible de surmonter des centaines de kilomètres.

Toyota Sprinter Marino: spécifications

Pour la voiture ont été fournis trois essencesmoteur Tous avaient un arrangement linéaire de cylindres. Donc, la base est une unité d'un et demi-litre pour 105 chevaux. Au milieu du type «X-Tipe», une unité de puissance de 1,6 litre était déjà disponible. Sa puissance maximale était de 115 chevaux. Le moteur a de bonnes caractéristiques dynamiques pour son volume.

Donc, l'accélération à cent a pris 11,9 secondes. Les versions supérieures étaient équipées d'un moteur de 165 chevaux. Ce "monstre" a dispersé "Marino" à des centaines en 9 secondes.

Transmission

La voiture était équipée de différents typestransmissions. Parmi eux, il y avait une mécanique à cinq et six vitesses, ainsi qu'une automatique à quatre bandes. Curieusement, mais le plus commun était la machine. C'est assez fiable, comme disent les critiques. Cependant, dans la ville cette voiture est très gloutonne. Pour cent, il consommera au moins 12 litres dans le cycle le plus économique. Un autre point est la conduite sur la route.

Beaucoup expriment leur insatisfaction à l'égard deConvertisseur de couple à 4 vitesses, avec lequel le moteur sur la route repose presque dans le "cut-off". Mais ici, il vaut la peine de noter que l'automate sur le "Toyota Marino" avait un mode "overdrive". C'est l'imitation de la cinquième vitesse. Dans ce cas, l'indicateur correspondant s'allume sur le panneau. Grâce à cette fonction, la voiture pouvait se déplacer en mode économique à une vitesse de 110-130 kilomètres par heure. Lorsque vous appuyez sur le frein, l'électronique passe automatiquement en quatrième vitesse.

Train d'atterrissage

Comme base, les Japonais ont pris "Toyota Corolla". Par conséquent, il existe des différences minimes dans la course. Avant - le classique "McPherson", derrière - la poutre sur les barres de torsion. D'ailleurs, la suspension elle-même avait un coup limité.

Les propriétaires disent qu'elle est une machine se comporte machinetrès dur. Par conséquent, l'installation de caoutchouc à profil bas n'est pas recommandée. Dans le même temps, la voiture satisfait sa contrôlabilité. La voiture est littéralement aiguisée à la nature sportive de la balade. Et c'est un gros plus.

Conclusion

Donc, nous avons découvert ce que le donnéla voiture. La voiture est assez fiable, même après 20 ans. Le design n'est pas encore bourré de toutes sortes d'options et d'innovations techniques. Ici, il y a un moteur atmosphérique simple et un convertisseur de couple archaïque. Si la Toyota Sprinter Marino ne démarre pas, cela signifie que l'essence s'est écoulée dans le réservoir ou que son propriétaire n'a effectué aucun entretien. Avec des soins appropriés, cette voiture sera s'il vous plaît avec des kilomètres de fonctionnement sans problème.