Un autre succès - la BMW 530i
BMW 530i - une des variantes du corps de la BMW E39,qui a été publié depuis 1995. Il était basé sur E34 et a été produit jusqu'en 2003, après quoi il a été remplacé par le prochain modèle - le E60 avec un design radicalement nouveau. Le type de carrosserie de la voiture est une berline.
Apparence
En 1995, le salon de Francfort étaitintroduit pour la première fois la BMW 530i. La voiture était sensiblement différente de la génération précédente - elle a acquis une forme de corps plus angulaire, et la calandre, au contraire, est devenue arrondie. Et enfin, le nom de marque de toute la ligne - double phares - a été fermé avec un seul abat-jour.
Support de suspension
Le châssis de la BMW 530i était presque entièrementde l'aluminium. L'exception était un certain nombre de modèles équipés d'un moteur V8, sur lequel une suspension en fonte a été installée. L'aluminium a permis d'augmenter la contrôlabilité de la voiture, tout en réduisant son poids.
Ainsi, suspension de poids non suspendudiminué de trente-six pour cent, et elle-même est devenue beaucoup plus à l'aise. De plus, l'amélioration de la qualité de conduite a contribué au changement à l'arrière, dont la conception a permis une action «poussée» des roues arrière. La batterie a été déplacée vers le compartiment à bagages, ce qui a rendu la répartition du poids de la voiture plus efficace.
Le moteur
Toutes les modifications ont des moteurs différents. La BMW 530i, par exemple, a installé un moteur à six cylindres, dont la puissance est de 231 chevaux, et le couple de 300 Nm.
Histoire des changements
- 1997 année. Touring wagon a commencé à être produit, un peuplus long et plus lourd que le modèle original, mais en conservant toutes ses qualités de conduite. Les moteurs ont été installés le même, et dans l'équipement standard ont été ajoutés deux airbags.
- 1999 année Plusieurs changements ont eu lieu qui ont affectémoteurs BMW 530i. Dans les moteurs à six cylindres, il y avait un système de contrôle pour deux arbres à cames et un acier à huit cylindres était équipé de convertisseurs catalytiques à deux étages de gaz d'échappement, à l'aide desquels la norme Euro-4 était atteinte. La même année, E39 est apparu pour la première fois sur des routes russes, collectées dans la région de Kaliningrad. Dans le même temps, ils coûtent environ dix mille dollars de moins que leurs homologues allemands.
- 2000 ans La sortie du modèle 520d, dans son ensemble completétait un moteur diesel quatre cylindres de deux litres avec un système à injection directe avec une puissance égale à cent trente-six chevaux et une dynamique de 0-100 à 10,9 secondes.
Restyling BMW 530i e39
Dans la même deux millième année,une légère modification de l'apparence du modèle. Maintenant, les dimensions des phares ont été arrondis sous la forme de "yeux d'ange", et les clignotants des feux arrière sont devenus transparents. De plus, les feux de position arrière ont reçu des lampes à LED. La conception de la grille de radiateur a également changé un peu, elle est devenue plus volumineuse. Entre autres changements, on peut noter la nouvelle apparence des pare-chocs et des feux de brouillard avant.
