Est-il possible de faire durer le moteur GAZ-53 plus longtemps?

Pour commencer un peu d'histoire. Le moyen-tonnazhnik domestique GAZ-53 (populairement appelé "GAZon") est connu à beaucoup d'automobilistes. Pourtant, c'était ce modèle qui a été utilisé dans diverses branches de l'économie de l'époque de l'Union soviétique. L'histoire de l'apparition de ce camion commence dès 1961. C'est alors que le nouveau camion de taille moyenne est descendu du convoyeur Gorky. Depuis lors et jusqu'à aujourd'hui, ces voitures n'ont pas perdu de popularité.

Mais encore ses agrégats ne sont pas éternels, et tôt ouEn retard chaque propriétaire de "GAZON" fait face à un problème tel que la réparation d'un moteur à combustion interne. Comme le montre la pratique, cette partie se brise une fois par an. Bien sûr, pour le marché moderne, cette période est très courte, étant donné que les camions d'aujourd'hui doivent livrer en permanence des marchandises à tout moment. Mais toujours pour une si longue période d'existence, les propriétaires ont trouvé plusieurs façons de reporter la réparation du moteur GAZ-53 pour une durée indéterminée (c'est-à-dire pour prolonger sa vie).

Pour que le moteur dure le plus longtemps possible,vous devriez toujours surveiller attentivement la santé technique de cette unité, et en cas de détection de problèmes pour les éliminer. Quelles parties doivent être vérifiées? Maintenant, nous allons comprendre.

Une attention particulière devrait être accordée à la tête de l'unitécylindres (également cette partie est marquée avec l'abréviation GBC). Si nécessaire, serrez les boulons de montage et nettoyez périodiquement les pistons du dépôt résultant. En outre, vous ne devriez pas négliger le système de refroidissement.

Application de carburant et de lubrifiants de haute qualitébien sûr, prolongera la durée de vie de l'unité, et le moteur GAZ-53 durera au moins 2 fois plus longtemps. Bien sûr, il est assez difficile de trouver de l'essence de haute qualité dans nos stations-service, mais il y a un autre moyen - l'installation d'équipement à gaz comme le «méthane». Le gaz dans ses propriétés ne laisse pas de gros dépôts dans le moteur GAZ-53, car son indice d'octane est supérieur à 100 (et son prix est plusieurs fois inférieur à celui de l'essence). D'ailleurs, si le moteur n'est pas nettoyé à temps du dépôt, le camion dépensera beaucoup plus de carburant et en même temps il est faible pour partir.

Quant au choix des huiles pour le moteur GAZ-53,ici, il vaut mieux faire confiance aux producteurs importateurs. Bien sûr, tout le monde n'osera pas verser de l'huile onéreuse "Mobile 1" ou "Castrol" dans le "Gazon" ordinaire, mais il n'y a tout simplement pas d'autre option.

Aussi pour une durée de vie accruele moteur GAZ-53 ne doit avoir que des segments de piston utilisables, ainsi que des coquilles de palier. Et pour déterminer leur dysfonctionnement est assez facile - il suffit de regarder le capteur de pression d'huile. Si la flèche est inférieure à la marque de 100 kilopascals, cela signifie que l'un des éléments ci-dessus doit être remplacé.

Conclusion

Donc, que la réparation des moteurs GAZ-53 n'est pasil était nécessaire chaque année, il suffit de remplir une huile de qualité dans le moteur, de ne pas retarder le remplacement des bagues et des chemises plus tard, de nettoyer le système de carbone en temps opportun et de demander à la STO d'installer Soyez assuré - "GAZON" vous remerciera pour un fonctionnement long et continu du moteur!