Triumph Bonneville - une moto avec son histoire, un coureur et un héros du cinéma

L'histoire de la moto Triumph Bonneville a commencé en1953, lorsque la voiture est apparue dans le film américain "Savage", tourné par le réalisateur Laszlo Benedikom. Le personnage principal Johnny Strabler a joué Marlon Brando, il a voyagé au "Triumph". Comme le film portait sur les motards, le modèle de moto a également joué le rôle principal, et ainsi Triumph Bonneville a gagné une grande popularité. La production de masse du modèle n'était pas encore là, et le film a servi d'impulsion pour le début d'une production de convoyeur large. Dès le début, «Bonneville» s'est révélée technologique et réussie du point de vue du design et de l'assemblage ultérieur, et plusieurs records impressionnants, établis sur la version course, ont marqué la perspective de produire une moto pour de nombreuses années à venir.

Meilleurs scores

Donc, la vraie popularité attendait TriumphBonneville quelques années plus tard, quand sur sa base a commencé à être créé des sports, puis des voitures de course. Le moteur "Triumph 650" a permis d'atteindre des vitesses élevées sur une piste plate. Chez Triumph Bonneville, il a été établi plusieurs records, qui est la propriété la plus célèbre par le coureur John Allen de l'État américain de l'Utah, qui en 1956, sur un vélo appelé la « Flèche du Diable » a montré la vitesse 311 kmh. Un moteur à deux cylindres en ligne fonctionnait avec du méthanol pur et la motocyclette elle-même était équipée de kits carrosserie aérodynamiques qui réduisaient la résistance à l'air. Choisi avec succès et lieu d'enregistrement. C'était un lac salé avec une surface parfaitement lisse et dure.

Un autre record a été établi l'année suivanteL'Allemand Wilhelm Gertz au même Triumph Bonneville, alors que la vitesse était de 338 km / h. Johnny Allen a répondu en passant la distance à une vitesse de 345 km / h, et au cours des six prochaines années, ce record n'a pas pu être bloqué. Seulement en 1962 le coureur anglais William Johnson a atteint une vitesse de 362 km / h sur le Triumph Bonneville forcé. Et finalement, en 1966, on enregistrait l'invincibilité du coureur Robert Leppan, qui affichait 395 km / h dans la catégorie moto à 700 cc / cm.

Après cela, les produits de Triumph sont devenuspour profiter de la demande accrue sur le marché américain, et les industriels britanniques en 1959 a publié un modèle de vélo de route - T120. Le modèle Triumph Bonneville T120 a fait sensation, en affichant une excellente vitesse et en «enregistrant» le speedomètre à environ 185 km / h. De plus, en 1963, Triumph Bonneville a une fois de plus joué dans le film, cette fois dans le film hollywoodien "The Great Escape" avec Steve McQueen dans le rôle-titre.

Nouvelle génération

Le prochain modèle de "Triumph" était le modèle TriumphMoteur Bonneville T140 d'un volume de 724 cm3 / cm et d'une puissance de 62 ch, sorti en 1972. En raison de ses caractéristiques techniques exceptionnelles, la T140 a été couronnée de succès sur le marché mondial des motos japonaises et, en 1979, Bonneville a reçu le titre de «moto de l'année» lors du concours du magazine britannique Motorcycle News. Le modèle a été produit avant 1988, puis la production a été arrêtée et le convoyeur a été arrêté. Il y avait une longue pause.

La sortie de la nouvelle génération "Triumph" a débuté en 2001année où le grand public a vu la Triumph Bonneville 790. Un an plus tard, la Triumph Bonneville T100 est sortie de la chaîne de montage. Depuis 2005, les motos Triumph Bonneville sont équipées d'un nouveau moteur de 865 cc / cm d'une capacité de 64 ch. Jusqu'en 2008, tous les moteurs étaient Triumph Bonneville carburateurs, injection de carburant, puis est devenu l'injecteur.

Modifications

Actuellement, la gamme de "Triumph"est représenté par trois modèles: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Toutes les motos font partie de l’histoire de la société et diffèrent en termes de puissance du moteur et de «torsions» de conception, telles que la doublure de chrome sur le réservoir ou l’emplacement du tachymètre sur le tableau de bord. Les modifications des modèles permettent au client de choisir une couleur de moto, mais seulement dans une version bicolore, bien que cela soit suffisant pour rendre Bonneville extrêmement exclusive.

Ergonomie ou manque

La moto a une disposition de commutateur inhabituelleEngrenage, le levier est situé assez haut, en plus de sa course exceptionnellement grande. Il semblerait que cela puisse être attribué à des défauts, mais le coureur s'habitue rapidement aux "inconvénients". Même le manque apparent d'ergonomie, les jambes surélevées et l'inclinaison importante de la coque sont perçus comme un style particulier dans la gestion de la machine. Telle est la spécificité de Triumph Bonneville, dont les caractéristiques parlent d’elles-mêmes.

Gouvernance

Si l’atterrissage est à première vue inconfortable, alorsIl ne peut pas être dit sur le guidon de vélo - il tient dans la main comme un gant et la gestion moto un vrai plaisir. Soudain, une poignée souple, vous pouvez presser une touche de lumière du levier, la poignée d'accélérateur étonnamment très malléable. Le moteur réagit en centièmes de seconde et ceci à une puissance de 68 chevaux! Deux cylindres parallèles fonctionnent dans un rythme parfaitement coordonné.

Manque de

En général, les avis de Triumph Bonneville ontla plupart de ses points positifs. Parmi les désavantages relatifs de ce motard, on ne trouve que le système d’échappement, qui assourdit excessivement le son du moteur, tout en renversant son "souffle" pendant la postcombustion. Le silencieux direct non monté demande une moto. Mais dans tous les cas, la moto Triumph Bonneville est une source de plaisir inépuisable pour son propriétaire.