Qu'il est dangereux de forcer le moteur
La plupart des propriétaires de voitures aiment la vitesse. Mais toutes les voitures ne sont pas capables de satisfaire un tel désir. En règle générale, une seule raison est le manque de pouvoir. Forcer un moteur est un bon moyen de l'éliminer. Ensuite, le cheval de fer peut devenir un cheval de course pur-sang, qui montrera les résultats les plus enviables. En outre, le confort augmentera sensiblement, et le plaisir de conduire sera également augmenté plusieurs fois.
Le moteur peut être boosté par deuxfaçons: "lavage de cerveau", ainsi que "intervention chirurgicale". Le premier s'appelait chip-tuning. Ici, les réglages de l'unité de contrôle du moteur sont simplement modifiés. Le fait que le constructeur prenne un "golden mean", ce qui permet de développer la performance moyenne pour toute la gamme de régimes et de charges. Forcer le moteur vous permet de décaler la performance maximale plus près des régimes plus élevés. Ainsi, si avant, par exemple, le couple maximal développé à 3000 tours, puis après clignotement, il sera développé, par exemple, environ 5000. Ceci est fait afin d'augmenter la dynamique de l'accélération, ainsi que la vitesse maximale.
Mais il ne faut pas oublier qu'un tel forçagele moteur entraînera une perte de puissance importante "au fond", mais si de telles mesures sont prises, il est probable que l'opération ne soit pas planifiée à basse vitesse.
La deuxième méthode implique des cylindres de foragesous un plus grand volume, réduire la chambre de combustion, installer des pièces légères, améliorer les collecteurs, les systèmes d'alimentation et la lubrification. Considérons tout cela séparément.
Forcer les coûts du moteur VAZ de cela etCommencer, parce qu'ils ont tous un assez petit volume de travail. L'augmentation de volume peut être obtenue en installant un vilebrequin avec un grand genou, ce qui entraînera une perte d'ondulation. L'augmentation du diamètre du piston ne peut pas non plus être infinie, puisque le bloc est complètement coulé de la fonte. En outre, le honage des murs ne peut être réalisé qu'à une certaine épaisseur, après l'enlèvement de cette couche, l'utilisation de cylindres sera impossible.
L'installation de pièces légères est positiveaffecte l'accélération du moteur, car leur rotation et leur déplacement prennent moins d'énergie. En outre, l'installation de parties plus légères du mécanisme de soupape réduit la vitesse de sa réponse au calage des soupapes, ce qui est utile pour les systèmes de ventilation et d'alimentation. Ce dernier peut être attribué à l'achèvement des capteurs, car ce sont les gaz du moteur à combustion interne qui font tout le travail. Aussi sur le moteur est installé un autre filtre à air de plus grande productivité.
Mais, comme toutes les améliorations, il y a des inconvénients ici. Par exemple, forcer le VAZ 2101 entraîne une diminution importante de sa durée de vie. Ceci est logique, car la plus grande énergie qui est transférée aux roues, plus use le groupe de piston, qui est le coeur de la voiture. En outre, il vaut la peine de penser à l'embrayage, car il n'est pas conçu pour des performances élevées du moteur, et avec le forçage correct, ils peuvent presque être doublés.
