Moto Java 638 - mouvement à l'avance

1948 est important pour tous les fans de deux-roues. Après tout, cette année, "Java" a commencé à fabriquer sa première moto. Il avait un moteur à deux temps avec une cylindrée de 350 cm³. Ce modèle a évolué avec le temps, mais n'a pas reçu de changements globaux.

Cette stratégie a conduit au fait que le modèle 350(type 638.5) dans seulement quelques détails est semblable au prédécesseur de quarante ans. Java 638 est développé sur la base du type 634, qui a été mis en service en 1974.

Surtout, le design a changé. Java 638 a un nouveau réservoir, haubans et selle, grâce à laquelle la moto a commencé à regarder plus attrayant. Le réservoir de carburant était de forme angulaire. Sur les modèles précédents, l'inscription était presque invisible. Maintenant, c'est un emblème en diagonale et accrocheur, qui peut être vu de loin. Les deux côtés du réservoir ont des élastiques confortables pour les genoux, qui tiennent dans la forme de la selle et sont équipés d'une protubérance.

Le moteur de Java a des cylindres en métal léger et des manchons en fonte. Le volume de la chambre de combustion est resté inchangé - 343,47 cm³, avec le diamètre et la course du piston, respectivement, 58/65 mm.

Java 638 a un taux de compression de 10.2: 1 et une puissance de moteur de 25.8 ch, ce qui est assez bon pour ces années. Le diamètre du trou du diffuseur pour le carburateur est de 28 mm.

Il a également été amélioré de manière constructive par l'enrichissement, qui était une innovation pour l'époque.

Par conséquent, les gants tachés d'essence - sont devenus une chose du passé, ce qui décrit du bon côté une telle moto que Java 638, dont les caractéristiques techniques sont si élevées.

L'essence pour un tel "cheval de fer" est diluéeratio d'huile de 1:40. L'équipement électrique est installé, évalué à 12 V, qui affecte positivement l'illumination de la route pendant la nuit.

Motorcycle Java 638 dispose d'une boîte de vitesses avec des roulements à aiguilles et un panier d'embrayage, équipé de 5 ressorts de serrage.

La ville de Java ne cause pas de difficultés. Le niveau de confort d'une telle moto est assez élevé même pour sa classe. Après tout, une selle rigide avec un long voyage ne pose aucun problème. Java 638 se comporte bien sur la route. Il est stable même pour tout-terrain. Ceci est obtenu par les bonnes propriétés de la fourche avant, qui diffère la rigidité et est capable de compenser même pour les irrégularités de route importantes.

Les amortisseurs réglables arrière permettentle chargement du vélo, même sur des routes accidentées. Les dimensions du véhicule sont telles qu'il est parfait pour une promenade ensemble. Sensiblement encouragé à une telle machine tachymétrique, par lequel on peut déterminer avec précision la vitesse du moteur.

Bien que la selle sur Java et est enlevé tout simplement,Cependant, il doit être installé proprement. Après tout, vous pouvez facilement rayer le boîtier. C'est bien que la moto ait un circuit complètement fermé. Non seulement il protège le dernier de la poussière, mais il protège aussi des conséquences de sa rupture.

En termes généraux, la moto de Java n'est pas seulementune voiture fiable, mais aussi prestigieuse même pour notre temps. Après tout, pour la valeur de la "vieille dame" d'occasion, vous n'achetez rien de convenable pour la qualité. Par conséquent, il vaut la peine de regarder de plus près cette option et de ne pas acheter une nouvelle moto de mauvaise qualité.