VAZ-2109: réglage de l'allumage. Comment régler le contact

L'article examinera commentsur le réglage de l'allumage de la voiture VAZ-2109. Si vous rencontrez des problèmes avec ce dernier, cela affecte le fonctionnement du moteur à combustion interne. Par conséquent, de temps en temps, il est nécessaire d'ajuster le réglage de l'allumage pour normaliser le moteur. Il est nécessaire de le faire selon une instruction spécifique, sans que l'ajustement soit difficile.

Au réglage de l'allumage il faut mettre des marques ГРМ

Faites attention au fait que le réglage de l'anglele réglage de l'allumage n'est pas possible sans l'installation du vilebrequin et de l'arbre à cames sur les marques. Chaque fois que vous changez la courroie de distribution, vous devez régler l’allumage. Le manuel d'instructions de la voiture VAZ-2109 indique qu'il est nécessaire de changer la courroie de distribution tous les 60 000 kilomètres. Mais il convient de noter que la qualité des pièces de rechange n'est pas toujours bonne. De plus, les neuf sont d'anciennes machines, dans lesquelles le mode de fonctionnement du moteur diffère de manière significative du mode normal. Par conséquent, il est préférable de réduire l’écart entre le remplacement de la bande de 40 à 45 000 km. Il faut aussi tous les 15 000 km. inspecter la ceinture à temps pour identifier le mazoutage, l'apparition de diverses éraflures, fissures et déchirures. S'il y a un défaut, la courroie doit être remplacée immédiatement par une nouvelle. Il convient également de rappeler que tous les éléments du système, en particulier l'interrupteur et la bobine d'allumage VAZ-2109, doivent être en état de fonctionnement normal.

Caractéristiques du petit moteur

Notez que remplacer cetteceinture peut être sur le terrain, passer un peu de temps là-dessus. Aucun outil spécial n'est requis pour ce travail. L'essentiel est la présence d'une nouvelle ceinture. Il convient également de noter que sur les voitures équipées d'un moteur d'un volume de 1,5 litre, lorsque la courroie de distribution est cassée, les soupapes ne sont pas pliées. Dans tous les autres moteurs, par exemple, avec un volume de 1,3 litre, la rupture de la bande se termine en tristes conséquences. La bobine d'allumage VAZ-2109 ne sera pas endommagée, mais deux soupapes se plieront nécessairement.

Outils

Pour remplacer la courroie de distribution, vous aurez besoin dela clé à "19". Il est disponible dans l'arsenal de tout automobiliste, car avec l'aide de cette clé, les boulons de roue sur les roues sont dévissés. De plus, toute clé ou tête de taille "17" est requise. De plus, vous devez avoir une clé sur "10" et "8". De plus, vous avez besoin d'une clé spéciale permettant de faire tourner le rouleau pour tendre la courroie. Mais si ce n’est pas le cas, alors les pinces, dont les extrémités sont pliées, peuvent s’élever. Mais vous pouvez même tricher et installer dans les trous du rouleau deux vis épaisses, entre lesquelles insérer un tournevis et avec leur aide pour tendre ce mécanisme. Il convient de noter que le nouveau verrou d'allumage VAZ-2109 n'est pas requis. Ce site est très rare. Mais, bien sûr, vous devez avoir au moins une courroie de distribution. Si cela se produit sur le terrain, il est souhaitable de pouvoir parcourir au moins 100 ou 200 km. Si vous avez coincé le rouleau de tension, il est préférable d’en installer un nouveau.

Préparation au remplacement

Peu importe si vous réparez votregarage ou quelque part sur la route, vous devez mettre la voiture aussi facilement que possible. Cela vous permettra d'atteindre un maximum de commodité. Sous la roue arrière gauche régler les cales, il est également souhaitable de serrer la poignée, le verrou d'allumage VAZ-2109 mis en position d'arrêt. Sous le côté droit de la voiture, mettez un cric, soulevez légèrement la roue. Ensuite, desserrez les boulons sur le moyeu et soulevez complètement le côté de la voiture. Retirez la roue et placez-la sous le plateau du moteur à combustion interne. Si le moteur a une protection, vous devez entrer dans le « 8 » pour détourner une partie des fixations, pour permettre l'accès à une poulie sur le vilebrequin.

Remplacement de la ceinture

Veuillez noter que le circuit d'allumage VAZ-2109de telle sorte qu'il est nécessaire de marquer la distribution et les vilebrequins. Le gobelet est placé dans une seule position! Après avoir ouvert le capot, il est nécessaire de desserrer la tension de la courroie de l’entraînement du groupe électrogène. Pour ce faire, utilisez la clé sur le "17" pour desserrer l’écrou supérieur du support, puis déplacez le corps entier de l’appareil sur le bloc moteur. Ensuite, la courroie enlève complètement et dévisse les trois boulons qui fixent le couvercle en plastique sur le côté gauche du moteur, vu de l'avant. Ne perdez pas la bande de caoutchouc qui est placée sur le bord de cette couverture! La chose la plus difficile dans cette affaire est de retirer le boulon qui fixe la poulie, qui est destiné à entraîner le rotor du générateur. Pour le dévisser, vous pouvez appliquer la clé à "19", il est souhaitable d'installer un petit morceau de tuyau sur son bord, mais il faut quand même arrêter le vilebrequin. Pour ce faire, prenez la clé à "13" ou toute autre clé, placez-la dans la fente de la poulie, de sorte que lorsqu'elle tourne, elle soit fixée. À l'aide d'une clé, la poulie sera solidement reliée au carter de la pompe à huile. Sur le VAZ-2109, le réglage de l'allumage consiste à régler correctement le mécanisme de distribution.

Installation de la courroie de distribution

Tout d'abord, démanteler l'ancienne ceinture, avec l'aide detouche sur le "17" affaiblir la fixation du rouleau de tension. Vous devez maintenant installer l'arbre à cames sur les marques, quel que soit le circuit d'allumage VAZ-2109. Ensuite, placez d'abord le vilebrequin sur les marques qui se trouvent sur son corps de poulie et de pompe à huile. Dans le carter d'embrayage, retirez le bouchon en caoutchouc et vérifiez que les étiquettes y correspondent. Dans le cas contraire, vous devez faire tourner le vilebrequin jusqu'à ce que la longue ligne du volant tombe dans la fente de la plaque boulonnée au bloc moteur. Après cela, en essayant de ne pas faire tourner les poulies, installez une nouvelle courroie de distribution. Comme il a été dit précédemment, en utilisant une clé spéciale ou des vis autotaraudeuses avec un tournevis, le rouleau de tension tourne sur l'excentrique. Ainsi, vous obtenez une tension de courroie de distribution normale. Après le serrer et collecter tout le mécanisme.

Moteurs d'injection

Mais les voitures VAZ-2109 sont même équipéesinjecteurs, et il n’ya pas de distributeur d’allumage. Par conséquent, l'allumage VAZ-2109 a un design légèrement différent. L'injecteur avec le trambler mécanique ne peut pas fonctionner. Pour définir l'angle d'avance, vous devez programmer l'unité électronique, sans autoélectrique expérimenté, c'est très difficile. Mais il convient de noter que tout ce qui précède s'applique aux moteurs à injection. La seule différence réside dans le démantèlement de tout le mécanisme d'entraînement du mécanisme de distribution de gaz. À savoir, il est nécessaire de tenir le vilebrequin de tourner ou un tournevis épais installé dans la fenêtre de visualisation du carter d'embrayage, ou, y compris la cinquième vitesse et en maintenant les freins. Sinon, toutes les procédures décrites ci-dessus sont pertinentes pour régler l'allumage des moteurs à injection du VAZ-2109.

Préparez-vous à l'accord avec un stroboscope

Mais si vous avez un moteur à carburateur conventionnel, vousIl faudra ajuster légèrement l’angle d’avance. Sur le VAZ-2109, le réglage de l'allumage sans cela est tout simplement impossible. A noter que le nombre moyen de tours doit être d'environ 850 (à condition que la température de fonctionnement du moteur, qui est de 90 degrés). Si les virages sont au-delà de la valeur autorisée par plus de 10-15 pour cent, alors vous devez effectuer un réglage du carburateur en tournant la vis en plastique. Avec son aide, la teinture de la quantité de mélange air-carburant est effectuée. Par la suite, déconnecter le tuyau mince, ce qui va à la correction de l'angle d'avance à vide. Faites taire le moteur et desserrez le support du trampler. Il est intéressant de noter que si ajuster le module d'allumage VAZ-2109 il est rare de réussir.

Processus d'ajustement

Capuchon en caoutchouc situé dans le carterembrayage, est extrait, après quoi le capteur de stroboscope est connecté au tuyau blindé menant au premier cylindre. En outre, l'alimentation du flash est connectée et le moteur est démarré. Si la marque sur le volant d'inertie est mal visible, il est conseillé de le rendre plus clair avant de démarrer le moteur. Vous pouvez le faire avec, par exemple, un égaliseur blanc classique. Après cela, dirigez le faisceau provenant du flash dans la fenêtre de visualisation. Au moment du passage d'une marque dans une fente sur une plaque, le signal lumineux d'un stroboscope doit glisser. Vous faites cela en faisant tourner le boîtier du distributeur d'allumage. Aucune autre manipulation n'est nécessaire. Vous savez maintenant comment l’allumage est réglé sur le VAZ-2109. Vous pouvez le faire vous-même très rapidement.