Remplacement de la rotule VAZ-2110: comment faire ses propres mains
Parmi tous les éléments de suspension un endroit spécialoccuper les roulements à billes VAZ-2110. Ils sont remplacés lorsque l'élément ou l'anthère en caoutchouc est détruit. En fait, ce sont des nœuds presque éternels, avec une exploitation appropriée et prudente, ils peuvent durer de nombreuses années. Mais seule la qualité des produits varie d'un fabricant à l'autre - certains économisent sur les métaux, à cause de quoi la connexion se passe très mal, la charnière se détériore rapidement.
Les problèmes les plus terribles sur la route sontdysfonctionnement de la suspension de la voiture. Si un capteur tombe en panne, le moteur peut passer en mode d'urgence et fonctionner sans cela. Mais si la balle s'effondre, la roue tombera simplement et le mouvement ne continuera pas.
Pannes typiques
Le remplacement des supports sphériques VAZ-2110 est nécessaire, carIls ne seront pas en mesure de servir beaucoup s'ils sont constamment affectés par l'eau ou la saleté. Si les anthères étaient aussi fiables que les charnières, alors la durée de vie de l'assemblage entier serait très grande.
Le coût des anthères est très faible, environ 8fois moins que l'ensemble de la boule. Par conséquent, il est beaucoup plus facile et moins coûteux de changer les anthères et le lubrifiant usés sous eux en temps opportun. Sous l'influence de l'humidité, de la température, du mouvement, l'anthère est progressivement détruite, elle apparaît fissurée.
Par conséquent, il est parfois nécessaire d'inspecterl'état des produits en caoutchouc. En cas de petites fissures à tirer la rotule, le vieux chiffon à poussière, laver l'intérieur de la charnière, pour remplir le nouveau lubrifiant et de recueillir toute l'assemblée.
Diagnostic de la balle
Il y a plusieurs façons de vérifier les supports sphériques VAZ-2110. Lequel est le meilleur - c'est à vous de décider. Mais ce sera parfait si vous effectuez un examen complet du site. Voici trois façons de diagnostiquer:
- Soulevez la voiture avec un cric, après quoi vous devez saisir la roue et vérifier. Et s'il y a un jeu, le support est usé, son remplacement est nécessaire.
- La deuxième méthode de diagnostic doit être effectuée surfosse d'inspection. Entre le joint à rotule et le bras de suspension avant, le monter. Déplacez-le pour déterminer s'il y a un jeu de la lunette du roulement à billes VAZ-2110. Vous ne pouvez pas le remplacer, vous devrez mettre un nouvel élément.
- Le plus simple est d'envoyer la voiture àservice de voiture. C'est ici que les serruriers expérimentés sur les équipements spéciaux vont effectuer le diagnostic de la suspension, qui dira sur le degré d'usure non seulement des supports de balle, mais aussi de tous les autres éléments. Ici, ils vont changer les noeuds usés pour vous.
Si vous n'effectuez pas de remplacement
Dans le cas où la voiture est installéesupport défectueux, cela conduira à une diminution significative du confort de la voiture. Et le plus important - réduit considérablement la sécurité des passagers et le conducteur, ainsi que tous les autres participants au mouvement. Si la charnière est défectueuse, des sons désagréables seront entendus sur le côté de la suspension.
Mais à tout moment, le doigt peut sortir declips, et cela conduira au fait que la roue va tomber. Si cela se produit à très grande vitesse, cela se terminera inévitablement par un accident. Par conséquent, s'il y a des pannes, assurez-vous de les supprimer en temps opportun.
Comment faire un remplacement
Tout le travail est fait selon le schéma suivant:
- Sous les roues arrière, régler les cales de roue, déconnecter la borne négative de la batterie.
- Desserrez les boulons des roues avant.
- Soulevez avec un cric le côté réparé et dévissez complètement les boulons de roue. La roue est retirée et installée sous le moteur de la voiture.
- La rotule VAZ-2110 est retirée et remplacée à l'aide d'un outil spécial. Dévissez l'écrou de la rotule de la rotule, puis installez l'extracteur.
- Après avoir retiré le doigt du trou du moyeu, il est nécessaire de dévisser les deux boulons qui fixent le boîtier au levier avec une clé sur le "17".
Assembler l'assemblage et installer la balle
L'assemblage du noeud est fait à l'enversséquence. Assurez-vous de remplir l'anthère avec suffisamment de lubrifiant. Il est souhaitable d'utiliser "Litol-24". Tout d'abord, vissez le clip sur le bras inférieur avec les deux boulons. Après cela, il est nécessaire de faire glisser le levier vers le bas et de coller le doigt dans le trou dans le moyeu.
En même temps, vous devez faire pivoter votre doigt dans la cage, faites-lepeut être une pince. Après l'installation, serrez tous les boulons et l'écrou. Assurez-vous que la balle est correctement installée. Après avoir parcouru 30 à 50 km, vous devez resserrer toutes les connexions à vis.
