Roue en alliage léger - les avantages et les inconvénients

En ce moment, dans les magasins de voiture, vous pouveztrouver une variété de roues en alliage léger de différents fabricants. Avec l'aide d'eux, tout propriétaire de voiture sera en mesure de changer radicalement l'apparence de son ami de fer, mettant l'accent sur la soif de l'individualité. Mais vaut-il la peine d'acheter une roue en alliage chère pour votre voiture juste pour le design? La réponse à cette question vous trouverez dans cet article.

Alors, considérons tous les avantages et les inconvénients de cespièces de rechange. Et nous allons commencer, enfin, avec les avantages. L'avantage principal de tels disques est leur poids léger. Par rapport aux analogues conventionnels en acier, cette pièce de rechange a un poids moyen de 15-20%, ce qui a un effet positif sur de nombreux processus qui se produisent avec la voiture. Une roue en alliage avec son propre poids peut affecter positivement le bon fonctionnement de la voiture, tandis qu'un véhicule équipé de tels disques a moins de charge sur le moteur et dépense moins de carburant. Bien sûr, en installant cette pièce de rechange, vous n'avez pas besoin de compter sur une économie de carburant de 30%, mais après une année d'opération, vous remarquerez sensiblement cette différence, même minime. Et, bien sûr, puisque les roues ont une masse plus faible, cela signifie que les plaquettes de frein ont une charge inférieure, dont la ressource de remplacement augmente également. Par ailleurs, contrairement aux roues série installées par le fabricant sur le convoyeur, les jantes en alliage léger de 17-20 pouces présentent des caractéristiques de ventilation plus avancées, ce qui joue un rôle important dans le travail des plaquettes de freins.

Quant à l'apparition de la rouille sur la surfaceroues, ici les roues en alliage sont complètement protégés contre les effets corrosifs, ce qui ne peut être dit pour les analogues en acier. La haute résistance à l'humidité et autres processus qui se produisent avec la voiture pendant la conduite est obtenue grâce à un oxyde spécial AL2O3, qui protège de manière fiable votre roue contre la rouille.

À propos des lacunes

Les inconvénients pour cette partie ne sont pas tellement, maisnéanmoins ils sont. Et ils consistent en une faible résistance aux dommages mécaniques en cas d'impact brutal sur les irrégularités. Le fait est que les analogues en acier peuvent bien amortir l'impact soudain qui a frappé le châssis. Et en cas de déformation, une telle roue peut être réparée rapidement et à peu de frais dans n'importe quelle station-service. La roue en alliage léger n'a pas une telle caractéristique, avec un fort impact, elle se plie immédiatement, après quoi aucun service de réparation ne restituera son design et sa force d'origine, et si c'est le cas, il sera à un prix très élevé. Mais encore, avec une manipulation prudente et une approche sans heurt des fosses (qui, malheureusement, dans notre pays n'est pas rare), une voiture avec de telles roues a l'espoir d'une existence durable.

En résumé, on peut dire queune roue en alliage n'est pas seulement une belle chose, mais aussi la sécurité de votre voiture. Donc, si vous décidez d'acheter cet élément de réglage, vous êtes sur la bonne voie!